as juntas universais, também conhecidas como juntas em U, são uma parte vital do eixo de transmissão nos veículos com tração traseira e nas quatro rodas. Quando esta parte essencial do eixo de transmissão falhar, você experimentará uma miríade de sintomas que variam de ruídos a problemas de manuseio.
revisamos os principais sintomas de uma articulação universal ruim e mostramos quanto custará substituí-los. Vamos começar com um olhar para os sinais a procurar.
o sintoma mais comum de uma articulação universal ruim é a vibração em seu carro em velocidades mais altas. Também pode causar barulho ou ruídos durante a condução e, no pior dos casos, pode danificar as vedações que fazem com que a transmissão comece a vazar.
Aqui está uma lista mais detalhada dos sintomas mais comuns de um mal-U-joint:
Ruim junta Universal (U-Joint) Sintomas
Chiado Ruído
Todos os cardans peças de rolamentos são lubrificados quando instalado em seu veículo. No entanto, após o veículo ter sido usado por um bom período de tempo, a graxa pode parar de lubrificar os rolamentos. A graxa é conhecida por evaporar ou sair do copo do rolamento à medida que a junta em U torce com o eixo de transmissão.
quando o rolamento fica seco, o contato é feito entre as superfícies metálicas, causando um som estridente. Esta condição é mais prevalente quando o eixo de acionamento está girando, então você notará mais comumente apenas quando você começa a se mover, indo para a frente ou para trás. Depois de chegar a mais de cinco a dez mph, você pode não ouvir mais o rangido porque o ruído do outro veículo é mais alto.
ruído de Clunking
o rangido não é o único ruído que suas juntas em U podem fazer. Você também pode ouvir um barulho combinado com um som de toque, mais proeminentemente quando você sai da unidade para o reverso. Esse som indica que os rolamentos da junta em U têm a folga adequada durante a condução, mas param abruptamente ao mudar para reverter.
se você permitir que os rolamentos fiquem sem graxa depois de ouvir o ruído estridente, este é provavelmente o próximo passo. Embora você possa adicionar graxa para prolongar a vida útil dos rolamentos, ela não reverterá o dano que já ocorreu.
vibração
se você começar a sentir vibração quando o veículo está avançando, isso pode significar que os rolamentos da junta em U estão tão desgastados que o eixo de transmissão está se movendo além dos limites rotacionais normais. Esta situação está levando a vibração e desequilíbrio.Você notará que a vibração é pior do que se uma roda estivesse desequilibrada porque o eixo de transmissão se move três a quatro vezes mais rápido que as rodas. A junta em U defeituosa está criando danos a outras peças-chave, como a transmissão. Você deve ter a junta em U substituída se quiser evitar mais danos.
Vazamento De Fluido de transmissão
às vezes, um vazamento de fluido de transmissão pode ser causado por uma junta universal desgastada. Você notará o vazamento que ocorre na parte de trás da transmissão, se for esse o caso.
Geralmente, o vazamento ocorre apenas após os outros sintomas terem sido ignorados. À medida que as juntas em U se desgastam mais, a bucha do eixo de cauda da transmissão criou danos à vedação do eixo de saída da transmissão, permitindo que o fluido penetre. Neste ponto, você está olhando para reparos mais extensos do que simplesmente substituir a junta em U desgastada.
incapaz de mover o veículo
se você já viu um caminhão sentado ao lado da estrada com um eixo de transmissão por baixo, pode apostar que a junta em U causou o problema. Quando as juntas em U não são substituídas ao primeiro sinal de falha, elas podem causar problemas importantes, até mesmo deslocamento completo do eixo de transmissão.
quando o eixo de transmissão quebra, ele vai cair no chão abaixo e parar de transferir qualquer energia. Neste ponto, seu veículo exigirá mais do que uma junta em U. Na verdade, pode precisar de um eixo de transmissão totalmente novo.
localização da junta Universal (junta em U)
a junta universal está localizada na linha de transmissão. Existem duas juntas em U, uma encontrada mais perto do motor e a outra no diferencial traseiro em veículos com tração traseira. No entanto, os veículos com tração nas quatro rodas usarão mais conexões u-joint em toda a linha de transmissão.
os veículos com tração dianteira não usam juntas em U. Em vez disso, esses carros têm duas juntas de velocidade constante (CV) que também permitem alguma compensação com a direção.
A Função de uma junta Universal (U-Joint)
O conjunto universal é responsável por conectar os cardan do diferencial. As juntas em U também conectam o eixo de transmissão à transmissão em algum veículo, ou dois eixos de transmissão juntos. Este componente em forma de Cruz vem com um rolamento em cada extremidade, permitindo o movimento lateral e lateral do eixo de transmissão.
a junta em U permite ligeiras alterações de posição entre o diferencial, a transmissão e o eixo de transmissão. Embora esteja conectado entre a transmissão e o diferencial, não pode permitir apenas uma conexão estática. Deve mover-se independentemente do veículo em qualquer terreno porque o diferencial e a transmissão não permanecem alinhados um com o outro o tempo todo. Enquanto a junta em U está compensando o movimento, o eixo de transmissão permanece conectado e gira livremente.
custo de Substituição Da Junta Universal (junta em U)
o custo de substituição da junta em u é estimado entre $225 e $300. O trabalho representa cerca de US $100 a US $125, enquanto as peças devem estar entre US $125 e US $ 200.
no entanto, esses preços variam de acordo com a marca e o modelo do veículo que você dirige. É possível substituir suas próprias juntas em U se você estiver mecanicamente inclinado e tiver as ferramentas certas.