석탄 연료 선박의 시대는 매우 짧았으며 1871 년부터 1914 년까지 지속되었습니다. 그러나,운송에 대 한 중요 한 기간,그리고 모두의 가장 유명한 배,타이타닉,석탄에 달렸다.
타이타닉은 매일 약 825 톤의 석탄을 사용했다. 이 소비를 용이하게하기 위해 배는 창자에 6,611 톤의 석탄을 저장할 수 있습니다.
석탄은 비효율적 인 형태의 에너지이며 따라서 타이타닉이 침몰 한 지 얼마되지 않아 석유로 대체되었습니다. 석탄의 변동성은 악명 높은 죽음에 역할을했을 수 있습니다.
엄청난 양의 석탄
1911 년 5 월에 타이타닉이 발사되었을 때,그것은 인간이 만든 운송의 가장 큰 형태였습니다.
이 배는 길이가 882 피트이고 폭이 90 피트가 넘었습니다. 그것은 100 피트 이상 서 있었고 무게는 46,328 톤입니다.
7 대양을 항해 할 때 타이타닉은 52,000 톤 이상의 물.
당연히,그것은 작동하는 불경건 한 양의 석탄을 필요로했다. 결국,30,000 마력 이상에서 작동하는 3 개의 엔진,증기 터빈은 16,000 마력을 발휘했습니다.
176 남자들이 끊임없이 석탄을 용광로에 삽질했다. 상황은 너무 끔찍하고 위험하여 아래의 많은 노동자들이 자살했습니다.
휘발성 물질
타이타닉은 거대했고 움직이기 위해 많은 힘과 에너지가 필요했다. 과거의 항해 동력 선박과 미래의 석유 연료 선박 사이의 전환 시대에 운영 된 석탄 선박은 석탄에 대한 의존도의 결과로 심각한 문제를 경험했습니다.
석탄은 엄청나게 비효율적 인 에너지 원입니다. 그것은 더럽고 안전하지 않았으며 연료 보급이 매우 어려웠습니다.
물론 가연성도 높습니다. 즉 가연성 에너지 소스를 활용의 포인트입니다.
그러나 석탄은 예측할 수없고 위험 할 정도로 가연성이었다. 실제로 증기선은 종종 자발적인 화재를 경험했습니다.
석탄 화재는 너무 오래 지속되어 일부는 수년간 계속 연소됩니다.
1962 년 펜실베이니아 주 센트 랄리 아에서 지하 석탄 화재가 발생했습니다. 그것은 좁은 공간에서 너무 많은 석탄에 의해 연료가 공급되어 거의 60 년 후에 계속 연소됩니다.
선체 화재
말 그대로 모두가 알고 있듯이 타이타닉은 빙산을 치고 침몰했습니다. 그러나,그냥 보다 이야기에 더 있을 수 있습니다.
그러나 그 규모의 배가 너무 빨리 침몰하여 의혹이 제기되었습니다. 한 가지 이론은 빙산이 내부 석탄 화재로 약화 된 선체의 한 지점을 쳤다는 것입니다.
타이타닉 호는 선체가 하나 뿐이었고(오늘날 대부분의 선박에는 두 개가 있음)석탄은 바로 옆에 저장되었습니다.
사진은 타이타닉의 불운 한 항해 전에 불과 3 주 선체 지역에서 화재가 발화 한 것을 시사한다. 그들은 빙산이 명중하는 정확한 반점에 30 발 어두운 표를 계시한다.
석탄 스토커 중 한 명은 배가 사우샘프턴의 선착장에 있는 동안 화재가 발생했다고 보고했다. 화재는 스토크 홀 9 와 10 에서 격노하여 선박과 선체에 손상을 입혔습니다.
사우 샘프 턴에서 항해 한 후 배에서 일부 화재가 발생했습니다. 승무원들은 배에 설치된 화로 호스와 함께 석탄을 제거하고 용광로에 공급함으로써 끊임없이 새로운 화재를 내고있었습니다.
석탄이 타이타닉을 침몰 시켰습니까?
이 화재로 약해진 취약한 선체가 하나 뿐인 선박은 사고에 매우 취약했습니다. 석탄 불을 끄는 데 관련된 놀라운 어려움은 불이 꺼지기 전에 상당한 피해를 입혔을 수 있음을 의미했습니다.
선박 침몰에 대한 공식적인 조사는 몇몇 생존자들로부터 석탄 화재가 선박 침몰에 중요한 역할을했다는 보고를 받았다. 그러나,이 요소는 영국의 해양 명성에 당황 할 것이라는 두려움에서 공식 보고서에서 유지되었다.
당시 영국은 독일과 해군 군비 경쟁에 참여했으며 정치적 이유로 해운 산업에 대한 부적합성을 인정하기를 원하지 않았다.
위험한 물질
1912 년 4 월 12 일 타이타닉 호에 치인 빙산이 침몰의 주요 원인이었다.
그러나 엄청난 양의 휘발성 및 가연성 석탄에 의존하지 않았다면 전혀 침몰하지 않았을 수 있습니다. 석탄에 의해 전적으로 구동되는 거대한 다루기 힘든 크기의 배의 조합은 항상 불안정 할 것입니다.