a kereskedelmi repülőgépeket meghatározott magasságokban történő repülésre tervezték. Felszállás után a pilóta mindössze 10 percet vehet igénybe, hogy elérje ezt a “cirkáló” magasságot. A pilóta ezután fenntartja ezt a magasságot, amíg fel nem készül a leszállásra. Attól a pillanattól kezdve, hogy a pilóta felszáll, addig a pillanatig, amikor felkészül a leszállásra, a pilótának kerülnie kell a túl magas repülést. Míg a kereskedelmi repülőgépek biztonságosan és hatékonyan repülhetnek a megfelelő utazási magasságban, van egy metaforikus mennyezet, amely korlátozza, hogy milyen magasra tudnak repülni.
miért repülnek a kereskedelmi repülőgépek 30 000 és 36 000 láb között
a kereskedelmi légiközlekedési iparban a tipikus hajózási magasság 30 000 és 36 000 láb között mozog. Ez körülbelül hét mérföld a tengerszint felett.
a kereskedelmi repülőgépek 30 000-36 000 láb magasságban repülnek, mert a Föld légkörének egyedülálló részébe helyezik őket, amelyet alsó sztratoszférának neveznek. Az alsó sztratoszféra a felhők felett van, így a kereskedelmi repülőgépek védettek a rossz időjárás ellen. Ha vihar van az útjában, a pilóta egyszerűen átrepülhet rajta az utazómagasság fenntartásával.
ennél is fontosabb azonban, hogy a levegő vékonyabb az alsó sztratoszférában, mint a földön vagy a Föld légkörének más részein. A vékony levegő kevesebb ellenállást eredményez, ami növeli az üzemanyag-hatékonyságot és a teljesítményt. A repülőgépek ellenállásba ütköznek, amikor motorjaik megpróbálják meghajtani őket a levegőben. A levegő hűvösebb és kevésbé sűrű az alsó sztratoszférában. Ennek eredményeként a repülőgépek könnyebben repülhetnek rajta.
a legnagyobb magasság repülőgépek biztonságosan repülni
milyen magas lehet kereskedelmi repülőgépek biztonságosan repülni? Először is, minden kereskedelmi repülőgépnek van egy maximális magassága, amelyre repülési tanúsítvánnyal rendelkezik. Ez a szám azt a maximális magasságot tükrözi, amelyen egy kereskedelmi repülőgépet teszteltek, hogy biztonságosan repülhessen a gyártás során. Ha egy kereskedelmi repülőgép meghaladja ezt a határértéket, mechanikai meghibásodást tapasztalhat.
míg a legtöbb kereskedelmi repülőgép 30 000-36 000 láb magasságban repül,a megfelelő tanúsított maximális magasságuk általában enyhébb. A legtöbb kereskedelmi repülőgép tanúsított maximális magassága körülbelül 40 000-45 000 láb.
a tanúsított maximális magasságtól függetlenül, ha egy repülőgép túl magasan repül, egy vagy több módon meghibásodhat. Először is, a motor elfojthatja az oxigénhiányt. A motorok úgy működnek, hogy a levegőt üzemanyaggal keverik az égés érdekében. Minél magasabbra repül egy repülőgép, annál kevesebb levegőt kapnak a motorok. Másodszor, a repülőgép szárnyai nem képesek elegendő mennyiségű emelést biztosítani a jelenlegi és túlzott magasság fenntartásához. Air segít létrehozni lift, ahogy megy át a repülőgép szárnyait. A levegő kevésbé sűrű nagy magasságban, így a szárnyak kevesebb emelést eredményeznek.