Przeguby uniwersalne, zwane inaczej przegubami U, są istotną częścią wału napędowego w pojazdach z napędem na tylne i cztery koła. Gdy ta podstawowa część wału napędowego ulegnie awarii, doświadczysz niezliczonych objawów, od hałasu po problemy z obsługą.
przeglądamy najważniejsze objawy złego stawu uniwersalnego i pokazujemy, ile będzie kosztować ich wymiana. Zacznijmy od spojrzenia na znaki, których należy szukać.
najczęstszym objawem złego przegubu uniwersalnego są wibracje w samochodzie przy wyższych prędkościach. Może również powodować hałasy lub piski podczas jazdy, aw najgorszym przypadku może uszkodzić uszczelki, które powodują, że transmisja zaczyna przeciekać.
oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych objawów złego stawu U:
złe objawy przegubu uniwersalnego (U-Joint)
hałas skrzypienia
wszystkie części Łożyska przegubu uniwersalnego są smarowane po zainstalowaniu w pojeździe. Jednak po dłuższym użytkowaniu smar może przestać smarować łożyska. Wiadomo, że smar odparowuje lub wyprowadza się z miseczki łożyskowej, gdy przegub U skręca się z wałem napędowym.
gdy łożysko staje się suche, dochodzi do kontaktu między metalowymi powierzchniami, powodując piszczenie. Ten warunek jest najbardziej rozpowszechniony, gdy wał napędowy obraca się, więc zauważysz go najczęściej po prostu, gdy zaczniesz się poruszać, idąc do przodu lub do tyłu. Gdy osiągniesz ponad pięć do dziesięciu mil na godzinę, możesz już nie słyszeć skrzypienia, ponieważ hałas innych pojazdów jest głośniejszy.
hałas klaksonu
skrzypienie nie jest jedynym hałasem, który mogą wytwarzać twoje stawy U. Możesz również usłyszeć stukanie w połączeniu z dźwiękiem dzwonienia, najbardziej widocznym po zmianie napędu na wsteczny. Ten dźwięk wskazuje, że łożyska U-joint mają odpowiedni luz podczas jazdy, ale nagle zatrzymują się podczas zmiany biegów do tyłu.
jeśli pozwolisz łożyskom na niezakłócone po usłyszeniu pisku, jest to prawdopodobnie następny krok. Chociaż można dodać smar, aby przedłużyć żywotność łożysk, nie odwróci to już powstałych uszkodzeń.
wibracje
jeśli zaczniesz odczuwać wibracje, gdy pojazd porusza się do przodu, może to oznaczać, że łożyska U-joint są tak zużyte, że wał napędowy porusza się poza normalnymi ograniczeniami obrotowymi. Sytuacja ta prowadzi do drgań i nierównowagi.
zauważysz, że wibracje są gorsze niż gdyby koło nie było zrównoważone, ponieważ wał napędowy porusza się trzy do czterech razy szybciej niż koła. Wadliwe złącze U powoduje uszkodzenie innych kluczowych części, takich jak skrzynia biegów. Musisz wymienić u-joint, jeśli chcesz uniknąć dalszych uszkodzeń.
wyciek płynu przekładniowego
czasami wyciek płynu przekładniowego może być spowodowany zużyciem przegubu uniwersalnego. W takim przypadku zauważysz wyciek występujący z tyłu skrzyni biegów.
Zwykle wyciek występuje dopiero po zignorowaniu innych objawów. Ponieważ złącza U zużywają się bardziej, tuleja wału tylnego przekładni spowodowała uszkodzenie uszczelnienia wału wyjściowego przekładni, umożliwiając przedostawanie się płynu. W tym momencie patrzysz na bardziej rozległe naprawy niż po prostu wymiana zużytego złącza U.
nie można poruszać pojazdem
jeśli kiedykolwiek widziałeś ciężarówkę siedzącą na poboczu drogi z wałem napędowym pod spodem, możesz się założyć, że U-joint spowodował problem. Gdy U-przeguby nie są wymieniane przy pierwszych oznakach awarii, mogą powodować poważne problemy, nawet całkowite zwichnięcie wału napędowego.
gdy wał napędowy pęknie, spadnie na ziemię poniżej i przestanie przekazywać moc. W tym momencie twój pojazd będzie wymagał więcej niż u-joint. W rzeczywistości może potrzebować całkowicie nowego wału napędowego.
Przegub uniwersalny (U-Joint) lokalizacja
przegub uniwersalny znajduje się na linii napędowej. Istnieją dwa u-przeguby, jeden znajduje się bliżej silnika, a drugi w tylnym mechanizmie różnicowym w pojazdach z napędem na tylne koła. Jednak pojazdy z napędem na cztery koła będą wykorzystywać więcej połączeń U-joint w całym układzie napędowym.
pojazdy z napędem na przednie koła nie używają przegubów U. Zamiast tego samochody te mają dwa przeguby o stałej prędkości (CV), które również pozwalają na pewną kompensację za pomocą układu kierowniczego.
funkcja przegubu uniwersalnego (U-Joint)
przegub uniwersalny jest odpowiedzialny za połączenie wału napędowego z dyferencjałem. Złącza U łączą również wał napędowy z przekładnią w niektórych pojazdach lub dwa wały napędowe razem. Ten element w kształcie krzyża jest wyposażony w łożysko na obu końcach, co pozwala na ruch boczny i boczny z wału napędowego.
złącze U umożliwia niewielkie zmiany położenia między mechanizmem różnicowym, przekładnią i wałem napędowym. Chociaż jest on połączony między transmisją a dyferencjałem, nie może pozwolić na tylko statyczne połączenie. Musi poruszać się niezależnie od pojazdu po każdym terenie, ponieważ mechanizm różnicowy i skrzynia biegów nie pozostają ze sobą przez cały czas. Podczas gdy przegub U kompensuje ruch, wał napędowy pozostaje połączony i obraca się swobodnie.
koszt wymiany przegubu uniwersalnego (U-Joint)
koszt wymiany przegubu u szacowany jest między $225 A $300. Praca stanowi około $100 do $125, podczas gdy części powinny być między $125 i $200.
jednak ceny te różnią się w zależności od marki i modelu pojazdu. Istnieje możliwość wymiany własnych przegubów U, jeśli jesteś mechanicznie nachylony i masz odpowiednie narzędzia.