8 grunner lavprisflyselskaper er så billige

et fokus på den Europeiske modellen av lavprisselskapene

Europa, kontinentet der budsjettet, lavprisselskapene virkelig tok av, er fortsatt regionen som har den største andelen av markedet.

selve suksessen Til Ryanair og EasyJet er deres pris per fly tilbud for passasjer og budsjett flyreiser er generelt 10-20% dyrere I USA enn over I Europa.

De Europeiske budsjettflyvningene er vanligvis 30-50% billigere enn et normalt flyselskaps kostnad og til og med (noen ganger) koster mindre enn ti euro.

en allergi mot luksus

i hovedsak, Og kanskje dette er ekstremt forutsigbart, men de viktigste årsakene til hvorfor lavpris bærere er så billig er at de fundamentalt ikke tilbyr høy pris funksjoner. Dette gjør dem billigere å kjøre. Du kommer aldri til å finne ET tv – apparat på Baksiden Av Et Ryanair-sete-det betyr også At Ryanair ikke trenger å kjøre et tv-anlegg.

du er usannsynlig å finne luksus funksjoner på en billig flytur

en kunnskapsrike utgifter strategi

Etter 9/11 flytrafikken forståelig tok en økonomisk hit. Ryanair derimot ikke og vesentlig utvidet sin flåte. Å kjøpe en svimlende 151 Boeing 737 mens de var på sitt billigste var et forretningsmessig grunnlag for suksess, om enn i etterkant av tragedie.

denne kjøpsatferden er typisk for et budsjettflyselskap, og ofte er flåtene de kjøper, toppen av rekkevidden fra et effektivitetsperspektiv, noe som sparer dem ytterligere for betydelige penger og drivstoffkostnader.

dette oppveier bekostning av bulk kjøpe …

… og kjøpe i bulk ytterligere øker den totale rabatten.

Lavprisselskaper har de yngste flåtene rundt. Easyjet er bare fire år gammel.

Lavprisselskaper bruker vanligvis en type fly

Strømlinjeformingstjenester

Både Ryanair og EasyJet bruker unikt en sjanger av fly, henholdsvis 737 og a320-familien.

alle ansatte: piloter, mekanikere, flypersonell etc krever derfor bare trening for det ene kjøretøyet. Både treningskostnader og enda mer verdifulle – valutaen til lavpris-tid, er drastisk lagret.

in-flight besparelser

når du er på flyet, lavprisselskapene er hensynsløs (med en kapital R) i lagring. Ryanair kjøper seter som ikke legger seg tilbake for eksempel, da de er billigere både å kjøpe og vedlikeholde. På samme måte betyr mangelen på baklommer på disse setene mindre tid brukt på rengjøring mellom flyreiser, og sparer dermed mer tid.

mangel på setelagring sparer på rengjøringstiden mellom flygninger

Personalbesparelser

Personalet er vanligvis i begynnelsen av sin karriere, på lavere lønn, trent til et minimum og tjene en rekke roller om bord.

det er anslått at ved å oppmuntre ansatte til multi-oppgave, sparer hver flytur på tre eller fire ansatte lønn.

Kjøpekraft

når du er om bord, er ingenting gratis (nesten ingenting) og passasjerer anbefales sterkt å kjøpe gjenstander om bord. Ryanair er kjent for å selge lodd blant mange andre elementer. Eventuell ekstra inntektsgenerering oppfordres, og ofte unnlater å skrive ut et boardingkort kan resultere i en heftig ‘utskriftsavgift’.

Velg din flyplass klokt

Ikke alle flyplasser koster det samme. Heathrow OG Paris CDG er uunngåelig kommer til å koste mer Enn London Stansted Eller Roma Ciampino for en rekke årsaker, hovedsakelig på grunn av konkurranse priser. Følgelig, lavpris bærere unngå dem som pesten og feste seg til billigere alternativer.

Ryanair streber så hardt for å unngå De viktigste flyplassene I Paris at De velger å fly 80 kilometer nordover til En annen Region I Frankrike.

Paris ‘ fjerne tredje flyplass er den eneste Du kan nå På Ryanair

lavprisselskaper dominerer generelt flyplassene de flyr til og fra, og har derfor stor forhandlingsmakt. Kort sagt, mange flyplasser stole på et bestemt budsjettflyselskap for kommersiell overlevelse. Dette sikrer at flyselskapet kan diktere i en grad prisene de betaler den flyplassen. Ellers kan lavkostnaden ta sin virksomhet andre steder. Det er en grusom verden.

Non-stop flyreiser

her er et interessant eksempel. På en dag fløy En Ryanair 737 fra:

• Brussel Til København
• Brussel Til Praha
• Praha Til Brussel
• Brussel Til Nimes
• Nimes Til Brussel
• Brussel Til Treviso
• treviso til brussel

Mellom Hver Flytur Er Bare 30-45 Minutter Tillatt For Overgang.

i hovedsak er tiden dyr for lavprisselskapet, og derfor må disse flyselskapene sørge for at flyene fortsetter å bevege seg for å tjene penger.

takk Til Wendover Productions…