Anti-Walfang

Anti-Walfang-Aktivismus hat eine kurze Geschichte im Vergleich zu anderen Formen von Aktivismus und Umweltbewusstsein. Frühe Mitglieder von Umweltorganisationen begannen im 20.Jahrhundert gegen Waljagden auf der ganzen Welt zu protestieren. Diese Maßnahmen waren eine direkte Reaktion auf die weltweite Erschöpfung der Walpopulationen aufgrund der Überfischung durch die Walfangindustrie und des Scheiterns der internationalen Walfangvorschriften.

Walfangverordnung

Unterzeichnung des Internationalen Übereinkommens zur Regulierung des Walfangs, Washington, D.C., Dez 2, 1946

Der Völkerbund äußerte sich besorgt über die Überfischung der Walbestände und forderte 1925 Erhaltungsmaßnahmen. Dies führte schließlich zur Genfer Konvention zur Regulierung des Walfangs, die 1931 vorgelegt wurde, aber erst 1934 in Kraft trat und von Deutschland und Japan völlig ignoriert wurde.

1937 hat die Internationale Konferenz über den Walfang dem pelagischen Walfang Grenzen gesetzt, um eine übermäßige Ausbeutung (und insbesondere das Aussterben des Blauwals) zu verhindern, und damit das Internationale Abkommen zur Regulierung des Walfangs geschaffen.

Das Internationale Übereinkommen zur Regulierung des Walfangs wurde 1946 in Washington geschaffen, um „für die ordnungsgemäße Erhaltung der Walbestände zu sorgen und damit die geordnete Entwicklung der Walfangindustrie zu ermöglichen“. Basierend auf dem vorherigen Abkommen von 1937 und den nachfolgenden Protokollen zu diesem Abkommen in den Jahren 1938 und 1945 führte das ICRW 1949 zur Gründung der Internationalen Walfangkommission sowie zu Leitlinien für die internationale Regulierung des Küsten- und pelagischen Walfangs. Kritiker werfen der IWC und der ICRW vor, an durchsetzbaren Regeln und Regelungslücken weitgehend gescheitert zu sein.

Ausnahmslos verstößt jede Walfangoperation auf der Welt in der einen oder anderen Form gegen die Vorschriften, Grundsätze oder Quoten, die die Grundlage des internationalen Versuchs zur Erhaltung oder Bewirtschaftung der Wale bilden… Im Zentrum der anhaltenden Verstöße gegen das Quotensystem der IWC steht das ineffektive Beobachtersystem. Das derzeitige System ist so unvollständig und es fehlt an Ressourcen und Personal, dass es kaum existiert.

Craig Van Note

1966 unternahm das Übereinkommen über die Fischerei und die Erhaltung der lebenden Ressourcen der Hohen See die ersten Schritte im weltweiten Meeresschutz. Dieser internationale Vertrag wurde speziell entwickelt, um der Übernutzung von Sealife einschließlich Walen entgegenzuwirken.

1972 führte die Konferenz der Vereinten Nationen über die menschliche Umwelt zu einer 52: 0-Abstimmung für ein 10-jähriges globales Moratorium für den kommerziellen Walfang. Die UN-Resolution wurde von der IWC jedoch nicht angenommen. Island, Japan, Norwegen, Panama, Russland und Südafrika stimmten mit Nein.

1973 wurde erneut ein Moratorium vorgeschlagen und in der IWC ohne die erforderliche 3/4-Mehrheit abgelehnt. Island, Japan, Norwegen, Russland und Südafrika stimmten mit Nein.

Zwischen 1973 und 1982 stieg die Mitgliederzahl der IWC von 14 auf 37 Länder.

Nationaler Schutzbearbeiten

1972 verabschiedeten die Vereinigten Staaten den Marine Mammal Protection Act als ersten Gesetzesartikel, der speziell einen Ökosystemansatz für das Management und die Erhaltung natürlicher Ressourcen forderte. Das Gesetz verbietet die Jagd und Tötung von Meeressäugern und erlässt ein Moratorium für den Import, Export und Verkauf von Meeressäugern sowie von Teilen oder Produkten von Meeressäugern in den Vereinigten Staaten. Im selben Jahr verabschiedeten die Vereinigten Staaten auch den Marine Protection, Research and Sanctuaries Act, der das National Marine Sanctuaries Program einführte.

Die Vereinigten Staaten würden später aufgrund ihrer nationalen Gesetze eine bedeutende Rolle bei der Annahme eines globalen Moratoriums für den kommerziellen Walfang spielen. Insbesondere die Pelly-Änderung von 1971 zum US Fishermen’s Protection Act gibt dem US-Präsidenten die rechtliche Befugnis, die Einfuhr von Fischprodukten aus Ländern zu verbieten, die die Wirksamkeit von Fischereischutzprogrammen beeinträchtigen. Es wurde später durch die 1979 Packwood-Magnuson Amendment zum Fishery Conservation and Management Act gestärkt, die dem ICRW zusätzliche Sanktionsbefugnisse einräumte.

Rettet die Walebearbeiten

Die Populärkultur akzeptierte Wale und Delfine in der zweiten Hälfte des 20.Jahrhunderts als interessant, unterhaltsam und intelligent. Von den ursprünglichen Touristenattraktionen im Marineland bis hin zu riesigen SeaWorld-Themenparks wurden Delfine und Orcas (Killerwale) zu Hauptattraktionen. Die Fernsehserie Flipper aus den 1960er Jahren spielte eine Lassie-ähnliche Delfinfigur, die sich mit einem Jungen anfreundet und Intelligenzleistungen vollbringt, die oft den Tag retten. Der Roman von 1967, Der Tag des Delfins, der den Film von 1973 inspirierte, zeigte Delfine, die darauf trainiert waren, Englisch zu sprechen, um die Welt vor der nuklearen Zerstörung zu retten. 1970 nahm der Biologe und Umweltschützer Roger Payne die populären Songs des Buckelwal-Albums auf und produzierte sie, nachdem er 1967 (mit Scott McVay) das Wallied unter den Buckelwalen entdeckt hatte.

