8つの理由低コスト航空会社はとても安いです

投稿:1March2017|デジタル編集者、Roy Manuell(International Airport Review) |

タクシーのコストよりも安い航空券? これはどのように可能ですか? ここでは、低コストの航空会社は私たちにそのような節約を提供する余裕ができる理由のための8つの理由があります…

Easyjetは、低コスト航空会社の中で最も有名な

低コスト航空会社の欧州モデルに焦点を当てています

ヨーロッパ、予算、低コスト航空会社が実際に離陸した大陸は、まだ市場の最大のシェアを誇っています。

ライアンエアーとイージージェットの成功は、乗客のためのフライトオファーあたりの価格であり、予算便は、一般的にヨーロッパよりも米国で10-20%高価です。

タクシー未満の飛行機のチケット?

欧州の格安航空券は、通常、”通常の”航空会社の費用よりも30-50%安く、(時には)10ユーロ未満の費用がかかります。

贅沢へのアレルギー

本質的には、おそらくこれは非常に予測可能ですが、低コストのキャリアが非常に安い理由の主な理由は、基本的に高コストの機 これは、それらを実行するために安価にレンダリングします。 Ryanairの座席の背部の決してTVセットを見つけることを行っていない–均等にこれはRyanairがテレビ設備を動かす必要がないことを意味する。

予算の低コストキャリアにテレビはありません

あなたは安いフライトで豪華な機能を見つけることはまずありません

精通した支出戦略

9/11の空の旅に続いて、当然のことながら財政的な打撃を受けました。 しかし、ライアンエアーは艦隊を大幅に拡大しなかった。 彼らは彼らの最も安いであった間に驚異的な151ボーイング737のを購入することは、悲劇の余波ではあるが、成功のためのビジネスに精通した基盤でした。

この購買行動は格安航空会社にとって典型的なものであり、多くの場合、彼らが購入する艦隊は効率の観点から範囲のトップであり、さらに多額の

これは、一括購入の費用を相殺します…

…そして、一括購入は全体的な割引をさらに増加させます。

格安航空会社は、周りの最年少の艦隊を持っています。 イージージェットのはちょうど四歳です。

低コスト航空会社は一種類の飛行機のみを使用します

低コスト航空会社は一般的に一種類の飛行機を使用します

合理化サービス

ライアンエアーとイージージェットはそれぞれ737とa320ファミリーの一つのジャンルを使用しています。

全従業員:パイロット、メカニック、フライトスタッフなどは、その一つの車両のための訓練を必要とします。 トレーニングコストとさらに貴重な両方-低コスト時間の通貨は、大幅に保存されます。

機内貯蓄

飛行機に乗っているとき、格安航空会社は節約に冷酷です(資本R付き)。 Ryanairは、購入と維持の両方が安価であるため、リクライニングしない座席を購入します。 同様に、これらの座席の背部ポケットの欠乏は従ってより多くの時間を救う飛行間のより少ない時間によって使われるクリーニングを意味する。

低コストの航空会社は、清掃時間を短縮するために座席ポケットを避けます

座席収納の欠如は、フライト間の清掃時間を節約します

スタッフの節約

スタッフにマルチタスクを奨励することにより、各フライトはスタッフの賃金を三、四に節約すると推定されています。

購買力

機内では、何も無料ではなく(ほとんど何もない)、乗客は機内アイテムを購入することを強くお勧めします。 Ryanairは他の多くの項目間の宝くじ券を販売するために有名である。 任意の余分な収益生成が奨励され、多くの場合、搭乗券を印刷する失敗は多額の”印刷料金”につながることができます。

あなたの空港を賢明に選ぶ

すべての空港が同じ費用がかかるわけではありません。 ヒースロー空港とパリのCDGは、必然的に多くの理由のためにロンドンStanstedやローマCiampinoよりも多くの費用がかかるだろう,主に競争率のために. その結果、低コストのキャリアは、疫病のようにそれらを避け、安価なオプションに自分自身を添付します。

ライアンエアーはパリの主要空港を避けるために懸命に努力しており、フランスの別の地域に80キロ北に飛ぶことを選択しています。

予算航空会社は、市内中心部の外にある空港に飛びます

パリの遠い第三の空港は、ライアンエアー

予算航空会社は、一般的に彼らが発着する空港を支配し、したがって巨大な交渉力を指揮しています。 要するに、多くの空港は、商業的な生存のために特定の格安航空会社に依存しています。 これにより、航空会社がその空港に支払う価格をある程度決定できるようになります。 それ以外の場合は、低コストは、他の場所でそのビジネスを取る可能性があります。 それは残酷な世界です。

ノンストップ便

ここに興味深い例があります。 ある日、ライアンエアー737が飛んできました:

  • ブリュッセルからコペンハーゲン
  • コペンハーゲンからブリュッセル
  • ブリュッセルからプラハ
  • プラハからブリュッセル
  • ブリュッセルからニーム
  • ニームからブリュッセル
  • ブリュッセルからトレヴィーゾ
  • ブリュッセルからトレヴィーゾ
  • ブリュッセルからトレヴィーゾ
  • ブリュッセルからトレヴィーゾ
  • トレヴィーゾからブリュッセルまで

各フライト間でわずか30-45分の切り替えが可能です。

本質的には、低コストの航空会社にとって時間は高価であるため、これらの航空会社はお金を稼ぐために飛行機が動き続けることを確実にしなけ

Wendover Productionsのおかげで…

関連トピック

航空機、エアサイド操作、容量、経済

関連空港

ロンドン-ヒースロー空港(LHR)、ロンドン-スタンステッド空港(STN)、パリ-シャルル-ド-ゴール空港(CDG)

関連航空会社

イージージェット、ライアンエアー

関連地域

欧州

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