commerciële vliegtuigen zijn ontworpen om op specifieke hoogtes te vliegen. Na het opstijgen, kan het een piloot slechts 10 minuten duren om deze “cruising” hoogte te bereiken. De piloot zal deze hoogte dan handhaven totdat hij of zij zich voorbereidt om te landen. Vanaf het moment dat een piloot vertrekt tot het moment dat hij of zij zich voorbereidt om te landen, moet de piloot echter niet te hoog vliegen. Terwijl commerciële vliegtuigen veilig en efficiënt kunnen vliegen op hun respectievelijke kruishoogte, is er een metaforisch plafond dat beperkt hoe hoog ze kunnen vliegen.
waarom commerciële vliegtuigen op 30.000 tot 36.000 Voet vliegen
in de commerciële luchtvaart liggen de typische kruishoogten tussen 30.000 en 36.000 voet. Dat is ongeveer zeven mijl boven de zeespiegel.De reden dat commerciële vliegtuigen op 30.000 tot 36.000 voet vliegen, is omdat het ze plaatst in een uniek deel van de atmosfeer van de aarde, bekend als de lagere stratosfeer. De lagere stratosfeer ligt boven de wolken, zodat commerciële vliegtuigen beschermd zijn tegen slecht weer. Als er een storm op zijn of haar pad, de piloot kan gewoon vliegen over het door het handhaven van kruishoogte.
belangrijker is echter dat de lucht dunner is in de lagere stratosfeer dan op de grond of in andere delen van de atmosfeer van de aarde. De dunne lucht zorgt voor minder weerstand, wat resulteert in een verhoogde brandstofefficiëntie en prestaties. Vliegtuigen stuiten op weerstand als hun motoren proberen ze door de lucht te stuwen. De lucht is koeler en minder dicht in de lagere stratosfeer. Hierdoor kunnen vliegtuigen er gemakkelijker doorheen vliegen.
de maximale hoogte waarop vliegtuigen veilig kunnen vliegen
hoe hoog kunnen commerciële vliegtuigen veilig vliegen? Om te beginnen hebben alle commerciële vliegtuigen een maximale hoogte waarvoor ze gecertificeerd zijn om te vliegen. Dit aantal weerspiegelt de maximale hoogte waarop een commercieel vliegtuig is getest om veilig te vliegen tijdens de productie. Als een commercieel vliegtuig deze limiet overschrijdt, kan het mechanische storing ervaren.Terwijl de meeste commerciële vliegtuigen op 30.000 tot 36.000 voet vliegen, is hun respectievelijke gecertificeerde maximale hoogte meestal iets hoger. De meeste commerciële vliegtuigen hebben een gecertificeerde maximale hoogte van ongeveer 40.000 tot 45.000 voet.
ongeacht de gecertificeerde maximale hoogte, kan een vliegtuig dat te hoog vliegt op een of meer manieren falen. Om te beginnen kan de motor stikken door een gebrek aan zuurstof. Motoren werken door het mengen van lucht met brandstof om verbranding te creëren. Hoe hoger een vliegtuig vliegt, hoe minder lucht de motoren zullen ontvangen. Ten tweede kunnen de vleugels van het vliegtuig niet voldoende lift produceren om zijn huidige en buitensporige hoogte te behouden. Lucht helpt om lift te creëren als het gaat over de vleugels van het vliegtuig. De lucht is minder dicht op grote hoogtes, zodat de vleugels minder lift produceren.