am avut probleme cu mașina mea care nu a pornit de câteva zile. L-am dus la O O ‘ Reily de peste drum să-mi testez bateria. Acest lucru a fost confirmat a fi rău (pe care l-am așteptat pe deplin) și i-am pus să instaleze o baterie nouă acolo.
de îndată ce am pornit-o cu noua baterie (nu am auzit-o niciodată să înceapă atât de bine) și am observat imediat că RPM-ul meu la ralanti scade foarte jos și revine. Am chalked-l până la ‘prima dată începând cu baterie nouă’ și a continuat să lucreze. Conducerea acasă, RPM a scăzut la fiecare oprire și la un moment dat lumina mea baterie clipi.
când am intrat în garaj, mi-am oprit aerul condiționat și mașina s-a oprit complet. Aceasta nu a fost niciodată o problemă înainte de a primi noua baterie, deși nu sunt sigur dacă este legată. A doua zi am văzut ceva ieșind din capota mea. Am deschis capota pentru a găsi pliantele tipului.
este acum la punctul în care eu nu pot opri meu a/c fără masina mea trage de timp. În plus, nu pot să-mi întorc a/c sub setarea de putere 3 (de 4) fără ca acesta să se oprească la opriri. Sper că este o soluție ușoară legată de noua baterie sau de incompetența tipului o ‘ Reilly și nu de IAC sau ceva.
editare: masina este un 2004 Chrysler Sebring