az enduro és az adventure kerékpárok közötti hatalmas fizikai különbségek ellenére az alapvető technikák alapvetően ugyanazok.
az egyik legnagyobb kihívás, amellyel egy sivatagi lovasnak szembe kell néznie, a homokfutás. Elég, hogy egy álmot a legrosszabb rémálmává változtasson.
a technikák gyakorlása során meg kell könnyíteni. Kezdjük enyhe Hoppá kemény homok, hogy a lovasok egy esélyt, hogy összpontosítson az egyes pontokat, hogy menjen együtt. Van egy csomó, hogy fontolja meg az egyszerű egyenes technika.
figyelembe kell venni a fojtószelepet, a karosszéria helyzetét, a lábpeg kormányzást (ahol a súlyt egyik lábpegről a másikra állíthatja), a felület tudatosságát, a előretekintést, a vonalválasztást és a sebességváltó kiválasztását.
tehát, ha nem szereted a kórházi ételt, vagy egész nap ülsz a baleseti osztályon, csak azért, hogy az orvos kimondja a vérzést, akkor kövesse ezeket a technikákat, és a jövőbeli kalandtúrák túlélésének esélye jelentősen megnő:
nagy, puha homok Hoppá
ez egy fejlett technika a homok Hoppá való átkelésére egy kalandkerékpáron. A képek azt mutatják, hogyan keresztezek egy kivágott pályát, nemcsak a testemet használva, hogy felszívja a hoppok gerincét, hanem az egyes hoppok tetejének szélét is bekapcsolom, amely általában kicsi, természetes berm, amely segít a kormányzásban.
könnyebb az Ön számára, hogy a nehéz kalandkerékpárok kerekeit a földön tartsa, miközben megpróbálja a lehető leggyorsabban lefedni a talajt.
a másik előnye az, hogy meghosszabbítja az utazási idő között minden címer, ami szintén segít megállítani a gravitációs erők tömörítő a felfüggesztés, ahogy súrolja a tetején minden bump.
kisebb, keményebb Hoppá
álló helyzetben indulva, a lábaim ‘golyói’ egyenletesen egyensúlyban vannak a lábszárakon, elegendő sebességem van ahhoz, hogy a kerékpár kövesse a talaj kontúrjait, így a felfüggesztés összenyomódik, hogy elősegítse a magasság növelését a visszapattanással.
a következő homok whoop a sebesség és a felfüggesztés tömörítés volt elég, hogy emelje fel a kerékpár. A megfelelő időzítéssel és lendülettel a kerékpárnak a következő dobás tetejére kell szállnia.
négy-öt kerékpárhosszra nézve meg kell ítélnie a közelgő Hoppá mélységét ezzel a technikával. A nagyobb kalandmotoroknál nincs azonnali fojtószelep-válasz, ezért ez a technika agresszív fojtószelep-vezérlést igényel minden egyes ütés aljától a tetejéig, hogy hozzáadja a levegőidőt és a távolságot.
jellemzően, nincs két homok Hoppá ugyanaz, így folyamatosan kell olvasni a feltételeket, ahogy közeledik minden whoop, üti a fel-rámpa szögben szükséges, hogy a kerékpár a megfelelő mennyiségű felvonó.
Stephen Gall