民間航空機は特定の高度で飛行するように設計されています。 離陸後、この「巡航」高度に到達するにはパイロットにわずか10分かかることがあります。 その後、パイロットは着陸の準備をするまでこの高度を維持します。 パイロットが離陸した瞬間から着陸の準備をした瞬間まで、パイロットはあまりにも高く飛ぶことを避けなければなりません。 民間航空機はそれぞれの巡航高度で安全かつ効率的に飛行することができますが、飛行できる高さを制限する比喩的な天井があります。
なぜ民間航空機が30,000から36,000フィートで飛ぶのか
民間航空業界では、典型的な巡航高度は30,000から36,000フィートの範囲です。 それは海抜約七マイルです。
民間航空機が30,000-36,000フィートで飛行する理由は、低成層圏として知られる地球の大気のユニークな部分にそれらを配置するためです。 下の成層圏は雲の上にあるので、民間航空機は悪天候から保護されています。 彼または彼女のパスに嵐がある場合は、パイロットは、単に巡航高度を維持することによって、それの上に飛ぶことができます。
さらに重要なのは、成層圏の下部では、地上や地球の大気の他の部分よりも空気が薄いことです。 薄い空気は高められた燃料効率および性能に終ってより少ない抵抗を、作成する。 飛行機は、エンジンが空気を介してそれらを推進しようとすると抵抗に遭遇します。 空気は下の成層圏ではより涼しく、密度が低い。 その結果、飛行機はそれをより簡単に飛ぶことができます。
飛行機が安全に飛ぶことができる最大高度
民間飛行機が安全に飛ぶことができる最高高度はどれくらいですか？ まず第一に、すべての民間航空機は、彼らが飛ぶことが認定されているため、最大高度を持っています。 この数値は、商用飛行機が生産中に安全に飛行するためにテストされた最大高度を反映しています。 市販の飛行機がこの制限を超えると、機械的な故障が発生する可能性があります。
ほとんどの民間航空機は30,000-36,000フィートで飛行しますが、それぞれの認定された最大高度は通常よりも低くなります。 ほとんどの民間航空機は、約40,000から45,000フィートの認定された最大高度を持っています。
認定された最大高度にかかわらず、飛行機が高すぎると、1つ以上の方法で失敗する可能性があります。 まず第一に、エンジンは酸素不足から窒息する可能性があります。 エンジンは、燃焼を作成するために燃料と空気を混合することによって動作します。 飛行機が高く飛ぶほど、エンジンが受け取る空気は少なくなります。 第二に、飛行機の翼は、現在の過度の高度を維持するのに十分な量の揚力を生成できない可能性があります。 空気は飛行機の翼の上に行くと同時に上昇を作成するのを助ける。 空気は高高度では密度が低いので、翼は揚力が少なくなります。