pomimo ogromnych różnic fizycznych między rowerami enduro i adventure, podstawowe techniki są zasadniczo takie same.
jednym z największych wyzwań, przed którym stanie Pustynny jeździec, jest piach whoops i po wielu latach wyścigów w Finke, wiem, że whoops może pokonywać kilometry i zużywać nawet najbardziej doświadczonego jeźdźca. Wystarczy, by zamienić sen w najgorszy koszmar.
ćwicząc techniki musisz się wyluzować. Zaczynamy od łagodnych whoops na twardym piasku, które dają jeźdźcom szansę na skupienie się na poszczególnych punktach, które idą w parze. Jest wiele do rozważenia dzięki prostej technice linii prostej.
musisz pamiętać o przepustnicy, pozycji ciała, sterowaniu stopami (gdzie dostosowujesz wagę z jednego stopu do drugiego), świadomości powierzchni, patrzeniu w przyszłość, wyborze linii i wyborze biegów.
więc jeśli nie lubisz szpitalnego jedzenia lub siedzenia na oddziale ratunkowym przez cały dzień tylko po to, aby lekarz stwierdził, że krwawienie jest oczywiste, postępuj zgodnie z tymi technikami, a szanse na przetrwanie przyszłych przejażdżek przygodowych zostaną znacznie zwiększone:
duży, miękki piasek Whoops
jest to zaawansowana technika przekraczania piasku whoops na rowerze przygodowym. Zdjęcia pokazują, jak krzyżuję się z whooped-out track, używając nie tylko mojego ciała, aby wchłonąć grzebień whoops, ale także obracam krawędź górnej części każdego whoop, który zwykle zapewnia mały, naturalny berm, aby pomóc w sterowaniu.
łatwiej jest utrzymać koła ciężkich rowerów przygodowych na ziemi, starając się jak najszybciej pokryć ziemię.
inną zaletą jest to, że wydłużasz czas podróży między każdym grzebieniem, co również pomaga zatrzymać siły grawitacyjne ściskające zawieszenie podczas szorowania górnej części każdego uderzenia.
Mniejsze, mocniejsze Whoops
zaczynając od pozycji stojącej z „kulkami” stóp równomiernie wyważonymi na stopach, mam wystarczającą prędkość, aby rower mógł podążać za konturami podłoża, więc zawieszenie będzie kompresować, aby pomóc uzyskać wysokość z odbiciem.
na kolejnym piachu prędkość i kompresja zawieszenia wystarczyły do podniesienia roweru. Przy odpowiednim czasie i pędzie rower powinien wylądować na szczycie następnego whoop.
patrząc na cztery do pięciu długości roweru przed sobą, trzeba ocenić głębokość nadchodzących whoops z tej techniki. Większe rowery przygodowe nie reagują natychmiastowo NA przepustnicę, więc ta technika wymaga agresywnej kontroli przepustnicy od dołu do góry każdego uderzenia, aby dodać czas powietrza i odległość.
zazwyczaj nie ma dwóch takich samych whoopów piasku, więc ciągle musisz czytać Warunki, gdy zbliżasz się do każdego whoopu, uderzając w rampę pod kątem niezbędnym do zapewnienia rowerowi odpowiedniej wysokości podnoszenia.
Stephen Gall