Nonostante la grande differenza fisica tra enduro e avventura biciclette, le tecniche fondamentali sono essenzialmente le stesse.
Una delle più grandi sfide che un pilota del deserto dovrà affrontare è sand whoops e, dopo molti anni di corse a Finke, so che whoops può andare avanti per miglia e logorare anche il pilota più esperto. Sono sufficienti per trasformare un sogno nel tuo peggior incubo.
Quando pratichi le tecniche, devi rilassarti. Iniziamo con lievi whoops su sabbia dura che danno ai piloti la possibilità di concentrarsi sui singoli punti che vanno insieme. C’è molto da considerare con la semplice tecnica della linea retta.
Devi essere consapevole della valvola a farfalla, posizione del corpo, sterzo pedana (dove si regola il peso da una pedana all’altra), la consapevolezza della superficie, guardando avanti, la selezione della linea e la selezione delle marce.
Quindi, se non ti piace ospedale di cibo o seduto in incidente rione tutto il giorno solo per avere un medico di stato il sanguinamento evidente quindi seguire queste tecniche e la possibilità di sopravvivere il vostro futuro avventura di corse sarà notevolmente aumentato:
Grande, Soffice Sabbia Whoops
Questa è una tecnica avanzata per l’attraversamento di sabbia whoops in un’avventura in bicicletta. Le immagini mostrano come crisscross una pista whooped-out utilizzando non solo il mio corpo per assorbire la cresta dei whoops, ma sto anche girando sul bordo della parte superiore di ogni whoop che di solito fornisce un piccolo, berm naturale per aiutare sterzare.
È più facile per te tenere le ruote delle pesanti bici da avventura a terra mentre cerchi di coprire il terreno il più rapidamente possibile.
L’altro vantaggio è che si allunga il tempo di viaggio tra ogni cresta, che aiuta anche a fermare le forze di gravità che comprimono la sospensione mentre si strofina la parte superiore di ogni urto.
Sand Whoops
Partendo dalla posizione eretta con le “palle” dei miei piedi equamente bilanciate sulle pedane, ho abbastanza velocità da permettere alla moto di seguire i contorni del terreno in modo che la sospensione si comprima per aiutare a guadagnare altezza con il rimbalzo.
Sulla sabbia successiva la velocità e la compressione delle sospensioni erano sufficienti per sollevare la moto. Con il tempismo corretto e lo slancio la moto dovrebbe atterrare in cima al prossimo whoop.
Guardando quattro o cinque lunghezze di moto avanti, si deve giudicare la profondità dei prossimi whoops con questa tecnica. Le bici da avventura più grandi non hanno una risposta istantanea dell’acceleratore, quindi questa tecnica richiede un controllo aggressivo dell’acceleratore dal basso verso l’alto di ogni whoop per aggiungere tempo e distanza.
In genere, non ci sono due whoops sabbia sono gli stessi in modo da essere costantemente bisogno di leggere le condizioni come ci si avvicina ogni whoop, colpendo la rampa all’angolo necessario per dare la moto la giusta quantità di ascensore.
Stephen Gall