Ein Klipperschiff war ein Handelsschiff mit Segeln, das in den 1840er Jahren von amerikanischen Schiffbauern gebaut wurde. Mit dem Wachstum der Schifffahrtsindustrie wurde die Notwendigkeit eines schnelleren Transports der Fracht spürbar, wodurch das Klipperschiff entstand.
Die amerikanischen Schiffbauer schufen dieses Handelsschiff, das ihre Waren mit deutlich höherer Geschwindigkeit transportieren konnte als damals. Die englischen Bauherren folgten diesem Beispiel, was zu seiner weltweiten Popularität führte. Es brachte eine erhebliche Veränderung in der Schifffahrtsindustrie mit seiner fast beispiellosen Geschwindigkeit und Transportmöglichkeiten.
Clipper’s Structure
Ein Clipper war ein Segelschiff mit drei Masten und quadratischen Segeln. Diese Schiffe sollten schnell sein und kleine Ladungen wertvoller Fracht wie Tee, Opium, Gewürze, Menschen und Post über große Entfernungen transportieren.
Die Masten des Klippers waren seine Hauptmerkmale. Sie waren groß und trugen mehr Segel als jedes andere Schiff jener Zeit. Die Bildung von Segeln am Mast ließ sie wie eine Wolke aussehen. Diese Segel wurden durch ein komplexes System von Takelage verwaltet, das sich über einen scharfen Bug und einen schlanken, schmalen Rumpf erhebt.
Die hohen Masten und Segel gaben den Klipperschiffen eine aerodynamische Struktur und nie zuvor gesehene Geschwindigkeiten.
Die Tonnage der Klipperschiffe blieb über verschiedene Modelle konstant bei 4000 Tonnen. Was variierte, war die Größe. Hier bezieht sich die Tonnage nicht auf das Gesamtgewicht des Schiffes, sondern auf die Tragfähigkeit des Schiffes, wie viel Wein es transportieren könnte. Es ist wichtig, die Grenze zu kennen, wie viel Gewicht sicher auf das Schiff geladen werden kann, da dies sonst zu schweren finanziellen Schäden für den Händler führen kann. Ein überladenes Schiff läuft Gefahr, nicht nur wertvolle Fracht zu verlieren, sondern auch zu kentern, was zum Verlust des gesamten Schiffes führt.
Herkunft der Klipperschiffe
Flying Fish Baltimore Clipper
Die ersten Klipperschiffe waren die Baltimore Clippers, die ursprünglich in der Chesapeake Bay vor der amerikanischen Revolution entwickelt wurden. Diese Schoner waren zwischen 1795 und 1815 sehr beliebt. Die Geschwindigkeit des Klippers machte ihn wertvoll für den Transport von Sklaven und verderblicher Fracht. Sein Rumpfdesign macht es zum Vorgänger der größeren Klipperschiffe des 19.
Wo wurde das Klipperschiff eingesetzt?
Während seine Konkurrenten mit nur 150 Meilen pro Tag zurückblieben, übertraf der Clipper die Konkurrenz mit 250 Meilen pro Tag. Trotz der Tatsache, dass diese Zahlen heutzutage nicht viel bedeuten, waren 250 Seemeilen damals eine ziemlich lange Reise. Die Geburt des Klipperschiffs lag in der Lösung, den Transport über Wasser zu verlangsamen. Das Einbringen von chinesischem Tee nach Amerika und in andere Länder führte schnell zu einem Boom für die Haarschneidemaschinen, da Tee geliefert werden musste, bevor er seinen Geschmack verlor.
Während des kalifornischen Goldrausches bedeuteten schnellere Schiffe für den Transport von Vorräten enorme Gewinne für die Geschäftsleute und Bergleute. Dies wurde von Klipperschiffen erreicht.
Früher zahlte die East India Company chinesisches Silber als Gegenleistung für Silber. Die Preise für Silber stiegen, was schlaue britische Händler dazu veranlasste, ihr Opium gegen chinesischen Tee einzutauschen. Dies hatte weitreichende Auswirkungen auf die Chinesen, Inder und Briten.
Berühmte Klipperschiffe
1) Die fliegende Wolke
Der fliegende Wolkenclipper
Unter vielen anderen Klipperschiffen, die die Schifffahrtsbranche revolutioniert und dominiert haben, ist die Fliegende Wolke eine der bekanntesten. Es berührte die amerikanischen Gewässer im Jahr 1851 und schuf Geschichte, als es in nur 89 Tagen zwischen New York und San Francisco reiste.
2) Der Blitz
Der Blitz
Der von Flying Cloud aufgestellte Rekord wurde vom Blitz übertroffen, der die Messlatte ziemlich hoch legte, indem er 436 Seemeilen in nur 24 Stunden zurücklegte.
3) Die Cutty Sark
Die Cutty Sark
Zusätzlich zu diesen beiden Clippers ist die Cutty Sark ein weiteres Clipper-Schiff, das es wert ist, zur Kenntnis genommen zu werden. Es wurde 1869 gebaut und war zufällig der letzte Clipper, der jemals gebaut wurde. Es wird jetzt in Greenwich London aufbewahrt. Die Besonderheit dieses Klipperschiffes ist, dass es das letzte seiner Art ist, das noch in physischer Form betrachtet werden kann.
Nach der industriellen Revolution, als die Modernisierung alle Aspekte des Lebens übernahm und Dampfer und High-End-Schiffe entstanden, nahm die Popularität des Klipperschiffs mit respektablem Abstand ab. Aber schon vorher wurde es vor allem in den 1800er Jahren intensiv im Wassertransport eingesetzt. Schon damals kann der Beitrag des Klipperschiffs zur Entwicklung des modernen Wassertransports keineswegs ignoriert werden. Seine Verdienste sind allgemein anerkannt.