kardanknutar, annars känd som U-joints, är en viktig del av drivaxeln i bak – och fyrhjulsdrivna fordon. När denna viktiga drivaxel del misslyckas, kommer du att uppleva en myriad av symptom som sträcker sig från ljud till problem hantering.
vi granskar de bästa symptomen på en dålig universell led och visar hur mycket det kostar att ersätta dem. Låt oss börja med en titt på skyltarna att leta efter.
det vanligaste symptomet på en dålig universalfog är vibrationer i din bil vid högre hastigheter. Det kan också orsaka clunking eller squeaking ljud under körning och i värsta fall kan det skada tätningarna som gör att överföringen börjar läcka.
här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symtomen på en dålig U-joint:
Bad Universal Joint (U-Joint) symptom
Squeaking Noise
alla universalkopplingslagerdelar smörjs när de installeras på ditt fordon. Men efter att fordonet har använts under en bra tid kan fettet sluta smörja lagren. Fettet är känt för att avdunsta eller flytta ut ur lagerkoppen när U-fogen vrids med drivaxeln.
när lagret blir torrt, kommer kontakt mellan metallytorna, vilket orsakar ett pipande ljud. Detta tillstånd är vanligast när drivaxeln roterar, så du kommer att märka det oftast precis när du börjar röra dig, antingen framåt eller bakåt. När du når över fem till tio mph, du kanske inte hör gnisslande längre eftersom andra fordonsbuller är högre.
Clunking Noise
Squeaking är inte det enda ljudet som dina U-leder kan göra. Du kan också höra en clunking i kombination med ett ringande ljud, mest framträdande när du växlar ut ur enheten till omvänd. Detta ljud indikerar att u-foglagren har rätt spelrum under körning, men kommer till ett abrupt stopp vid växling för att vända.
om du låter lagren gå ungreased efter att ha hört det squeaking bruset, är det troligtvis nästa steg. Medan du kan lägga till fett för att förlänga lagerens livslängd, kommer det inte att vända den skada som redan har inträffat.
Vibration
om du börjar känna vibrationer när fordonet går framåt kan det innebära att U-foglagren är slitna så mycket att drivaxeln rör sig bortom de normala rotationsgränserna. Denna situation leder till vibrationer och obalans.
du kommer att märka att vibrationen är sämre än om ett hjul var ur balans eftersom drivaxeln rör sig tre till fyra gånger snabbare än hjulen. Den defekta U-fogen skapar skador på andra viktiga delar, såsom överföringen. Du måste byta ut U-fogen om du vill undvika ytterligare skador.
Transmissionsvätskeläckage
ibland kan en transmissionsvätskeläckage orsakas av en sliten universalfog. Du kommer att märka läckan som uppstår från baksidan av överföringen om så är fallet.
vanligtvis inträffar läckan först efter att de andra symtomen har ignorerats. När U-lederna bär mer har överföringsaxelbussningen skapat skador på växellådans utgående axeltätning, vilket gör att vätska kan sippra igenom. Vid denna tidpunkt tittar du på mer omfattande reparationer än att bara byta ut den slitna U-fogen.
Det går inte att flytta fordonet
om du någonsin sett en lastbil som sitter på sidan av vägen med en drivaxel Under, kan du satsa på att U-fogen orsakade problemet. När U-fogar inte byts ut vid första tecken på misslyckande kan de orsaka stora problem, till och med fullständig förskjutning av drivaxeln.
när drivaxeln går sönder kommer den att falla av på marken nedan och sluta överföra ström. Vid denna tidpunkt kommer ditt fordon att kräva mer än en U-LED. I själva verket kan det behöva en helt ny drivaxel.
Universal Joint (U-Joint) plats
universal joint är placerad på drivlinan. Det finns två U-fogar, en som finns närmare motorn och den andra vid den bakre differentialen på bakhjulsdrivna fordon. De fyrhjulsdrivna fordonen kommer dock att använda fler U-gemensamma anslutningar över drivlinan.
framhjulsdrivna fordon använder inte U-fogar. Istället har dessa bilar två konstant hastighet (CV) leder som också möjliggör viss kompensation med styrning.
funktionen hos en universell LED (U-LED)
universalfogen är ansvarig för att ansluta drivaxeln till differentialen. U-fogar ansluter också drivaxeln till växellådan i vissa fordon, eller två drivaxlar tillsammans. Denna tvärformade komponent levereras med ett lager i vardera änden, vilket möjliggör rörelse från sida till sida och från sidan från drivaxeln.
U-fogen tillåter små lägesförändringar mellan differential, transmission och drivaxel. Medan den är ansluten mellan överföringen och differentialen, kan den inte tillåta bara en statisk anslutning. Den måste röra sig oberoende av fordonet över vilken terräng som helst eftersom differentialen och överföringen inte förblir i linje med varandra hela tiden. Medan U-fogen kompenserar för rörelse, förblir drivaxeln ansluten och snurrar fritt.
Universal Joint (U-Joint) ersättningskostnad
u-joint ersättningskostnaden uppskattas mellan $225 och $300. Arbetet utgör cirka $100 till $125, medan delarna ska vara mellan $125 och $200.
dessa priser varierar dock beroende på vilket märke och modell fordon du kör. Det är möjligt att byta ut dina egna U-leder om du är mekaniskt lutande och har rätt verktyg.