La durata di vita di un’auto ibrida o di una batteria EV dipende molto dal tipo di batteria, nonché dal suo utilizzo, manutenzione e ambiente.
Le batterie Ni-Cad parallele standard, ad esempio, sono resistenti ma semplici, facilmente in grado di funzionare in condizioni di utilizzo normale per oltre 175.000 miglia. Le batterie ibride Ni-Cad, tuttavia, sono molto più suscettibili di rompersi se utilizzate in ambienti estremi, in particolare quando le temperature cadono nei negativi. (Se sei a San Antonio, non hai tanto di cui preoccuparti, per fortuna.)
I plug – in e la maggior parte delle nuove auto ibride utilizzano tipicamente batterie agli ioni di litio, che non soffrono degli stessi aspetti negativi delle controparti Ni-Cad. Le batterie ibride a base di litio mantengono il loro numero di cicli: il numero di volte in cui la batteria è stata scaricata allo 0% e ricaricata a pieno controllo limitando l’utilizzo della batteria alla guida a bassa velocità. Offrono una più alta densità di energia, che attribuisce alla sua robustezza naturale nel freddo, nel calore e nell’ambito del carico pesante. La maggior parte delle moderne batterie agli ioni di litio, comprese quelle all’interno della Ford Focus Electric, hanno sistemi di raffreddamento a liquido e riscaldamento dedicati per mantenere il pacco in funzione a una temperatura ottimale.
Anche se la sostituzione delle batterie per auto agli ioni di litio è più costoso, quelli nuovi di solito può funzionare per più di 200.000 miglia con una corretta manutenzione. Le batterie ibride più vecchie possono calciare la lattina intorno a 150.000 miglia, anche se dipende anche dall’età e dal modello.
Alcuni “ibridi di serie” sono anche dotati di batterie più uniche simili a quelle che si trovano nei veicoli elettrici. Essenzialmente batterie EV, rimangono efficienti limitando l’uso di un motore a gas, con conseguente durata della vita più lunga alla pari con quella di una batteria agli ioni di litio.
Quanto costa sostituire una batteria ibrida?
Ancora una volta, questo varia notevolmente in base alla marca e al modello, alla disponibilità, al problema determinato e al tipo di batteria.
Se la batteria ibrida agisce ancora rimane relativamente nuovo, può solo bisogno di essere smontato e pulito. Avrai bisogno di visitare un negozio di riparazione EV dedicato per assistenza, o semplicemente chiedere consiglio al tuo rivenditore di auto.
Alcune batterie semplicemente non possono essere riparate, il che significa che una sostituzione completa delle celle o dell’intero pacchetto è in ordine. Le nuove batterie agli ioni di litio possono funzionare ovunque da $1000 a $3000 o superiore, escluso il costo del lavoro. Le batterie Ni-Cad sono leggermente più economiche, anche se non di molto. Puoi anche procurarti una batteria per auto ibrida usata da veicoli che sono stati in crash, il che sarebbe notevolmente più economico. Ma in qualsiasi modo lo metti, aspettati di sborsare una buona quantità di denaro per sostituire la batteria del tuo veicolo ibrido una volta che ha fatto il suo corso.
Corretta manutenzione auto ibrida è la chiave
Come è il caso con tutti i veicoli, l’esecuzione di manutenzione ordinaria sulla vostra auto ibrida è il modo più semplice per garantire che dura bene nella sua adolescenza. Il mantenimento di ibridi e SVE richiede un certo insieme di competenze e strumenti, quindi è anche importante lasciarlo nelle mani di un tecnico di assistenza EV qualificato.
Se hai bisogno di assistenza con la batteria o il servizio per la tua Ford C-MAX, Fusion Hybrid, Focus EV o Energi, dai agli esperti del Northside Ford di San Antonio una chiamata: (210) 525-9800. Il nostro centro assistenza Ford può puntare verso un tecnico ibrido certificato o eseguire le riparazioni in-house presso il nostro negozio di San Antonio. Basta fissare un appuntamento e ci metteremo al lavoro!