kruiskoppelingen, ook wel U-koppelingen genoemd, zijn een essentieel onderdeel van de aandrijfas in achter – en vierwielaangedreven voertuigen. Wanneer dit essentiële deel van de aandrijfas faalt, zult u een groot aantal symptomen ervaren, variërend van geluiden tot probleembehandeling.
we bekijken de belangrijkste symptomen van een slechte universele verbinding en laten u zien hoeveel het kost om ze te vervangen. Laten we beginnen met een kijkje op de borden te zoeken.
het meest voorkomende symptoom van een slecht universeel gewricht is trillingen in uw auto bij hogere snelheden. Het kan ook clunking of piepende geluiden veroorzaken tijdens het rijden en in het ergste geval kan het de afdichtingen beschadigen die ervoor zorgen dat de transmissie begint te lekken.
hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een slecht U-gewricht:
slecht universeel gewricht (U-gewricht) symptomen
piepende ruis
alle onderdelen van het universele gewricht worden ingevet wanneer ze op uw voertuig zijn geïnstalleerd. Echter, nadat het voertuig is gebruikt voor een goede hoeveelheid tijd, het vet kan stoppen met het smeren van de lagers. Het vet is bekend te verdampen of bewegen uit de lagerbeker als de u-verbinding draait met de aandrijfas.
wanneer het lager droog wordt, wordt contact gemaakt tussen de metalen oppervlakken, waardoor een piepend geluid ontstaat. Deze voorwaarde komt het meest voor wanneer de aandrijfas draait, dus u zult het het meest opmerken wanneer u begint te bewegen, vooruit of achteruit. Zodra u meer dan vijf tot tien km / u, je zou niet het piepen meer horen omdat andere voertuig lawaai is luider.
Clunking Noise
piepen is niet het enige geluid dat Uw U-gewrichten kunnen maken. U kunt ook horen een clunking gecombineerd met een beltoon geluid, meest prominent wanneer u uit rijden in omgekeerde. Dit geluid geeft aan dat de U-joint lagers de juiste speling hebben tijdens het rijden, maar abrupt tot stilstand komen bij het schakelen naar achteruit.
als u de lagers laat losgaan na het horen van het piepende geluid, is dit waarschijnlijk de volgende stap. Terwijl je vet zou kunnen toevoegen om de levensduur van de lagers te verlengen, zal het de schade die al is opgetreden niet omkeren.
trilling
als u trilling begint te voelen wanneer het voertuig naar voren beweegt, kan dit betekenen dat de U-voeglagers zo versleten zijn dat de aandrijfas de normale rotatiegrenzen overschrijdt. Deze situatie leidt tot trillingen en onbalans.
u zult merken dat de trillingen erger zijn dan wanneer een wiel uit balans was, omdat de aandrijfas drie tot vier keer sneller beweegt dan de wielen. De defecte u-verbinding veroorzaakt schade aan andere belangrijke onderdelen, zoals de transmissie. U moet het U-gewricht laten vervangen om verdere schade te voorkomen.
Lek in transmissievloeistof
soms kan een lek in transmissievloeistof worden veroorzaakt door een versleten universeel gewricht. U zult merken dat het lek optreedt vanaf de achterkant van de transmissie als dit het geval is.
gewoonlijk treedt het lek pas op nadat de andere symptomen zijn genegeerd. Aangezien de U-verbindingen meer slijten, heeft de transmissie-tailshaft-bus schade aan de asafdichting van de transmissieoutput veroorzaakt, waardoor vloeistof door sijpelt. Op dit punt kijkt u naar uitgebreidere reparaties dan alleen het vervangen van de Versleten U-joint.
niet in staat om voertuig
te verplaatsen als u ooit een vrachtwagen aan de kant van de weg hebt gezien met een aandrijfas eronder, kunt u wedden dat de U-verbinding het probleem veroorzaakte. Wanneer U-gewrichten niet worden vervangen bij het eerste teken van storing, kunnen ze grote problemen veroorzaken, zelfs volledige dislocatie van de aandrijfas.
wanneer de aandrijfas breekt, zal deze op de grond eronder vallen en geen stroom meer overdragen. Op dit punt, uw voertuig zal meer dan een U-joint nodig. In feite heeft het misschien een geheel nieuwe aandrijfas nodig.
universele verbinding (U-verbinding) plaats
de universele verbinding bevindt zich op de aandrijflijn. Er zijn twee U-gewrichten, een gevonden dichter bij de motor en de andere bij het achterste differentieel op achterwiel aangedreven voertuigen. De vierwielaangedreven voertuigen zullen echter meer u-gezamenlijke verbindingen over de aandrijflijn gebruiken.
Voertuigen met voorwielaandrijving gebruiken GEEN U-koppelingen. In plaats daarvan, deze auto ‘ s hebben twee constante snelheid (CV) gewrichten die ook zorgen voor enige compensatie met stuurinrichting.
de functie van een universeel gewricht (U-gewricht))
de universele joint is verantwoordelijk voor het aansluiten van de aandrijfas op het differentieel. U-verbindingen verbinden ook de aandrijfas met de transmissie in een voertuig, of twee aandrijfassen samen. Deze kruisvormige component wordt geleverd met een lager aan beide uiteinden, waardoor zij-aan-zij en zijwaartse beweging vanuit de aandrijfas mogelijk is.
het U-scharnier maakt kleine veranderingen in de positie tussen het differentieel, de overbrenging en de aandrijfas mogelijk. Terwijl het is verbonden tussen de transmissie en differentieel, kan het niet toestaan voor slechts een statische verbinding. Het moet onafhankelijk van het voertuig over elk terrein bewegen, omdat het differentieel en de transmissie niet altijd op elkaar afgestemd blijven. Terwijl de U-verbinding compenseert voor beweging, blijft de aandrijfas verbonden en draait vrij.
vervangingskosten voor universele verbindingen (U-verbindingen)
de vervangingskosten voor universele verbindingen worden geraamd op 225 tot 300 dollar. Arbeid maakt ongeveer $ 100 tot $ 125, terwijl de onderdelen tussen $ 125 en $ 200.
deze prijzen variëren echter afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Het is mogelijk om uw eigen U-voegen te vervangen als u mechanisch hellend bent en over het juiste gereedschap beschikt.