o navă Clipper a fost o navă comercială cu pânze construită în anii 1840 de constructorii de nave americani. Odată cu creșterea industriilor maritime, s-a simțit nevoia unui transport mai rapid al încărcăturii, dând astfel naștere navei clipper.
constructorii de nave americani au creat această navă comercială care își putea transporta mărfurile cu o viteză considerabil mai mare decât cea disponibilă pe atunci. Constructorii englezi au urmat exemplul care a dus la popularitatea sa la nivel mondial. A adus o schimbare considerabilă în industria navală, cu viteza și capacitățile sale de transport Aproape de neegalat.
structura lui Clipper
un clipper era o navă cu vele cu trei catarguri și pânze pătrate. Aceste nave erau menite să fie rapide și să transporte încărcături mici de mărfuri valoroase, cum ar fi ceai, opiu, condimente, oameni și poștă pe distanțe lungi.
catargele mașinii de tuns au fost principalele sale caracteristici. Erau înalți și purtau mai multe pânze decât orice altă navă din acele vremuri. Formarea pânzelor pe catarg le-a făcut să pară un nor. Aceste pânze erau gestionate de un sistem complex de tachelaj care se ridica deasupra unui arc ascuțit și a unei carene elegante și înguste.
catargele înalte și pânzele au dat navelor clipper o structură aerodinamică și nu au mai văzut niciodată viteze.
tonajul navelor clipper a rămas constant la 4000 de tone pe diferite modele. Ceea ce a variat a fost dimensiunea. Aici tonajul nu se referă la întreaga greutate a navei, ci la capacitatea de transport a navei, precum și la cantitatea de vin pe care ar putea să o transporte. Este esențial să cunoașteți limita cu privire la cantitatea de greutate care poate fi încărcată în siguranță pe navă, deoarece, în caz contrar, ar putea duce la daune financiare grave comerciantului. O navă supraîncărcată riscă nu numai să piardă marfă prețioasă, ci și să se răstoarne, ducând la pierderea întregii nave.
Flying Fish Baltimore Clipper
primele nave Clipper au fost Baltimore clippers care au fost inițial goelete topsail dezvoltate în Golful Chesapeake înainte de Revoluția Americană. Aceste goelete au fost foarte populare între 1795 și 1815. Viteza lui Baltimore Clipper a făcut-o valoroasă pentru transportul sclavilor și a mărfurilor perisabile. Designul său Coca face predecesorul navelor clipper mai mari ale secolului al 19-lea.
în timp ce concurenții săi au rămas la doar 150 de mile pe zi, clipper expediat a suflat competiția la 250 de mile pe zi. În ciuda faptului că aceste numere nu înseamnă prea mult în aceste zile, în acele zile, 250 de mile marine erau o călătorie destul de lungă. Însăși nașterea navei clipper se afla în soluție pentru a încetini transportul peste apă. Aducerea ceaiului chinezesc în America și în alte țări a dus rapid la un boom pentru Clippers, deoarece ceaiul trebuia livrat înainte de a-și pierde aroma.
în timpul Goanei după aur din California, navele mai rapide pentru transportul proviziilor au însemnat un profit enorm pentru oamenii de afaceri și mineri. Acest lucru a fost realizat de navele clipper.
anterior, Compania Indiilor de Est plătea argint Chinezesc în schimbul argintului. Prețurile argintului au crescut, ceea ce i-a determinat pe comercianții britanici vicleni să-și comercializeze opiul pentru ceaiul chinezesc. Acest lucru a dus la implicații de anvergură pentru chinezi, indieni și britanici.
Famous Clipper Ships
1) Flying Cloud
Flying Cloud Clipper
printre multe alte nave clipper care au revoluționat și dominat industria de transport maritim, Flying Cloud se întâmplă să fie una dintre cele mai renumite. A atins apele americane în 1851 și a creat istorie în timp ce călătorea între New York și San Francisco în doar 89 de zile.
2) fulgerul
fulgerul
recordul stabilit de Flying Cloud a fost depășit de fulgerul care a stabilit bara destul de înaltă prin croazieră și acoperind 436 mile marine în doar 24 de ore.
3) Cutty Sark
Cutty Sark
în plus față de aceste două mașini de tuns, o altă navă de tuns care merită luată notă este Cutty Sark. A fost construită în 1869 și s-a întâmplat să fie ultima mașină de tuns făcută vreodată. Acum este păstrat în Greenwich Londra. Specialitatea acestei nave clipper este că se întâmplă să fie ultima de acest gen care poate fi încă privită în formă fizică.
după revoluția industrială, când modernizarea a preluat toate aspectele vieții și vapoarele și navele de ultimă generație au apărut, popularitatea navei clipper a făcut o baie cu o marjă respectabilă. Dar chiar înainte de aceasta, a fost utilizat pe scară largă în transportul pe apă, în special în anii 1800. chiar și atunci contribuția navei clipper la dezvoltarea transportului modern pe apă nu poate fi ignorată prin niciun mijloc. Meritele sale sunt universal recunoscute.