Mit der wachsenden Popularität der Unterhaltung von Walen kamen Informationen und sogar Warnungen über die Bedrohungen für diese verehrten Tiere. 1966 enthüllte Scott McVay der Öffentlichkeit erstmals die Notlage der Wale in seinem Artikel „The Last of the Great Whales“ für Scientific American und zwei Jahre später „Can Leviathan Long Endure So Wide a Chase?“ in der Naturgeschichte. Joan McIntyre (die später 1972 Project Jonah gründete) feierte den Wal und verurteilte den Walfänger in der 1974 erschienenen Publikation Mind in the Waters. 1975 widmete Audubon den Walen eine ganze Ausgabe mit dem Titel „Vanishing Giants.“ Von 1968 bis 1976 umfasste die Unterwasserwelt von Jacques Cousteau Filme von Walen, Delfinen und anderen Meeressäugern als Themen des Bildungsfernsehens. 1977 strahlte National Geographic „The Great Whales“ mit Szenen aus, in denen Wale getötet wurden.

Bald tauchten die Worte „Rettet die Wale“ auf Autoaufklebern, Flugblättern, T-Shirts und Petitionen auf. Naturschutzgruppen, die sich diesem Zweck widmeten, bildeten sich, darunter sowohl Durchschnittsbürger als auch soziale Radikale, deren Vorstellungen darüber, wie sie reagieren sollten, sehr unterschiedlich waren. Die erste war die American Cetacean Society, die 1971 gegründet wurde und schnell vom Whale Center und der Connecticut Cetacean Society gefolgt wurde. Auch etablierte Umweltorganisationen wie der World Wildlife Fund, die National Wildlife Federation, die Humane Society of the United States, der Sierra Club und die National Audubon Society schlossen sich der Bewegung an.

Die Umweltorganisation Greenpeace entstand Anfang der 1970er Jahre als Ableger des Sierra Clubs. 1975 startete Greenpeace seine erste Anti-Walfang-Kampagne, indem es sich aktiv mit sowjetischen Walfangflotten im Nordpazifik auseinandersetzte. Zwei Jahre später gründete eine Splittergruppe von Greenpeace-Mitgliedern die Sea Shepherd Conservation Society, um das Leben im Meer gezielt mit radikalen Methoden des direkten Handelns zu schützen.

Direkte Aktion: Russlandbearbeiten

Die Umweltgruppe Greenpeace leistete Pionierarbeit gegen den Walfang in Form von direkten Aktionen. Paul Spong, ein neuseeländischer Wissenschaftler, der einst die Intelligenz von Orcas studierte und mit dem kanadischen Autor Farley Mowat befreundet war, half dabei, den damaligen Greenpeace-Direktor Robert Hunter davon zu überzeugen, dass die Organisation sich russischen Walfängern im Pazifik stellen sollte. Spong erhielt unter dem Deckmantel eines Wissenschaftlers, der Pottwale untersuchte, wichtige Informationen über die Koordinaten der Walfangflotten vom Büro für Walfangstatistik in Norwegen. Mit diesen Informationen segelte Greenpeace an Bord der Phyllis Cormack, benannt nach der Frau ihres ursprünglichen Besitzers.

Am 27. Juni 1975 unternahmen Mitglieder der kanadischen Greenpeace die erste direkte Aktion gegen Walfänger, die in der Nähe des Mendocino-Rückens, etwa 40 Meilen westlich von Kalifornien, aktiv Walfang betrieben. Die Greenpeace-Aktivisten navigierten kleine aufblasbare Zodiac-Boote zwischen den russischen Walfängern der Dalniy Vostok-Flotte und den gejagten Walen. Die Taktik sollte verhindern, dass der Walfangschiffschütze die Harpunenkanone abfeuert, da die Gefahr besteht, dass einer der Aktivisten versehentlich getroffen und verletzt wird. Das russische Fangschiff Vlastny feuerte jedoch direkt über die Köpfe von Robert Hunter und dem Aktivisten Paul Watson. Die Veranstaltung wurde von Greenpeace gefilmt und später in den USA von den CBS Evening News mit Walter Cronkite und anderen großen Fernsehsendern ausgestrahlt. Die Aktivisten waren nicht in der Lage, die russischen Walfänger zu stoppen, aber die Ausstrahlung dieses Ereignisses im Fernsehen war für die Sensibilisierung der Öffentlichkeit von Bedeutung, indem die Save the Whales-Bewegung zum ersten Mal auf der Titelseite der Nachrichten stand.

Der Wal schwankte und ragte regungslos über uns empor. Ich schaute über die dolchförmigen Sechs-Zoll-Zähne hinaus in ein massives Auge, ein Auge von der Größe meiner Faust, ein Auge, das eine Intelligenz widerspiegelte, ein Auge, das wortlos von Mitgefühl sprach, ein Auge, das kommunizierte, dass dieser Wal unterscheiden konnte und verstand, was wir versucht hatten…An diesem Tag wusste ich emotional und spirituell, dass meine Treue zu den Walen in erster Linie über die Interessen der Menschen lag, die sie töten würden.

