hybridiauton tai EV-akun käyttöikä riippuu hyvin paljon akkutyypistä sekä sen käytöstä, ylläpidosta ja ympäristöstä.
esimerkiksi tavalliset rinnakkaiset ni-Cad-akut ovat sitkeitä mutta mutkattomia, jotka pystyvät helposti toimimaan normaalikäytössä yli 175 000 mailin matkalla. Ni-Cad hybrid-akut ovat kuitenkin paljon alttiimpia hajoamaan ääriolosuhteissa, erityisesti lämpötilan laskiessa negatiiveihin. (Jos Olet San Antonio, sinulla ei ole niin paljon huolta, onneksi.)
Lisäosat ja useimmat uudet hybridiautot käyttävät tyypillisesti litiumioniakkuja, jotka eivät kärsi samoista varjopuolista kuin ni-Cad-vastineet. Litiumpohjaiset hybridiakut pitävät kierronlaskunsa-kertojen määrä, jolloin akku on tyhjennetty 0%: iin ja ladattu täyteen, rajoittamalla akun käyttö hiljaiseen ajoon. Ne tarjoavat suuremman energiatiheyden, joka johtuu sen luonnollisesta kestävyydestä kylmässä, kuumuudessa ja raskaassa kuormituksessa. Useimmissa moderneissa litiumioniakuissa, myös Ford Focus Electricin sisällä, on nestejäähdytys ja oma lämmitysjärjestelmä, joka pitää pakkauksen käynnissä optimaalisessa lämpötilassa.
vaikka litiumioniautojen akkujen vaihtaminen on kalliimpaa, uusilla voi yleensä ajaa yli 200 000 kilometriä kunnollisella huollolla. Vanhemmat hybridin akut saattavat potkia tölkkiä noin 150 000 kilometrin tienoille, vaikka se riippuu myös iästä ja mallista.
joihinkin ”sarjahybrideihin” on asennettu myös erikoisempia akkuja, jotka ovat samanlaisia kuin sähköautoissa. Käytännössä EV-akut pysyvät tehokkaina rajoittamalla kaasumoottorin käyttöä, jolloin niiden käyttöikä on pidempi kuin Li-Ion-akun.
Paljonko Hybridi-Akun Vaihtaminen Maksaa?
tämäkin vaihtelee suuresti merkin ja mallin, käytettävyyden, määritetyn ongelman ja akkutyypin mukaan.
jos Hybridi-akkusi temppuilee, mutta pysyy suhteellisen uutena, se täytyy ehkä vain purkaa ja puhdistaa. Sinun täytyy käydä oma EV korjaamo apua, tai yksinkertaisesti kysyä autokauppias neuvoja.
joitakin akkuja ei yksinkertaisesti voida korjata, eli joko kennot tai koko pakkaus on uusittava kokonaan. Uudet litiumioniakut voivat toimia missä tahansa 1000-3000 dollarin välillä tai korkeammalla hinnalla, pois lukien työvoimakustannukset. Ni-Cad-akut ovat hieman halvempia, joskaan eivät paljon. Kolareissa olleista autoista voi hankkia myös käytetyn hybridiauton akun, joka tulisi huomattavasti halvemmaksi. Mutta miten tahansa sanot sen, odottaa pulittaa hyvä määrä rahaa vaihtaa hybridiauton akku, kun se on ajettu sen aikana.
hybridiauton oikea huolto on avain
kuten kaikkien ajoneuvojen kohdalla, rutiinihuollon suorittaminen hybridiautollasi on helpoin tapa varmistaa, että se kestää pitkälle teini-ikään. Hybridien ja EVs: n ylläpito vaatii tiettyjä taitoja ja työkaluja, joten on myös tärkeää jättää se pätevän ev-huoltoteknikon käsiin.
jos tarvitset apua Ford C-MAX -, Fusion Hybrid -, Focus EV-tai Energi-akkusi kanssa, soita San Antonion Northside Fordin asiantuntijoille: (210) 525-9800. Ford service center voi joko ohjata sinut kohti sertifioitu Hybridi teknikko tai suorittaa korjaukset talon meidän San Antonio shop. Varaa aika, niin pääsemme töihin!