Trotz der enormen physikalischen Unterschiede zwischen Enduro- und Adventure-Bikes sind die grundlegenden Techniken im Grunde die gleichen.
Eine der größten Herausforderungen für Wüstenfahrer ist Sand Whoops und nach vielen Jahren Rennen bei Finke weiß ich, dass Whoops kilometerweit andauern und selbst den erfahrensten Fahrer abnutzen können. Sie sind genug, um einen Traum in deinen schlimmsten Albtraum zu verwandeln.
Wenn Sie Techniken üben, müssen Sie sich entspannen. Wir beginnen mit mildem Hoppla auf hartem Sand, der den Fahrern die Möglichkeit gibt, sich auf die einzelnen Punkte zu konzentrieren, die zusammenpassen. Bei der einfachen geradlinigen Technik gibt es viel zu beachten.
Sie müssen auf Gas, Körperposition, Fußrastenlenkung (wo Sie Ihr Gewicht von einer Fußraste zur anderen einstellen), Oberflächenbewusstsein, Vorausschau, Linienauswahl und Gangwahl achten.
Wenn Sie also nicht gerne im Krankenhaus essen oder den ganzen Tag auf der Unfallstation sitzen, nur um von einem Arzt die Blutung feststellen zu lassen, dann befolgen Sie diese Techniken und Ihre Überlebenschancen für Ihre zukünftigen Abenteuerfahrten werden erheblich erhöht:
Großer, weicher Sand Whoops
Dies ist eine fortgeschrittene Technik zum Überqueren von Sand Whoops auf einem Abenteuerrad. Die Bilder zeigen, wie ich eine Whooped-Out-Spur kreuz und quer durchquere, wobei ich nicht nur meinen Körper benutze, um den Kamm des Whoops zu absorbieren, sondern auch den Rand der Oberseite jedes Whoops, der normalerweise eine kleine, natürliche Berme bietet, um abzulenken.
Es ist einfacher für Sie, die Räder der schweren Adventure Bikes auf dem Boden zu halten, während Sie versuchen, den Boden so schnell wie möglich zu bedecken.
Der andere Vorteil ist, dass Sie die Reisezeit zwischen jedem Kamm verlängern, was auch dazu beiträgt, die Schwerkraft zu stoppen, die die Federung komprimiert, wenn Sie die Oberseite jeder Beule schrubben.
Kleineres, festeres Whoops
Wenn ich im Stehen anfange und die Fußbälle gleichmäßig auf den Fußrasten ausbalanciert sind, habe ich genug Geschwindigkeit, damit das Fahrrad den Bodenkonturen folgen kann, sodass sich die Federung komprimiert, um mit dem Rückprall an Höhe zu gewinnen.
Beim nächsten Sand Whoop reichten die Geschwindigkeit und die Federungskompression aus, um das Fahrrad anzuheben. Mit dem richtigen Timing und Schwung sollte das Bike auf dem nächsten Whoop landen.
Wenn Sie vier bis fünf Radlängen vorausschauen, müssen Sie mit dieser Technik die Tiefe des bevorstehenden Hoppla beurteilen. Größere Adventure-Bikes haben keine sofortige Gasannahme, daher erfordert diese Technik eine aggressive Drosselklappensteuerung von unten nach oben jedes Whoops, um Sendezeit und Entfernung hinzuzufügen.
Normalerweise sind keine zwei Sand-Whoops gleich, so dass Sie ständig die Bedingungen lesen müssen, wenn Sie sich jedem Whoop nähern und die Rampe in dem Winkel treffen, der erforderlich ist, um dem Fahrrad den richtigen Auftrieb zu geben.
Stephan Gall