Paul Watson

Mitte Juli 1976 setzte die kanadische Greenpeace ein neu erworbenes Schiff, einen ehemaligen Minensucher namens James Bay, ein, um das Fabrikschiff Dalniy Vostok und seine Fangflotte erneut zu konfrontieren. Die Aktivisten fanden die russischen Walfänger auf halbem Weg zwischen Kalifornien und Hawaii. Diesmal feuerten die Walfänger ihre Harpunenkanonen jedoch nicht ab. Stattdessen zog sich die russische Flotte zurück und Greenpeace jagte die Walfänger zwei Tage und Nächte lang, bevor sie zum Auftanken nach Hawaii zurückkehren mussten. Nachdem sie ihren Treibstoff und ihre Vorräte wieder aufgefüllt hatten, fanden und störten die Aktivisten die russische Flotte erneut und jagten die Walfänger nach Norden, soweit es ihr Treibstoff erlaubte.

Ende Juli 1977 fand die James Bay erneut russische Walfänger im Pazifik. Dieses Mal wurde das Fabrikschiff Wladiwostok, Schwesterschiff der Vostok, und seine Fangflotte etwa 700 Meilen vor der Küste Kaliforniens konfrontiert. Die Aktivisten filmten Walfänger bei der Arbeit und dokumentierten, wie die Russen untergroße Wale nahmen. Die Taktik der menschlichen Barriere wurde erneut angewendet, aber die Walfänger feuerten auf die Aktivisten.

Eine neu gegründete Greenpeace-Organisation mit Sitz in Hawaii beteiligte sich an der Pazifikkampagne gegen russische Walfänger mit einem schnellen ehemaligen Unterjäger namens Ohana Kai. Die Aktivisten fanden die Vostok-Flotte 1.000 Meilen nördlich von Hawaii. Mit ihrer überlegenen Geschwindigkeit jagte die Ohana Kai den Vostok, der während der Verfolgung den Walfang einstellte. Nach einer Woche bestieg ein Team von Aktivisten den Vostok mit Anti-Walfang-Propaganda für die Besatzung. Am Ende des Sommers stellte die Wladiwostok den Walfang für eine weitere Woche ein, gefolgt von der James Bay, und wurde auch von den Aktivisten bestiegen.

Project Jonah: Australienbearbeiten

Bis September 1977 kämpfte die Umweltorganisation Project Jonah mehrere Jahre lang gegen den Walfang in Australien, indem sie Lobbyarbeit leistete, die Öffentlichkeit sensibilisierte und den Druck auf die australische Regierung erhöhte, die letzte Walfangstation, die Cheyne Beach Whaling Station, zu schließen. Der französische Aktivist Jean-Paul Fortom-Gouin war beeindruckt von den Greenpeace-Aktionen im Nordpazifik und entschied sich für einen aggressiveren Ansatz.

Fortom-Gouin finanzierte die Operation und nannte seine Gruppe, zu der auch Robert Hunter von Greenpeace gehörte, die Whale and Dolphin Coalition (Fortom-Gouin hatte auch die Greenpeace-Hawaii-Aktion gegen russische Walfänger weitgehend finanziert). Er hatte zuvor mit dem australischen Projekt Jonah zusammengearbeitet, als er nur zwei Monate zuvor Panamas offizieller Vertreter beim IWC-Treffen in Canberra war.

Die Bemühungen, gegen den Walfang in Australien einzugreifen, verliefen nicht reibungslos. In der Stadt belästigte eine Bande von Bikern namens „God’s Garbage“, deren Mitglieder zufällig auch damit beschäftigt waren, Wale zu schlachten, die Demonstranten. Die Aktivistengruppe hatte es nicht geschafft, ein großes Mutterschiff zur Unterstützung ihrer Zodiacs zu arrangieren, als sie Walfänger in kleinen Schlauchbooten mit überschüssigem Treibstoff Dutzende von Kilometern in mit Haien gefüllte Gewässer jagten. Die Walfanggesellschaft brachte die Medien sogar auf ihren eigenen Booten heraus, nachdem sie die Reporter mehrere Tage vorbereitet und die Vorteile des Walfangs erklärt hatte. Als die Aktivisten versuchten, zwischen die Walfänger und ihre Ziele zu gelangen, feuerten die Kanoniere über die Zodiacs, was zu mehreren engen Anrufen für ihre Besatzungen führte. Am Ende rettete die Aktion keinen einzigen Wal.

Dank der langfristigen Lobbyarbeit und der Aufklärungsbemühungen des Projekts Jonah wurde die öffentliche Meinung Australiens gegen den Walfang auf etwa 70 Prozent geschätzt. Tatsächlich trug Phoebe Fraser, die junge Tochter des Premierministers Malcolm Fraser, während des Wahlkampfs ein „Save the Whale“ -Abzeichen. Der Premierminister ernannte eine unabhängige Untersuchung, die 1978 Australien empfahl, den Walfang zu verbieten, die gesamte Produktion und den Import von Walprodukten zu verbieten und seine Politik zu ändern, um sich dem Walfang im In- und Ausland zu widersetzen. Australien wurde zu einer Anti-Walfang-Nation.

Untersuchung: Piratenwalfangbearbeiten

Ein nichtstaatlicher Beobachter bei der IWC interessierte sich für die unsichtbaren Walfangoperationen, die von privaten Interessen außerhalb der Aufsichtsbehörde durchgeführt wurden. Durch ein internationales Netzwerk von Kontakten und mit finanzieller Unterstützung von Umweltorganisationen verfolgte Nick Carter Dokumente von Versicherungen, Eigentum, Abrechnung, Import und Export und mehr. Seine entschlossenen Forschungen deckten Beweise für unregulierten Walfang in großem Maßstab auf, den Umweltschützer als „Piratenwalfang“ bezeichnen.

