붐:81 개의 댐을 제거하면 이 캘리포니아 유역이 변형되고 있습니다

하나의 거대한 댐을 제거하면 하천 생태계 복원에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다.

그러나 80 개 이상의 작은 댐을 가져 오는? 그것은 또한 변화를 일으킬 수 있습니다.

이번 봄 미국 해병대 원들의 도움을 받아 산림청은 남부 캘리포니아의 클리블랜드 국유림에 있는 트라부코 레인저 지구에 13 개의 댐을 더 폭발시킬 것이다.

5 년 전 오렌지카운티의 4 개 하천에서 총 81 개의 댐을 제거하기 시작한 획기적인 프로젝트의 마지막 단계입니다.

“아무도 정말이 큰 프로젝트에 촬영이 많은 파트너와 방법,”산림청 물고기 생물 학자 줄리 도넬은 말한다,누가 프로젝트를 진행하고있다.

매머드 사업은 토착 수생 종의 개체수를 늘리는 데 도움이되도록 고안되었습니다.

그것은 또한 깎아 지른듯한 범위 때문에 중요한 학습 도구가 될 수 있습니다. 작년에는 약 90 개의 댐이 전국에서 제거되었으며 그 중 거의 1/4 이 클리블랜드 국립 산림에 있었다. 즉,조직이 전국의 다른 멀티 댐 제거 노력에 대한 계획으로 볼 수있는 장소 캘리포니아에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인합니다.

“산림청이 한 일을 보면 다른 기관들이 인프라에 대해 생각하기 시작하는 정말 현명한 방법입니다,”세레나 맥클레인,비영리 미국 강에서 강 복원 이사,댐 제거 노력을 추적하는 말한다. “산림청은 연방 정부가이를 주도하고 민간 부문 및 지방 자치 단체에 대한 가능성을 입증 할 수 있음을 보여주고있다.”

국유림 자체에서의 작업 외에도,이 프로젝트의 생태적 성공은 스틸 헤드가 바다에서 이동하는 숲에 도달하는 것을 막는 두 가지 장벽을 더 제거하려는 하류 노력에 달려 있습니다.

이 두 프로젝트는 교통부,연방 기관,환경 비영리 단체,지방 정부,심지어 미국 해병대의 다양하고 가능성이없는 연합을 모아 35 마일 이상의 해상 상류 복원을 완료했습니다.

“이것은 멸종 위기에 처한 남부 스틸 헤드에 대한 주요 위협 중 하나를 해결,”산드라 제이콥슨,하류 노력을 선도하는 캘리포니아 트라우트의 사우스 코스트 지역 이사는 말한다. “일단 당신이 강을 열면,그것은 그들이 들어가서 번식 할 수 있도록 그들의 역사적인 서식지에 대한 스틸 헤드의 접근성에 엄청난 변화를 허용합니다.”

캘리포니아와 오레곤의 클래 머스 강 또는 워싱턴의 뜨겁게 논쟁 된 스네이크 리버 댐과 같은 대형 댐 제거는 많은 언론의 관심을 끌고 있습니다. 그러나 작은 댐 제거는 조용히 전국 각지에서 일어나고있다.

지난 20 년 동안 미국에서 약 1,100 개의 댐이 제거되었으며,그 중 다수는 노후화되고 안전하지 않은 구조물로 유용성이 오래 지속되었습니다.

이것은 클리블랜드 국유림의 이야기이기도 하다.

거기 댐의 초기 역사에 대해 많이 알려져 있지 않다,하지만 대부분 민간 보존 군단에 의해 1930 년대에 지어진,공공 작업 프로그램은 미국인들이 대공황에서 회복하기 시작,키얼 스틴 윈터 말한다,댐 제거 프로젝트를 주도했다 클리블랜드 국립 산림의 생물 학자. 댐이 국유림에 건설되는 것은 드문 일이 아니지만,이 높은 농도의 작은 댐은 남부 캘리포니아 숲에서 지역적 현상 일 수 있습니다.

이 댐의 대부분은 시간이 지남에 따라 씻겨 졌을 가능성이 있지만,클리블랜드 국유림에서는 오렌지 카운티가 1940 년대부터 1970 년대 중반까지 토착 암석과 박격포를 사용하여 댐의 크기를 늘렸다.게이트는 봄에는 낮아지고 가을에는 상승하여 하천의 흐름을 통제했다. 압수 물 물고기 스타킹 및 레크리에이션에 주로 사용 되었다 고 화재 진압에 대 한 사용할 수 있었다.

