uma suspensão dianteira de um veículo quando você dirige, as juntas dianteiras giram entre dois pontos em cada roda dianteira. Para um veículo de suspensão dianteira independente, esses dois pontos de pivô são as juntas esféricas superior e inferior. Os veículos de tração nas quatro rodas de eixo sólido também usam juntas esféricas superiores e inferiores em cada canto dianteiro como pontos de pivô para Direção. Em uma suspensão de suporte Macpherson, os dois pontos são um rolamento de suporte superior e uma junta esférica inferior. Em algumas suspensões independentes multi-link de design mais recente, existem duas juntas esféricas superiores e duas inferiores por canto, embora esse estilo geralmente seja substituível apenas com todos os braços de controle.
uma junta esférica é exatamente o que parece – um pino com uma extremidade esférica presa em uma tomada, para que possa girar e girar e mover-se relativamente livremente. No lado do parafuso prisioneiro, há um pino afilado com uma extremidade rosqueada, assim que trava em um furo afilado feito à máquina na junta ou em um braço de controle (segundo como é orientado) e é travado então para baixo com uma porca. A extremidade da bola fica em um portador que é pressionado ou aparafusado em um braço de controle ou junta. Muitas juntas esféricas não podem ser reparadas, sem acessórios de graxa. Outros têm acessórios que são tradicionalmente lubrificados durante um serviço de troca de óleo. Na maioria das vezes, hoje em dia é necessário pedir para que os pontos de lubrificação do chassi sejam lubrificados durante uma troca de óleo, se isso for aplicável.
substituir juntas esféricas geralmente não é muito difícil, dadas algumas ferramentas especiais. Para quebrar o cone solto, há uma ferramenta chamada “garfo de picles”. Então, se a junta esférica for uma prensa, use uma prensa especial para juntas esféricas, com vários adaptadores para caber em vários modelos. Após a substituição da junta esférica, o alinhamento precisa ser feito novamente.
custos de Substituição Da Junta esférica
em média, custa cerca de US $300 para substituir uma junta esférica em um veículo de passageiros. Custa cerca de US $500 em média para substituir um par de juntas esféricas superiores e inferiores (um lado) em um veículo com tração nas quatro rodas.
para algumas estimativas mais específicas do custo para substituir juntas esféricas em veículos comuns, usando US $100 por hora como taxa de mão-de-obra e adicionando uma quantidade média para um alinhamento de rodas:
para um Subaru Forester de 2007, a mão-de-obra para substituir a junta esférica inferior dianteira é .8 de uma hora. Como a maioria dos Subarus, ele é preso no braço de controle e mantido na junta com um parafuso de aperto, então ele se separa com bastante facilidade. Uma peça de fábrica custa cerca de US $43, ou uma peça Moog custa cerca de US $28. Isso torna o trabalho de cerca de US $223 usando peças de fábrica, ou cerca de US $208 usando peças de reposição.
para um Honda Civic 2003, o tempo de trabalho para substituir a junta esférica inferior frontal é de 2 horas. É pressionado na junta, que geralmente é removida para o serviço. Uma peça de fábrica custa cerca de US $65, ou uma peça Mevotech custa cerca de US $35. Isso torna o trabalho de cerca de US $365 usando peças de fábrica, ou cerca de US $335 usando peças de reposição.
para uma tração nas quatro rodas Jeep Grand Cherokee 2000, que usa um eixo dianteiro sólido, o tempo de trabalho para substituir as juntas esféricas superior e inferior em um canto dianteiro é de 1,9 horas. Um par de fábrica custa cerca de US $150, e um par de juntas esféricas Delphi custa cerca de US $63. Isso torna o trabalho de cerca de US $440 usando peças OE, ou cerca de US $353 usando peças de reposição.
para uma tração nas quatro rodas Chevrolet K1500 de 1997 com suspensão de barra de torção, o tempo de trabalho para substituir as juntas esféricas dianteiras em um canto é de 4 horas. Isso tem uma suspensão independente, mas tem a desvantagem das juntas esféricas originais serem presas por rebites pesados, que devem ser cortados e expulsos. Um conjunto de juntas esféricas superior e inferior de fábrica custa cerca de US $165, ou um conjunto pesado Mevotech custa cerca de US $72. Isso torna o trabalho de cerca de US $665 usando peças OE, ou cerca de US $ 572 usando peças de reposição. Há também uma variedade de diferentes suspensões e opções de sub-modelo para esse caminhão, muitas vezes a inspeção visual e a medição são necessárias para obter as peças corretas e os tempos de trabalho.
inspecionando as juntas esféricas e o que pode dar errado
as juntas esféricas são normalmente inspecionadas para jogar. Na maioria dos casos, não deve haver jogo lateral e nenhum jogo para cima e para baixo; tecnicamente, isso é jogo radial e axial, respectivamente. Em princípio, as juntas esféricas devem ser inspecionadas e a quantidade de jogo medida, e então aquela em comparação com a quantidade de jogo permitido. Juntas esféricas são consideradas itens de segurança, de modo que tudo o que é publicado e informações comumente disponíveis. Mas, na prática, na maioria dos casos, uma boa articulação esférica é “apertada”, e uma articulação esférica com qualquer quantidade de jogo é recomendada para substituição. Isso pode levar a alguns erros no diagnóstico. É sempre justo fazer as perguntas ” quanto jogo é permitido?”e” quanto jogo tem?”Um mecânico que fez uma inspeção corretamente geralmente aprecia ser capaz de informar um cliente.
em alguns casos, as juntas esféricas são vendidas por” vazamento”, o que não é uma causa real de substituição. Se são selados ou têm encaixes da graxa usarão uma bota flexível para guardar a graxa no soquete. Freqüentemente, eles vazam, mas isso não é necessariamente um problema. Projetos de juntas esféricas mais antigos foram projetados para vazar, e a regra geral era que você sabia que havia graxa dentro se pudesse ver a graxa do lado de fora. Uma junta esférica não-greasable mais recente provavelmente terá uma vida útil mais Curta se a bota que protege o soquete estiver rasgada, mas ainda não há uma grande razão para substituir uma junta esférica que ainda não falhou. A menos que, talvez, tenha que ser removido para outro serviço.
ao usar as peças mais baratas disponíveis, que no momento são certas juntas esféricas fabricadas na China vendidas sob vários nomes, um problema que surge às vezes é que as velas não são retificadas corretamente. Quando o parafuso ou a porca do castelo são apertados para baixo para travar o atarraxamento, o parafuso prisioneiro pode ser puxado demasiado longe acima através da abertura feita à máquina para instalar eficazmente um pino do cotter. Também pode chegar ao ponto em que a bola se liga no soquete. Em ambos os casos, a melhor solução é utilizar a garantia de peças e tentar outra junta esférica; um item de segurança que não se encaixa corretamente não deve ser instalado.
FAQ
geralmente não. As juntas esféricas são uma parte importante da direção e suspensão do veículo, e se uma junta esférica estiver desgastada além dos limites permitidos, isso significa que não é seguro. A falha da junta esférica pode significar a suspensão se desfazendo e a perda do controle do veículo.
muitas vezes não há indicações, mas o ruído passando por cima de solavancos pode ser um. Existem muitas outras causas mais comuns.
se um veículo estiver em um alinhamento de roda, as juntas esféricas são geralmente inspecionadas. Além disso, se for solicitada uma inspeção de segurança, as juntas esféricas devem ser verificadas. Na maioria dos casos, eles são bastante duráveis e confiáveis; não é um problema comum em mileages mais baixos.