Insbesondere ein Piratenwalfänger stellte das Schlimmste der unregulierten Walfangindustrie dar. Carters Beweise enthüllten die MV Sierra als dieselbetriebenes Hybrid-Catcher-Factory-Schiff, das unter Verstoß gegen viele nationale Gesetze und völlig ohne Rücksicht auf internationale Walfangvorschriften im gesamten Atlantik jagt. Der Name des Schiffes (Robert W. Vinke, MV Run, MV Sierra) und sein Eigentum (Unternehmen aus den Niederlanden nach Norwegen, Liechtenstein, den Bahamas, Südafrika und Panama) hatten sich mehrmals geändert, ebenso wie ihr Heimathafen (verschiedene europäische und afrikanische Häfen) und Billigflaggen (Niederländisch, bahamaisch, Sierra leonisch, somalisch, zypriotisch). Sierra war illegal Walfang in Gebieten, die von der IWC verboten waren, auf den Bahamas und in Südafrika strafrechtlich verfolgt, die Einreise in von Großbritannien kontrollierte Häfen verboten und vieles mehr. Sie harpunierte vom Aussterben bedrohte Arten, untergroße Wale, Mütter und stillende Kälber, unabhängig von der Jahreszeit, ohne Lizenz und ohne ihre Handlungen zu melden.

Um den Gewinn zu maximieren, benutzte Sierras bunte internationale Crew (die sogar eine Meuterei inszenierte, bei der ein norwegischer Kapitän verwundet und in Angola gestrandet war) kalte Harpunen ohne teure Sprengspitzen, was das Leiden des Tieres verlängerte und oft nur die besten Fleischstücke behielt, während der größte Teil des Walkadavers entsorgt wurde. Das Design des Schiffes selbst, ein Catcher-Factory-Hybrid mit Gefrierschränken zur Konservierung des Fleisches, ermöglichte es Sierra, kostengünstig zu arbeiten, ohne dass eine große Flotte Aufmerksamkeit erregen würde.

Im Oktober 1975 veröffentlichte Carter seinen Untersuchungsbericht an IWC-Kommissare und Beobachter sowie an internationale Nachrichtenmedien. Die norwegische Bank Forrentningsbanken wurde als Eigentümerin entlarvt, was zu einem sofortigen Wechsel zu Beacon-Sierra Ltd. führte.. Japans Taiyo Fishing Company wurde mit Kopien eines Vertrages mit Sierra für die Fleischproduktion verwickelt, Fotos und Namen der japanischen Besatzung an Bord Sierra, und Fotos von Fracht fälschlicherweise als „Frisch gefrorenes Walfleisch. Produce of Spain“ auf ein japanisches Frachtschiff übertragen.

„…die Wale sind sowieso fertig.“

Andrew M. Behr, Direktor der Sierra Fishing Company, in einem Interview des Londoner Observer

Nick Carter wurde vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) offiziell für seine investigative Rolle bei der Aufdeckung des Piratenwalfangs sowie anderer illegaler anerkannt Handel mit Wildtieren nach seinem Tod im Jahr 2000. Zuvor wurde er 1997 mit dem Goldman-Preis ausgezeichnet und genießt in seinem Heimatland und international hohes Ansehen unter Naturschützern.

In den 1970er Jahren setzte sich der Piratenwalfang jedoch trotz der öffentlichen Bekanntmachung fort und Sierra wurde erst durch eine schicksalhafte Konfrontation mit einem anderen Anti-Walfang-Aktivisten namens Paul Watson gestoppt.

Direkte Aktion: Islandbearbeiten

Allen Thornton, ein kanadischer Aktivist, reiste 1976 nach England, um eine europäische Greenpeace-Präsenz aufzubauen. Seine Spendenaktionen zogen großzügige Spenden von Komiker Spike Milligan und den Beatles. 1977 half er bei der Gründung von Greenpeace-UK. Dem neuen Büro folgten weitere Greenpeace-Büros in Frankreich, den Niederlanden, Deutschland und Dänemark. Der Greenpeace-Aktivist David McTaggart hat die Leitung von Greenpeace International übernommen. Mit den Beiträgen in Europa und einem Zuschuss des World Wildlife Fund wurde das Greenpeace-Schiff Rainbow Warrior 1978 eingesetzt, um Islands Walfängern im Nordatlantik zu begegnen.

In der Kampagne von 1978 störte die Rainbow Warrior einen Monat lang ohne Zwischenfälle den Walfang in isländischen Gewässern.

Bei den Versenkungen von Hvalur 1986 versenkten Aktivisten der Sea Shepherd Conservation Society zwei unbesetzte Walfangschiffe, Hvalur 6 und Hvalur 7, und sabotierten eine Walverarbeitungsstation in Hvalfjörður.

Direct action: pirate whalingEdit

Nach der Trennung von Greenpeace erwarb der Aktivist Paul Watson mit Finanzierung und Unterstützung von Cleveland Amory (Gründer des Fund for Animals) einen 779 Tonnen schweren Tiefseetrawler und benannte das Schiff in Sea Shepherd um. Der Bug des Schiffes wurde mit vielen Tonnen Beton verstärkt und machte sich auf den Weg in den Nordatlantik, um sich dem berüchtigten Piratenwalfänger Sierra zu stellen.

Craig Van Note vom Monitor Consortium (einer Gruppe von Naturschutzorganisationen mit Sitz in Washington) lieferte Watson wichtige Informationen über den Standort der Sierra aus einem globalen Netzwerk von Quellen.

