La vida útil de un coche híbrido o una batería EV depende en gran medida del tipo de batería, así como de su uso, mantenimiento y entorno.
Las baterías Ni-Cad paralelas estándar, por ejemplo, son resistentes pero sin complicaciones, fácilmente capaces de funcionar en condiciones normales de uso durante más de 175,000 millas. Sin embargo, las baterías híbridas Ni-Cad son mucho más susceptibles a descomponerse cuando se usan en entornos extremos, particularmente cuando las temperaturas caen en los negativos. (Si estás en San Antonio, por suerte, no tienes mucho de qué preocuparte.)
Los plug-ins y la mayoría de los coches híbridos nuevos suelen utilizar baterías de iones de litio, que no sufren las mismas desventajas que sus contrapartes Ni-Cad. Las baterías híbridas a base de litio mantienen sus recuentos de ciclos: el número de veces que la batería se ha agotado al 0% y se ha recargado hasta la comprobación completa, limitando el uso de la batería a la conducción a baja velocidad. Ofrecen una mayor densidad de energía, lo que se atribuye a su robustez natural en el frío, el calor y bajo carga pesada. La mayoría de las baterías de iones de litio modernas, incluidas las del Ford Focus Electric, tienen sistemas de refrigeración líquida y calefacción específicos para mantener el paquete funcionando a una temperatura óptima.
Aunque el reemplazo de baterías de iones de litio para automóviles es más caro, las nuevas generalmente pueden funcionar por más de 200,000 millas con un mantenimiento adecuado. Las baterías híbridas más antiguas pueden patear la lata alrededor de 150,000 millas, aunque también depende de la edad y el modelo.
Algunos «híbridos de serie» también están equipados con baterías más exclusivas similares a las que se encuentran en los vehículos eléctricos. Esencialmente baterías EV, siguen siendo eficientes al limitar el uso de un motor de gas, lo que resulta en una vida útil más larga a la par con la de una batería de iones de litio.
¿Cuánto Cuesta Reemplazar Una Batería Híbrida?
De nuevo, esto varía mucho según la marca y el modelo, la disponibilidad, el problema determinado y el tipo de batería.
Si su batería híbrida está funcionando pero sigue siendo relativamente nueva, es posible que solo necesite desmontarla y limpiarla. Tendrá que visitar un taller de reparación de vehículos eléctricos dedicado para obtener ayuda, o simplemente pedir consejo a su concesionario de automóviles.
Algunas baterías simplemente no se pueden reparar, lo que significa que se necesita un reemplazo completo de las celdas o de todo el paquete. Las nuevas baterías de iones de litio pueden funcionar desde $1000 hasta 3 3000 o más, excluyendo el costo de mano de obra. Las baterías Ni-Cad son un poco más baratas, aunque no por mucho. También puede obtener una batería de automóvil híbrido usada de vehículos que han sufrido accidentes, lo que sería considerablemente más barato. Pero de cualquier forma que lo exprese, espere desembolsar una buena cantidad de dinero para reemplazar la batería de su vehículo híbrido una vez que haya seguido su curso.
El mantenimiento adecuado del automóvil híbrido es clave
Como es el caso de todos los vehículos, realizar el mantenimiento de rutina en su automóvil híbrido es la forma más fácil de garantizar que dure hasta bien entrada la adolescencia. El mantenimiento de híbridos y vehículos eléctricos requiere un cierto conjunto de habilidades y herramientas, por lo que también es importante dejarlo en manos de un técnico de servicio de vehículos eléctricos calificado.
Si necesita ayuda con su batería o servicio para su Ford C-MAX, Fusion Hybrid, Focus EV o Energi, llame a los expertos del Northside Ford de San Antonio al (210) 525-9800. Nuestro centro de servicio Ford puede orientarlo hacia un técnico híbrido certificado o realizar las reparaciones internamente en nuestra tienda de San Antonio. ¡Solo tiene que programar una cita y nos pondremos a trabajar!