îmbinările universale, cunoscute și sub numele de îmbinări U, sunt o parte vitală a arborelui de antrenare în vehiculele cu tracțiune spate și cu patru roți. Când această parte esențială a arborelui de antrenare eșuează, veți experimenta o multitudine de simptome, de la zgomote la manipularea problemelor.
trecem în revistă simptomele de top ale unei articulații universale proaste și vă arătăm cât va costa înlocuirea lor. Să începem cu o privire la semnele de căutat.
cel mai frecvent simptom al unei articulații universale proaste este vibrația în mașină la viteze mai mari. De asemenea, poate provoca zgomote de clunking sau scârțâit în timpul conducerii și, în cel mai rău caz, poate deteriora garniturile care determină scurgerea transmisiei.
Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente simptome ale unei articulații u necorespunzătoare:
simptome ale articulației U necorespunzătoare
zgomot scârțâit
toate piesele rulmentului articulației universale sunt unse atunci când sunt instalate pe vehicul. Cu toate acestea, după ce vehiculul a fost utilizat pentru o perioadă bună de timp, grăsimea ar putea opri lubrifierea rulmenților. Se știe că grăsimea se evaporă sau se deplasează din cupa rulmentului pe măsură ce articulația U se răsucește cu arborele de antrenare.
când rulmentul devine uscat, se face contact între suprafețele metalice, provocând un sunet scârțâit. Această condiție este cea mai răspândită atunci când arborele de antrenare se rotește, așa că o veți observa cel mai frecvent doar atunci când începeți să vă mișcați, fie înainte, fie în sens invers. Odată ce ajunge la peste cinci la zece mph, s-ar putea să nu mai auzi guițat, deoarece alte zgomotul vehiculului este mai tare.
zgomot de Clunking
scârțâitul nu este singurul zgomot pe care îl pot face articulațiile U. Este posibil să auziți, de asemenea, un clunking combinat cu un sunet de apel, cel mai vizibil atunci când treceți din unitate în sens invers. Acest sunet indică faptul că lagărele de îmbinare în U au o distanță adecvată în timpul conducerii, dar se opresc brusc atunci când se schimbă în sens invers.
dacă lăsați rulmenții să nu se ungă după ce auziți zgomotul scârțâit, acesta este probabil următorul pas. În timp ce ați putea adăuga grăsime pentru a prelungi durata de viață a rulmenților, aceasta nu va inversa daunele care au avut loc deja.
vibrații
dacă începeți să simțiți vibrații atunci când vehiculul se deplasează înainte, ar putea însemna că lagărele articulației U sunt uzate atât de mult încât arborele de antrenare se deplasează dincolo de limitele normale de rotație. Această situație duce la vibrații și dezechilibru.
veți observa că vibrația este mai slabă decât dacă o roată a fost dezechilibrată, deoarece arborele de antrenare se mișcă de trei până la patru ori mai repede decât roțile. Defect u-comun este crearea de daune la alte părți cheie, cum ar fi transmisia. Trebuie să înlocuiți articulația U dacă doriți să evitați alte daune.
scurgeri de lichid de transmisie
uneori, o scurgere de lichid de transmisie poate fi cauzată de o îmbinare universală uzată. Veți observa scurgerea care apare din spatele transmisiei, dacă acesta este cazul.
de obicei, scurgerea apare numai după ce celelalte simptome au fost ignorate. Pe măsură ce îmbinările în U se uzează mai mult, bucșa arborelui posterior al transmisiei a creat deteriorarea etanșării arborelui de ieșire a transmisiei, permițând scurgerea fluidului. În acest moment, vă uitați la reparații mai extinse decât înlocuirea pur și simplu a articulației u uzate.
imposibil de mutat vehiculul
dacă ați văzut vreodată un camion așezat pe marginea drumului cu un arbore de transmisie dedesubt, puteți paria că articulația U a cauzat problema. Atunci când articulațiile U nu sunt înlocuite la primul semn de eșec, acestea pot provoca probleme majore, chiar și dislocarea completă a arborelui de antrenare.
când arborele motor se rupe, acesta va cădea pe solul de dedesubt și va opri transferul de energie. În acest moment, vehiculul dvs. va necesita mai mult decât o articulație U. De fapt, ar putea avea nevoie de un arbore de transmisie complet nou.
universal Joint (U-Joint) locație
articulația universală se află pe transmisie. Există două articulații în U, una găsită mai aproape de motor și cealaltă la diferențialul spate al vehiculelor cu tracțiune Din spate. Cu toate acestea, vehiculele cu tracțiune integrală vor utiliza mai multe conexiuni în articulații U pe toată transmisia.
vehiculele cu tracțiune față nu folosesc articulații U. În schimb, aceste mașini au două îmbinări cu viteză constantă (CV) care permit, de asemenea, o anumită compensare cu direcția.
funcția unei articulații universale (U-Joint)
îmbinarea universală este responsabilă pentru conectarea arborelui de antrenare la diferențial. Îmbinările în U conectează, de asemenea, arborele de transmisie la transmisia unui vehicul sau două arbori de transmisie împreună. Această componentă în formă de cruce vine cu un rulment la fiecare capăt, permițând mișcarea laterală și laterală de la arborele de antrenare.
articulația U permite modificări ușoare de poziție între diferențial, transmisie și arborele de antrenare. În timp ce este conectat între transmisie și diferențial, nu poate permite doar o conexiune statică. Trebuie să se deplaseze independent de vehicul pe orice teren, deoarece diferențialul și transmisia nu rămân aliniate între ele tot timpul. În timp ce articulația U compensează mișcarea, arborele de antrenare rămâne conectat și se rotește liber.
Universal comun (U-comun) costul de înlocuire
costul de înlocuire u-comun este estimat între $225 și $300. Munca reprezintă aproximativ 100 până la 125 USD, în timp ce piesele ar trebui să fie între 125 și 200 USD.
cu toate acestea, aceste prețuri variază în funcție de marca și modelul vehiculului pe care îl conduceți. Este posibil să înlocuiți propriile articulații U dacă sunteți înclinat mecanic și aveți instrumentele potrivite.