Am 15.Juli 1979 fand die Sea Shepherd die Sierra in der Nähe von Porto, Portugal und jagte den Walfänger zum Hafen von Leixoes. Sierra gab vor, den Hafen zu betreten, als wollte sie andocken und weitere Konfrontationen vermeiden. Als die Sea Shepherd jedoch den Hafen betrat, drehte sich die Sierra um und floh, sodass Watson sich um die portugiesischen Hafenpiloten kümmern musste, die an Bord des Schiffes gingen, um sie hineinzuführen, und um die Hafenbeamten, die vorhatten, das Aktivistenschiff festzuhalten. Vierzehn Besatzungsmitglieder wollten nicht weitermachen und Watson ließ sie an Land und nahm die Sea Shepherd mit einer dreiköpfigen Besatzung nach der Sierra heraus.

Als Watson die Sierra einholte, setzte er den betonverstärkten Bogen ein und rammte den Piratenwalfänger. Der erste Schlag landete am Bug der Sierra in einem gescheiterten Versuch, die Harpunenkanone auszuschalten. Für den zweiten und letzten Schlag rammte die Sea Shepherd die Sierra mittschiffs und hinterließ eine große Wunde im Rumpf des Piratenwalfängers. Trotz des Schadens konnte Sierra nach Leixoes zurückkehren, aber Hunderttausende von Dollar und monatelange Reparaturen wären erforderlich, um das Schiff wieder seetüchtig zu machen. Sea Shepherd versuchte zu fliehen, wurde aber schnell von einem portugiesischen Zerstörer getroffen und zurück zum Hafen eskortiert. Watson wurde kurzzeitig verhaftet und durch die Entscheidung eines portugiesischen Gerichts mit dem Verfall seines Schiffes bedroht. Nach mehrmonatigen Bemühungen, die Sea Shepherd freizulassen, und nachdem der größte Teil ihrer wertvollen Ausrüstung gestohlen worden war, versenkten Watson und Ingenieur Peter Woof das Schiff, um zu verhindern, dass sie in die Hände der Walfänger fiel.

Wir tauschten ein Schiff gegen ein Schiff, aber es war ein großartiger Handel, weil wir unser Schiff auch gegen das Leben von Hunderten von Walen eintauschten, die von der Sierra verschont bleiben würden.

Paul Watson

Im Februar 1980, als die Sierra fast vollständig repariert und umgerüstet wurde, um den Walfang fortzusetzen, benutzten unbekannte Saboteure, die von der Sea Shepherd Conservation Society angeheuert wurden, magnetische Napfschneckenminen, um ein Loch in ihre Seite zu sprengen und den Piratenwalfänger im Hafen von Lissabon zu versenken, was ihre Karriere dauerhaft beendete.

Sierra war jedoch kaum das einzige Piratenwalfangschiff der Welt. Nick Carters fortgesetzte Bemühungen deckten neben Untersuchungen von Greenpeace und anderen Gruppen auch Piratenwalfänger in Südamerika mit einer Operation in Brasilien auf, die von Umweltschützern als „japanische Walfangkolonie“ bezeichnet wurde. In Chile führte ein Walfänger, der im Dienste einer panamaischen Frontgesellschaft tätig war, Küstenwalfang durch. In Peru jagten drei Piratenwalfänger das ganze Jahr über. Anderswo in Taiwan nahmen vier Piratenwalfangschiffe Wale aus dem Südchinesischen Meer und andere aus Korea waren im Japanischen Meer am Werk. In jedem Fall wurden Verbindungen zu japanischen Unternehmen (insbesondere Taiyo Gyogyo) entdeckt.

Strafverfolgung: Südafrika

Im April 1979 forderte Colin Eglin, Führer der südafrikanischen Opposition, die Regierung auf, den Piratenwalfang zu untersuchen, während Andrew Behr (Besitzer der Sierra und anderer Piratenwalfänger) nun jegliche Verbindung zu solchen Aktivitäten bestritt. Zur gleichen Zeit wurden jedoch zwei unter panamaischer Flagge fahrende Walfangschiffe, Susan und Theresa (jeweils nach Behrs Töchtern benannt), von einem südafrikanischen Schiffbauer in hybride Fabrikfangschiffe wie die Sierra umgewandelt.

Ein Reporter der Cape Times, Stephen Wrottesley, entdeckte auch, dass die Sierra Fishing Company eine neue Crew in der Gegend von Kapstadt einstellte und ein anderes Schiff, die MV Fisher (ehemals die MV Yashima Maru), ebenfalls für den Walfang umgerüstet und in Panama registriert wurde. Nick Carter, seine Kollegin Nan Rice und viele andere Naturschützer drängten Colin Eglin persönlich zum Handeln, während internationale Umweltorganisationen die Regierung zu einer offiziellen Untersuchung drängten. Als die Hafenbehörden alle südafrikanischen Staatsangehörigen befahlen, das Schiff zu verlassen, brachte eine ausländische Besatzung das Schiff auf die Kanarischen Inseln und es wurde in Astrid umbenannt. Bald darauf verteilte die Sea Shepherd Conservation Society Fahndungsplakate mit einer Belohnung von 25.000 US-Dollar an jeden, der sie versenken würde. Andrew Behr verlegte sich und seine Familie nach England und die Susan und Theresa wurden als Ergebnis der Untersuchung beschlagnahmt. Der Rechtsstreit um die Freilassung der Schiffe scheiterte und Jahre später wurden die beiden Piratenwalfänger für Zielübungen eingesetzt und von der südafrikanischen Marine zerstört.

