Universalgelenke, auch bekannt als U-Gelenke, sind ein wesentlicher Bestandteil der Antriebswelle in Heck- und Allradfahrzeugen. Wenn dieser wesentliche Antriebswellenteil ausfällt, treten eine Vielzahl von Symptomen auf, die von Geräuschen bis hin zu Problemen bei der Handhabung reichen.
Wir überprüfen die wichtigsten Symptome eines schlechten Kreuzgelenks und zeigen Ihnen, wie viel es kostet, sie zu ersetzen. Beginnen wir mit einem Blick auf die zu suchenden Zeichen.
Das häufigste Symptom eines schlechten Kreuzgelenks sind Vibrationen in Ihrem Auto bei höheren Geschwindigkeiten. Außerdem kann es während der Fahrt zu Klopf- oder Quietschgeräuschen kommen und im schlimmsten Fall die Dichtungen beschädigen, wodurch das Getriebe undicht wird.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Symptome eines schlechten U-Gelenks:
Symptome eines schlechten Kreuzgelenks (U-Gelenk)
Quietschgeräusche
Alle Teile des Kreuzgelenklagers sind beim Einbau in Ihr Fahrzeug gefettet. Nachdem das Fahrzeug jedoch längere Zeit verwendet wurde, hört das Fett möglicherweise auf, die Lager zu schmieren. Es ist bekannt, dass das Fett verdampft oder sich aus der Lagerschale bewegt, wenn sich das U-Gelenk mit der Antriebswelle verdreht.
Wenn das Lager trocken wird, kommt es zu einem Kontakt zwischen den Metalloberflächen, wodurch ein Quietschgeräusch entsteht. Dieser Zustand tritt am häufigsten auf, wenn sich die Antriebswelle dreht, sodass Sie ihn am häufigsten bemerken, wenn Sie sich vorwärts oder rückwärts bewegen. Sobald Sie über fünf bis zehn Meilen pro Stunde erreicht haben, hören Sie das Quietschen möglicherweise nicht mehr, da andere Fahrzeuggeräusche lauter sind.
Clunking Noise
Quietschen ist nicht das einzige Geräusch, das Ihre U-Gelenke machen können. Sie können auch ein Klirren in Kombination mit einem Klingeln hören, am deutlichsten, wenn Sie aus dem Laufwerk in den Rückwärtsgang schalten. Dieses Geräusch zeigt an, dass die U-Gelenklager während der Fahrt das richtige Spiel haben, beim Rückwärtsschalten jedoch abrupt zum Stillstand kommen.
Wenn Sie die Lager nach dem Quietschen entfetten lassen, ist dies wahrscheinlich der nächste Schritt. Während Sie Fett hinzufügen können, um die Lebensdauer der Lager zu verlängern, wird der bereits aufgetretene Schaden nicht rückgängig gemacht.
Vibration
Wenn Sie Vibrationen spüren, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, kann dies bedeuten, dass die U-Gelenklager so stark abgenutzt sind, dass sich die Antriebswelle über die normalen Drehgrenzen hinaus bewegt. Diese Situation führt zu Vibrationen und Ungleichgewichten.
Sie werden feststellen, dass die Vibration schlimmer ist, als wenn ein Rad aus dem Gleichgewicht geraten wäre, da sich die Antriebswelle drei- bis viermal schneller bewegt als die Räder. Das defekte U-Gelenk verursacht Schäden an anderen wichtigen Teilen wie dem Getriebe. Sie müssen das U-Gelenk ersetzen lassen, wenn Sie weitere Schäden vermeiden möchten.
Getriebeflüssigkeitsleck
Manchmal kann ein Getriebeflüssigkeitsleck durch ein verschlissenes Kreuzgelenk verursacht werden. Sie werden das Leck an der Rückseite des Getriebes bemerken, wenn dies der Fall ist.
Normalerweise tritt das Leck erst auf, nachdem die anderen Symptome ignoriert wurden. Da sich die U-Gelenke stärker abnutzen, hat die Buchse der Getriebeendwelle die Dichtung der Getriebeausgangswelle beschädigt, wodurch Flüssigkeit durchsickern kann. An dieser Stelle sehen Sie sich umfangreichere Reparaturen an, als nur das verschlissene U-Gelenk auszutauschen.
Fahrzeug kann nicht bewegt werden
Wenn Sie jemals einen Lastwagen am Straßenrand mit einer Antriebswelle darunter gesehen haben, können Sie darauf wetten, dass das U-Gelenk das Problem verursacht hat. Wenn U-Gelenke nicht beim ersten Anzeichen eines Versagens ersetzt werden, können sie große Probleme verursachen, sogar eine vollständige Dislokation der Antriebswelle.
Wenn die Antriebswelle bricht, fällt sie auf den Boden und hört auf, Strom zu übertragen. An diesem Punkt benötigt Ihr Fahrzeug mehr als ein U-Gelenk. In der Tat könnte es eine völlig neue Antriebswelle benötigen.
Lage des Kreuzgelenks (U-Gelenk)
Das Kreuzgelenk befindet sich am Antriebsstrang. Es gibt zwei U-Gelenke, eines näher am Motor und das andere am hinteren Differential bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb. Die Fahrzeuge mit Allradantrieb werden jedoch mehr U-Gelenkverbindungen über den Antriebsstrang verwenden.
Fahrzeuge mit Frontantrieb verwenden keine U-Gelenke. Stattdessen haben diese Autos zwei Gleichlaufgelenke (CV), die auch eine gewisse Kompensation bei der Lenkung ermöglichen.
Die Funktion eines Universalgelenks (U-Gelenk)
Das Kreuzgelenk ist für die Verbindung der Antriebswelle mit dem Differential verantwortlich. U-Gelenke verbinden auch die Antriebswelle mit dem Getriebe in einem Fahrzeug oder zwei Antriebswellen zusammen. Dieses kreuzförmige Bauteil ist an beiden Enden mit einem Lager versehen, das eine seitliche und seitliche Bewegung von der Antriebswelle aus ermöglicht.
Das U-Gelenk erlaubt leichte Positionsänderungen zwischen Differential, Getriebe und Antriebswelle. Während es zwischen Getriebe und Differential geschaltet ist, kann es nicht nur eine statische Verbindung zulassen. Es muss sich unabhängig vom Fahrzeug über jedes Gelände bewegen, da Differential und Getriebe nicht immer miteinander fluchten. Während das U-Gelenk die Bewegung ausgleicht, bleibt die Antriebswelle verbunden und dreht sich frei.
Universal Joint (U-Joint) Ersatz Kosten
Die u-joint ersatz kosten ist geschätzte zwischen $225 und $300. Die Arbeit macht etwa 100 bis 125 US-Dollar aus, während die Teile zwischen 125 und 200 US-Dollar liegen sollten.
Diese Preise variieren jedoch je nach Marke und Modell des Fahrzeugs, das Sie fahren. Es ist möglich, Ihre eigenen U-Gelenke zu ersetzen, wenn Sie mechanisch geneigt sind und über die richtigen Werkzeuge verfügen.