J’avais des problèmes avec ma voiture qui ne démarrait pas depuis quelques jours. Je l’ai emmené chez un O’Reily de l’autre côté de la rue pour faire tester ma batterie. Cela a été confirmé comme étant mauvais (ce à quoi je m’attendais pleinement) et leur a fait installer une nouvelle batterie là-bas.
Dès que je l’ai démarré avec la nouvelle batterie (je ne l’ai jamais entendue démarrer aussi bien) et j’ai immédiatement remarqué que mon régime au ralenti tombait très bas et revenait. Je l’ai fait à la craie jusqu’à « première fois en commençant avec une nouvelle batterie » et j’ai continué à travailler. En rentrant chez moi, le régime a chuté à chaque arrêt et à un moment donné, le voyant de ma batterie a clignoté.
En rentrant dans mon garage, j’ai éteint ma climatisation et ma voiture s’est complètement éteinte. Cela n’a jamais été un problème avant d’avoir la nouvelle batterie, bien que je ne sois pas sûr que ce soit lié. Le lendemain, j’ai vu quelque chose sortir de ma hotte. J’ai ouvert le capot pour trouver les PINCES du gars.
C’est maintenant au point où je ne peux pas éteindre mon climatiseur sans que ma voiture ne caleât. En plus de cela, je ne peux pas baisser mon climatiseur en dessous de 3 (sur 4) réglage de puissance sans qu’il se bloque aux arrêts. J’espère que c’est une solution facile liée à la nouvelle batterie ou à l’incompétence du gars o’reilly et pas à l’IAC ou quelque chose comme ça.
EDIT: La voiture est une Chrysler Sebring 2004