Direkte Aktion: Spanienbearbeiten

Industria Ballenera SA (IBSA) war Spaniens einziges verbliebenes Walfangunternehmen, das mit staatlicher Unterstützung und ohne die Einschränkungen internationaler Vorschriften operierte, da Spanien kein Mitglied der IWC war. Infolge des Sierra-Skandals und des zunehmenden Drucks der USA verbot Japan jedoch am 5. Juli 1979 offiziell die Einfuhr von Walfleisch von Nicht-IWC-Mitgliedern. Erwartungsgemäß trat Spanien der IWC zu Beginn ihrer nächsten Jahrestagung bei und lieferte weiterhin Walfleisch nach Japan.

Im Dezember 1979 waren im Hafen von Corbubión (Galicien, Spanien) zwei Explosionen zu hören, aber die Walfangschiffe dort wurden nicht beschädigt. Am 27. April 1980 wurden die Walfänger Ibsa I und Ibsa II im Hafen von Marin von unbekannten Saboteuren versenkt, die von der Sea Shepherd Conservation Society mit Limpet-Minen in ähnlicher Weise wie der Untergang der Sierra angeheuert wurden.

Später am 17.Juni 1980 konfrontierten Greenpeace-Aktivisten an Bord der Rainbow Warrior das Walfangschiff Ibsa III und setzten erneut Zodiacs ein, um zwischen den Walfängern und den Walen zu manövrieren. Nach einigen Stunden der Einmischung trafen Kriegsschiffe der spanischen Marine ein, um das Greenpeace-Schiff zu verfolgen und schließlich an Bord zu gehen. Die Aktivistencrew wurde formell verhaftet und die Rainbow Warrior beschlagnahmt, obwohl behauptet wurde, der Vorfall habe sich in internationalen Gewässern ereignet.

Der Kapitän der Rainbow Warrior, Jonathan Castle,weigerte sich vor einem Militärgericht, die Geldstrafe von 142.000 US-Dollar (1.200.000 Peseten) zu zahlen, und das Schiff wurde im Militärhafen festgehalten O Ferrol. Die spanischen Behörden deaktivierten das Aktivistenschiff, indem sie den Schubblock von seinem Motor entfernten. Fünf Monate lang hielten Greenpeace-Mitglieder das Schiff jedoch seetüchtig, während geheime Anstrengungen unternommen wurden, um einen neuen Schubblock zu finden. Ein Ersatzteil wurde gefunden, nach Spanien geschmuggelt, und ging an den spanischen Wachen vorbei von Greenpeace-Mitgliedern, die lachten und sich benahmen, als wären sie von einem Trinkgelage zurückgekehrt. Schließlich entkam der Rainbow Warrior am 8. November im Schutz der Dunkelheit während einer Wachablösung. Die spanische Marine war nicht in der Lage (oder nicht willens), die Aktivisten zu finden und zurückzuerobern, die am 11. Später, am 15.November, erreichte das Schiff schließlich Amsterdam, ihre Basis.

1981 unterstützte die spanische Sozialistische Arbeiterpartei einen Antrag, der lange von organisierter Umweltlobbyarbeit unterstützt wurde, um die spanischen IWC-Delegierten zu zwingen, für ein Moratorium und einen sofortigen Stopp des Walfangs zu stimmen. Der Antrag wurde am 16.Dezember desselben Jahres mit überwältigender Mehrheit angenommen.

Schutzgebiet: Indischer Ozeanbearbeiten

1979 wurde der Einfluss von Umweltschützern in der Mitgliedschaft der Internationalen Walfangkommission durch die Seychellen verwirklicht. Dr. Sidney Holt, ein bekannter Meeresbiologe und ehemaliges Mitglied des IWC Scientific Committee (einer der „Drei Weisen“), stellte sich ein Refugium für Wale vor. Holt’s Begleiter, Lyall Watson, ein angesehener Naturschriftsteller auf den Seychellen, brachte ihn mit dem Präsidenten der Nation, Albert Rene, in Kontakt. Der kleine Inselstaat schloss sich der IWC an und Holt beobachtete von einem NGO-Beobachtersitz aus, wie Lyall Watson die Seychellen-Delegation anführte, um ein Walschutzgebiet im Indischen Ozean vorzuschlagen und erfolgreich zu errichten.

Der ökologische Sieg kam jedoch nicht ohne Kosten. Japan reagierte darauf 1980 mit der Einstellung einer Beihilferegelung für die Seychellen für ein Fischereiforschungs- und Ausbildungsschiff. Ein Brief des japanischen Botschafters erklärte, dass dieser Zuschuss aufgrund seiner Position in der Internationalen Walfangkommission nicht auf den winzigen Inselstaat ausgedehnt würde, und erklärte, dass diese Entscheidung rückgängig gemacht würde, wenn sich die Haltung der Regierung der Seychellen bei der IWC ändern würde. Überraschenderweise lehnte Maxine Ferrari, die Ministerin für Entwicklung und Planung der Seychellen, Japans Vorgehen schnell ab und verurteilte es. Am 9. Januar 1981 wurde die Sumi Maru No. 25, ein japanisches Fischerboot, wurde beim Angeln in den Gewässern der Seychellen beschlagnahmt und mit einer Geldstrafe von 115.000 US-Dollar belegt. Im April 1982 bot der japanische Premierminister Zenko Suzuki den Seychellen ein Hilfspaket in Höhe von 40 Millionen US-Dollar an, das letztendlich ebenfalls abgelehnt wurde.

In diesem speziellen Fall bedauert das Außenministerium, dass die japanische Regierung, die sich über die positive Haltung der Seychellen gegenüber der IWC ärgert, die wahllose und räuberische Ausbeutung der Fischereiressourcen der Seychellen durch die japanische Fischereiflotte über viele Jahre in der jüngsten Vergangenheit nicht berücksichtigt hat. Den Seychellen japanische Spitzentechnologie zur Verfügung zu stellen, um das von japanischen Fischern hinterlassene Chaos zu beseitigen, wäre nur eine magere Form der Rückerstattung.

