se estimează că o mașină tipică este asamblată din peste 10.000 de componente independente care nu pot fi dezasamblate. Mașinile special fabricate cu structuri extrem de complicate, cum ar fi mașinile de curse F1, pot avea până la 20.000 de componente independente.
desigur, se estimează că nimeni nu poate calcula cu exactitate numărul de piese ale unei mașini. Cu cât este mai mare numărul de piese auto, nu înseamnă că performanța mașinii este mai bună, dar înseamnă că fiabilitatea acesteia va fi mai dificil de garantat.
motorul este unitatea de putere a unei mașini și este compus în principal dintr-un corp, un mecanism de manivelă, un mecanism de distribuție a aerului, un sistem de răcire, un sistem de lubrifiere, un sistem de combustibil și un sistem de aprindere (motorul diesel nu are un sistem de aprindere).
sistem de răcire: În general, compus din rezervor de apă, pompă de apă, radiator, ventilator, termostat, contor de temperatură a apei și comutator de descărcare a apei. Motoarele auto folosesc două metode de răcire, și anume răcirea cu aer și răcirea cu apă. În general, motoarele auto sunt în mare parte răcite cu antigel.
sistem de lubrifiere: Sistemul de lubrifiere al motorului este compus din pompă de ulei, Filtru, filtru de ulei, pasaj de ulei,supapă de limitare a presiunii, manometru de ulei, Dop de presiune și jojă de ulei.
sistem de alimentare cu combustibil: Sistemul de combustibil al motorului pe benzină este format din rezervor de benzină, contor de benzină, țeavă de benzină, filtru de benzină, pompă de benzină, injector, filtru de aer, galerie de admisie și evacuare etc.
sistem de aprindere: este format din putere de aprindere, comutator de aprindere, bobină de aprindere, Bujie și sârmă de înaltă tensiune.