æra av kull drivstoff skip var ganske kort, varer bare fra 1871 til 1914. Det var imidlertid en avgjørende periode for frakt, Og Det mest berømte skipet Av alle, Titanic, kjørte på kull.
Titanic brukte en massiv mengde kull, som utgjorde omtrent 825 tonn av det daglig. For å lette dette forbruket kunne skipet lagre 6.611 tonn kull i tarmene.
Kull Er en ineffektiv form for energi Og Det ble derfor erstattet av petroleum ikke lenge etter At Titanic sank. Volatiliteten til kull kan ha spilt en rolle i sin beryktede død.
Massive Mengder Kull
Da Titanic ble lansert I Mai 1911, var Det den største modusen for menneskeskapt transport noensinne laget.
skipet var en utrolig 882 fot lang, med en bredde på over 90 fot. Det sto over 100 fot høy og veide 46,328 tonn.
Når du seiler de syv hav, titanic fortrengt over 52 tusen tonn vann.
Ikke overraskende krevde det en ugudelig mengde kull å operere. Tross alt, sine tre motorer, operert på over 30.000 hestekrefter, mens dampturbin sluppet løs 16.000 hestekrefter.
176 menn arbeidet ustanselig med å måke kull inn i ovnene. Forholdene var så forferdelige og farlige at mange av arbeiderne der nede begikk selvmord.
Et Flyktig Stoff
Titanic var massiv Og nødvendiggjorde mye kraft og energi for å bevege seg. Opererer i en tid med overgang mellom seildrevne skip fra fortiden og petroleum-drevet seg i fremtiden, kull skip opplevde noen alvorlige problemer som følge av deres avhengighet av kull.
Kull er en utrolig ineffektiv energikilde. Det var skittent, usikkert og gjort tanking utrolig vanskelig.
Det er selvsagt også svært brannfarlig. Det er poenget i å utnytte en brennbar energikilde.
kull var imidlertid uforutsigbart og farlig brennbart. Faktisk opplevde dampskip ofte spontane branner.
Kullbranner er så vedvarende at Noen fortsetter å brenne i årevis.
i 1962 brøt det ut en underjordisk kullbrann I Centralia, Pennsylvania. Det ble drevet av så mye kull i et så begrenset rom at det fortsetter å brenne nesten 60 år senere.
Brann I Skroget
Som bokstavelig talt alle vet, Sank Titanic etter å ha slått et isfjell. Det kan imidlertid være mer til historien enn bare det.
imidlertid har senkingen av et skip av den størrelsen så raskt hevet noen mistanker. En teori er at isfjellet traff en flekk av skroget som hadde blitt svekket av en intern kullbrann.
Titanic hadde bare ett skrog (de fleste skip i dag har to) og kull ble lagret rett ved siden av Det.
Fotografier tyder på at en brann antent i skroget området bare tre uker før skjebnesvangre reisen Av Titanic. De avslører en tretti fot mørkt merke på det nøyaktige stedet hvor isfjellet rammet.
en av kullstokkerne rapporterte at det var brann mens skipet var i kaien Ved Southampton. Brannen raste i stokeholes 9 og 10, noe som forårsaket skade på skipet og skroget.
Noen branner raste Også i skipet etter at det satte seil fra Southampton. Besetningsmedlemmer satte stadig ut fornyede branner med brannene installert i skipet, og ved å fjerne kull og mate det til ovnen.
Senket Kull Titanic?
med bare ett sårbart skrog, svekket av disse brannene, var skipet svært utsatt for ulykker. Den utrolige vanskeligheten med å sette ut kullbranner betydde at brannen kan ha forårsaket betydelig skade før den ble slukket.
den offisielle undersøkelsen om skipets senking mottok rapporter fra flere overlevende om at kullbranner spilte en viktig rolle i skipets senking. Likevel ble dette elementet holdt utenfor den offisielle rapporten av frykt for At Det ville være pinlig For Storbritannias maritime rykte.
På den tiden Storbritannia var engasjert i en maritim våpenkappløp Med Tyskland og ikke ønsker å innrømme noen utilstrekkelighet om sin skipsfarten av politiske grunner.
Et Farlig Stoff
isfjellet som Ble truffet Av Titanic 12.April 1912, var hovedårsaken til synkingen.
men hvis det ikke hadde vært avhengig av ublu mengder flyktig og brennbart kull, kan det ikke ha sunket i det hele tatt. Kombinasjonen av et skip av den massive uhåndterlige størrelsen, drevet helt av kull, ville alltid være ustabil.