Seychellen MoFA

Invasion: Sibirienbearbeiten

Die Sowjets argumentierten, dass der beste Weg, eine Subsistenzjagd durchzuführen, darin bestehe, ein einziges modernes Walfangschiff, die Zevezdny, einzusetzen, um Wale im Namen der sibirischen Ureinwohner zu fangen. Anstelle der durchschnittlich 10 bis 30 Wale, die historisch in einem Jahr beansprucht wurden, stieg die Quote nach 1955 auf fast 200 Grauwale, und internationale Beobachter waren nicht erlaubt.

Am 9. August 1981 führte Paul Watson eine neue Besatzung an Bord der Sea Shepherd II von Nome, Alaska, in die Hoheitsgewässer der Sowjetunion. Als die Aktivisten in der sowjetischen Walfangstation Loren ankamen, stellten sie schnell fest, dass die Walfangoperation der Herstellung von Futter für eine kommerzielle Nerzfarm gewidmet war, komplett mit Nicht-Aborigines blonden Haaren, blauäugige russische Arbeiter. Es gelang ihnen, die Walfangstation zu filmen und zu fotografieren. Die Beweise wurden später dem Kongress übergeben. Die Aktivisten rannten bald vor dem russischen Militär davon, darunter Hubschraubergeschütze und ein Zerstörer, konnten jedoch in amerikanische Gewässer fliehen.

Am 18.Juli 1983 unternahm Greenpeace in der Woche der jährlichen IWC-Konferenz einen eigenen Einmarsch in Sibirien. Greenpeace landete auch an der Walfangstation in Loren. Die Russen würden sich jedoch nicht wieder überraschen lassen. Soldaten und Polizei verhafteten die sieben, die es an Land geschafft hatten. Der Rainbow Warrior wurde auch von Kriegsschiffen und Hubschraubern gejagt und kehrte nach einer sechsstündigen Tortur sicher in die USA zurück.

Die Greenpeace-Aktivisten wurden mehrere Tage lang gefangen gehalten, bevor eine Überstellung mit einer amerikanischen Delegation unter der Leitung des Bürgermeisters von Nome, Alaska, Leo Rasmussen, vereinbart wurde. An der amerikanisch-russischen Grenze in der Beringstraße traf die Rainbow Warrior friedlich auf russische Kriegsschiffe, um ihre Besatzung zurückzuholen. Rasmussen gab den Sowjets einen „I Love Nome“ -Button und kehrte mit den Aktivisten an Bord eines Greenpeace Zodiac zurück.

Untersuchung:

Im Januar 1979 entging ein Greenpeace-Ermittler, Campbell Plowden, nur knapp der Verhaftung durch die chilenische DINA (Geheimpolizei), als er Informationen, einschließlich fotografischer Beweise, über die Walfangoperation in San Vicente, Chile, sammelte. 1981 erforschten zwei weitere Greenpeace-Aktivisten heimlich den chilenischen Küstenwalfang. Sie fanden eine Flotte von drei veralteten Walfangschiffen, die 1976 nur 77 Wale anlanden konnten, 1978 jedoch die Quote auf 500 erhöhten.

Greenpeace entdeckte, dass Japans Investitionen in den chilenischen Walfang ein hybrides Catcher-Factory-Schiff beinhalteten, das ursprünglich Orient Maru No. 2 hieß, dann in Paulmy Star III umbenannt wurde und 1980 zur Juan 9 wurde. Obwohl es verboten war, Walfangausrüstung an Nichtmitglieder zu verkaufen, zeigten Exportdokumente, dass das Walfangschiff fälschlicherweise als Garnelentrawler aufgeführt war, bevor Chile der IWC beitrat. Die Walfänger verstießen konsequent gegen die IWC-Vorschriften, einschließlich der Jagd außerhalb der Saison und des Tötens geschützter Arten. 1984 brach die Propellerwelle der Juan 9, was zu finanziellen Problemen führte, die die Gläubiger veranlassten, das Schiff im nächsten Jahr zu beschlagnahmen.

Untersuchung: China (Taiwan)Edit

In den Jahren 1979 und 1980 sammelten Greenpeace-Aktivisten Beweise für Piratenwalfangoperationen im Südchinesischen Meer und deckten einen regionalen unregulierten Walfleischhandel mit Taiwan (China), Südkorea und Japan auf. Beamte in Taiwan bestritten die Existenz der Piratenwalfänger, und Japan bestritt den Import von Walfleisch aus Taiwan. Die Ermittler entdeckten jedoch vier (ehemals japanische) Walfangschiffe (Sea Bird, Sea Flower, Chi Hsin, Chu Feng) mit taiwanesischen Besatzungen, japanischen Offizieren und panamaischen Flaggen.

Die Untersuchung wurde auf dem japanischen Tsukiji-Markt fortgesetzt, wo Campbell Plowden und Rebecca Clark Walfleisch fanden, das von Marine Enterprises Co. verpackt wurde. Ltd (eine südkoreanische Frontfirma), die ursprünglich aus Taiwan stammte. 1979 meldete Japan den Import von 1.800 Tonnen Walfleisch aus Südkorea, aber die Koreaner hatten nur den Export von 400 Tonnen gemeldet. Dies führte Plowden und Clark zur Verarbeitungsanlage von Marine Enterprises, um Beweise für Taiwans Walfleisch zu sammeln, das als koreanisches Produkt für den Versand nach Japan neu verpackt wurde.

