On estime qu’une voiture typique est assemblée à partir de plus de 10 000 composants indépendants qui ne peuvent pas être démontés. Les voitures spécialement fabriquées avec des structures extrêmement compliquées, telles que les voitures de course F1, peuvent avoir jusqu’à 20 000 composants indépendants.
Bien sûr, on estime que personne ne peut calculer avec précision le nombre de pièces d’une voiture. Plus le nombre de pièces de voiture est élevé, cela ne signifie pas que les performances de la voiture sont meilleures, mais cela signifie que sa fiabilité sera plus difficile à garantir.
Le moteur est l’unité de puissance d’une voiture et est principalement composé d’une carrosserie, d’un mécanisme à manivelle, d’un mécanisme de distribution d’air, d’un système de refroidissement, d’un système de lubrification, d’un système de carburant et d’un système d’allumage (le moteur diesel n’a pas de système d’allumage).
Système de refroidissement: Généralement composé d’un réservoir d’eau, d’une pompe à eau, d’un radiateur, d’un ventilateur, d’un thermostat, d’un compteur de température d’eau et d’un interrupteur de décharge d’eau. Les moteurs automobiles utilisent deux méthodes de refroidissement, à savoir le refroidissement par air et le refroidissement par eau. Généralement, les moteurs d’automobiles sont principalement refroidis avec de l’antigel.
Système de lubrification: Le système de lubrification du moteur est composé d’une pompe à huile, d’un filtre, d’un filtre à huile, d’un passage d’huile, d’une soupape de limitation de pression, d’un manomètre, d’un bouchon de pression et d’une jauge d’huile.
Système de carburant: Le système de carburant du moteur à essence se compose d’un réservoir d’essence, d’un compteur d’essence, d’un tuyau d’essence, d’un filtre à essence, d’une pompe à essence, d’un injecteur, d’un filtre à air, d’un collecteur d’admission et d’échappement, etc.
Système d’allumage: Il se compose d’une puissance d’allumage, d’un interrupteur d’allumage, d’une bobine d’allumage, d’une bougie d’allumage et d’un fil haute tension.