în ciuda diferențelor fizice vaste dintre bicicletele enduro și adventure, tehnicile fundamentale sunt practic aceleași.
una dintre cele mai mari provocări cu care se va confrunta un călăreț în deșert este sand Hopa și, după mulți ani de curse la Finke, știu că Hopa poate continua kilometri întregi și îl poate uza chiar și pe cel mai experimentat călăreț. Sunt suficiente pentru a transforma un vis în cel mai rău coșmar al tău.
când practicați tehnici, trebuie să vă ușurați. Începem cu Hopa ușoară pe nisip dur, care oferă călăreților șansa de a se concentra asupra punctelor individuale care merg împreună. Există multe de luat în considerare cu tehnica simplă a liniei drepte.
trebuie să fiți atenți la accelerație, poziția corpului, direcția footpeg (unde vă ajustați greutatea de la un footpeg la altul), conștientizarea suprafeței, privirea înainte, selectarea liniei și selectarea angrenajului.
deci, dacă nu vă place mâncarea de spital sau stați în secția de accident toată ziua doar pentru a avea un medic care să declare sângerarea evidentă, atunci urmați aceste tehnici și șansele de a supraviețui viitoarelor plimbări de aventură vor fi mult crescute:
nisip mare și moale
aceasta este o tehnică avansată pentru traversarea nisipului pe o bicicletă de aventură. Imaginile arată cum am încrucișa o pistă whooped-out folosind nu numai corpul meu pentru a absorbi creasta whoops, dar eu sunt, de asemenea, de cotitură pe marginea de sus a fiecărui whoop care oferă, de obicei, un mic, berm naturale pentru a ajuta la steer off.
este mai ușor pentru tine de a păstra roțile biciclete aventura grele pe teren în timp ce încerca să acopere sol cât mai repede posibil.
alt avantaj este că vă prelungi timpul de călătorie între fiecare creasta, care, de asemenea, ajută opri forțele de gravitație comprimarea suspensiei în timp ce freca partea de sus a fiecare cucui.
mai mici, mai ferm Hopa
începând din poziția în picioare cu ‘bile’ de picioarele mele uniform echilibrat pe piciorușe, am suficient de viteză pentru a permite biciclete să urmeze conturul solului astfel încât suspensia va comprima pentru a ajuta câștiga înălțime cu revenire.
la următoarea lovitură de nisip, viteza și compresia suspensiei au fost suficiente pentru a ridica bicicleta. Cu calendarul corectă și impuls bicicleta ar trebui să aterizeze pe partea de sus a tuși următoare.
privind cu patru până la cinci lungimi de bicicletă înainte, trebuie să judecați profunzimea viitoarelor Hopa cu această tehnică. Bicicletele de aventură mai mari nu au răspuns instantaneu la accelerație, astfel încât această tehnică necesită un control agresiv al clapetei de accelerație de jos în partea de sus a fiecărui tuși pentru a adăuga timp și distanță de aer.
de obicei, nu există două Hopa de nisip sunt la fel, astfel încât aveți nevoie în mod constant pentru a fi citit condițiile în timp ce se apropie de fiecare tuși, lovind up-rampa la unghiul necesar pentru a da bicicleta cantitatea corectă de ridicare.
Stephen Gall