Ende Februar 1980, nur wenige Tage nachdem diese Ergebnisse der Regierung der Vereinigten Staaten gemeldet worden waren, beschlagnahmten japanische Zollagenten 300 Tonnen koreanisches Walfleisch, das illegal aus Taiwan importiert wurde. Die taiwanesische Regierung reagierte auf die Androhung von Sanktionen durch die USA und den Verlust der japanischen Unterstützung mit der Beschlagnahme der Piratenwalfangschiffe.

Direkte Aktion:

Im Februar 1978 wurde ein vom Aussterben bedrohter Blauwal in der Nähe der Stadt Conchan, Peru, an Land gespült und starb an massiven Harpunenwunden, wie der peruanische Naturschützer Felipe Benavides beobachtete.

Eine peruanische Tochtergesellschaft der japanischen Taiyo Fisheries, bekannt als Victoria del Mar, betrieb drei Küstenwalfangschiffe (Victoria 1, 2 und 7) mit einer Landstation in Paita. 1982 schickte Greenpeace den Rainbow Warrior. Am Dezember 13 bestiegen mehrere Greenpeace-Aktivisten die Victoria 7 und ketteten sich an die Harpunenkanone. Einen Tag später durchtrennten peruanische Marines die Ketten und verhafteten die Demonstranten.

Den Greenpeace-Aktivisten wurde mit Piraterievorwürfen gedroht. Viele Peruaner protestierten jedoch in ihrem Namen, darunter Felipe Benavides, der sich seit fast 30 Jahren gegen den Walfang ausgesprochen hatte. Nach einigen Tagen wurden die Aktivisten mit einer Geldstrafe von 3.000 US-Dollar freigelassen, und zwei Wochen später wurde auch der Rainbow Warrior freigelassen. Trotz anhaltenden Protests und internationalen diplomatischen Drucks setzte Peru den Walfang bis 1986 fort.

Verbot des kommerziellen Walfangsbearbeiten

	IWC stellt fest, dass das Verbot des Walfangs (seit 1986)		IWC Staaten mit Aborigine-Walfang
	IWC Staaten mit kommerziellem Walfang		Nicht-IWC-Staaten mit Aborigines-Walfang
	Nicht-IWC-Staaten mit kommerziellem Walfang		Nicht-IWC-Staaten ohne Walfang

Nach dem Wachsen auf Druck der Mitgliedsstaaten richtete die IWC 1979 das Indian Ocean Whale Sanctuary als praktische Schutzmaßnahme ein. Drei Jahre später, 1982, verabschiedete die IWC ein Moratorium für den kommerziellen Walfang, das 1986 in Kraft trat und den wissenschaftlichen Forschungswalfang ermöglichte. Als Japan die Waljagd unter der Schirmherrschaft eines Forschungsprogramms wieder aufnahm, kritisierten einige Anti-Walfang-Länder und -Organisationen die Lücke des Moratoriums für den fortgesetzten kommerziellen Walfang. Am 31.März 2014 entschied der Internationale Gerichtshof, dass Japan seinen Walfang in der Antarktis einstellen muss.

1994 gründete die IWC das Southern Ocean Whale Sanctuary in der Antarktis, um Wale in ihren Brutgebieten zu schützen. Zwei weitere Schutzgebiete wurden 1998 von Anti-Walfang-Nationen vorgeschlagen, aber sie konnten nicht genug Stimmen in der IWC bekommen.

Sea Shepherds Wohnmobil Farley Mowat legte in Melbourne an, bevor es 2005 aufbrach, um die japanische Walfangflotte zu verfolgen.

Während die Pro- und Anti-Walfang-Nationen in den letzten zehn Jahren bei der IWC debattierten und berieten, haben private Aktivisten eine Reihe von Protesten gegen den kommerziellen Walfang organisiert. Vor allem Greenpeace und Sea Shepherd Conservation Society setzen getrennte Kampagnen direkter Maßnahmen gegen Waljagden fort, die von Norwegen, Island und Japan durchgeführt werden. Beide führen auch Medienkampagnen und andere Öffentlichkeitsarbeit durch, um das Bewusstsein zu schärfen. Jede Organisation kritisiert die andere für unterschiedliche aktivistische Philosophien und jede wiederum erhält Kritik von Pro- und Anti-Walfang-Ländern.

Die Spannungen haben in den letzten Jahren während der Konfrontationen von Sea Shepherd mit japanischen Walfangschiffen im Walschutzgebiet vor der Küste der Antarktis zugenommen. Im Jahr 2008 begann die dokumentarische TV-Serie Whale Wars diese Konfrontationen zu filmen und brachte etwas Licht auf beide Seiten der Kontroverse. Im selben Jahr wurden zwei Greenpeace-Demonstranten in Japan wegen ihrer Untersuchung von Walfleisch verhaftet. „Die Regierungen Australiens und Neuseelands, die für die Seenotrettung in dem Gebiet verantwortlich sind, in dem die Waljagd normalerweise durchgeführt wird, haben beide Seiten wiederholt aufgefordert, ihre Reaktionen abzuschwächen.“

In jüngerer Zeit setzte die australische Regierung als Mitglied der IWC gegen den Walfang eine Frist von November 2010, um den japanischen Walfang im Südpolarmeer zu stoppen oder sich einer internationalen rechtlichen Herausforderung zu stellen. Das IWC-Verbot des kommerziellen Walfangs ist jedoch umstritten und könnte bis Ende 2010 aufgehoben werden. In einem Kompromiss, der darauf abzielt, eine Sackgasse zwischen Anti-Walfang-Nationen und Walfangländern wie Norwegen, Island und Japan zu beenden, würde die IWC eine begrenzte kommerzielle Jagd zulassen. Der IWC-Vorschlag wurde sofort von Umweltschützern kritisiert, die ihn als „Katastrophe für Wale“ bezeichneten.“