그러나 결국 겨울은 댐이 노화되었고 카운티는 그들을 유지하는 데 지쳤습니다. 많은 사람들이 폭풍으로 씻겨 나갔다. 몇몇은 1980 년대에 카운티에 의해 제거되었고,문은 나머지 댐에서 제거되었다. 대부분은 산림청 관할권에 다시 떨어졌다.

최근 몇 년 동안 일부 댐은 안전 위험을 초래하고 어류 이동을 방해한다는 것이 분명 해졌다. 멸종 위기에 처한 남부 스틸 헤드의 인구를 복구하기위한 연방 복구 노력의 일환으로 어퍼 산 후안 크릭,트라 부코 크릭,홀리 짐 및 실버라도 크릭의 산 후안 유역에있는 81 개의 댐을 제거하기위한 계획이 개발되었습니다.

이 범위의 프로젝트에는 국가 환경 보호법에 따른 환경 평가가 필요합니다. 산림청은 프로젝트의 유역 전망을 가져 오기-이동에서 취할 사전의 생각을했기 때문에 그들은 단지 전체 키트와 카 부들의 제거를 위해 하나의 환경 평가를 완료하는 데 필요한,이는 허용 프로세스를보다 효율적으로 도움이.

그 자리에서 댐 제거 작업은 2014 년 12 월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 120 만 달러의 가격표를 가지고 있지만 대부분의 자금은 산림청 자체에서 나온 것이 아닙니다.

이 프로젝트는 캘리포니아 교통부,연방 고속도로 관리국,오렌지 카운티 공원,오렌지 카운티 교통국,미국 어류 및 야생 동물 서비스,캘리포니아 어류 및 야생 동물 부서,미국 해병대 등 많은 관심과 다양한 파트너를 창출했습니다. 연합은 자금,조직 지원,기술 지식 및 많은 에너지를 프로세스에 가져 왔습니다.

“사람들은 댐 제거에 정말로 열중하고 있습니다.

모든 파트너에도 불구하고 댐의 크기와 접근성이 너무 다양하기 때문에 여전히 학습 경험이었습니다. 일부는 단지 몇 피트 높이 10 피트 폭입니다. 다른 사람은 고도 14 피트를 도달하고 100 개까지 발을 가로 건너서 기지개한다.

댐을 부수고 박격포를 부수기 위해 승무원들은 다양한 기술을 사용했습니다. 도로 근처 사이트의 경우 기존 굴삭기에서 구입했습니다. 가파른 협곡에는 민첩한”거미”굴삭기를 사용해야했습니다. 폭발물은 적절한 경우 몇 개의 댐을 쓰러 뜨 렸고 다른 곳에서는 쇠 망치와 착암기가 필요했습니다. 근육의 여분의 비트(조직 및 기타)인근 캠프 펜들턴에서 해병대와 제휴에서 온. 군단 회원들은 2018 년부터 31 개의 댐을 제거하는 데 도움을주었습니다.

생태적 이익

클리블랜드 국유림에서 댐 제거의 가장 큰 후원자는 살모니드의 일종 인 스틸 헤드가 될 것입니다. 연어처럼,스틸 헤드는 민물 스트림과 바다 모두에서 자신의 시간을 보내고,소엽 있습니다. 그러나 산란하고 죽기 위해 산후 상류로 돌아 오는 연어와 달리 스틸 헤드는 종종 두 번 이상 산란합니다.

그들은 또한 주요 지표 종이야,제이콥슨은 말한다. “그들이 사라질 때,그것은 아마도 유역 내에 여러 가지 문제가 있음을 의미합니다.”

산 후안에서는 댐이 그 중 하나입니다.

“댐은 매우 인공적인 상황을 만듭니다. “그것은 단지 그들이 물,하지만 그들은 퇴적물을 유지 하 고 그들은 아래 이상한 스플래시 풀을 만들.”

댐이 없으면 하천은보다 자연스러운 구배와 수영장 구조를 만들 수 있습니다. 즉 아로요 두꺼비와 아로요 처브,모두 연방 정부가 멸종 위기에 처한 나열뿐만 아니라,캘리포니아 뉴트,특별한 관심의 캘리포니아 종 같은 다른 네이티브 야생 동물에 좋다.

댐을 제거하는 과정은 조금 지저분 할 수 있지만,”우리는 댐 제거로 인해 서식지 나 종에 부정적인 영향을 보지 못했습니다.”라고 도넬은 말합니다.

어떤 댐 제거의 가장 큰 관심사 중 하나는 구조물 뒤에서 방출 된 갇힌 퇴적물이 하류로 이동할 때 생태 문제를 일으키지 않도록하는 것입니다. 그러나 도넬은 그들이 그것을 설명하기 위해 제거를 초과했으며 스트림은 자연적으로 폭풍우 사건 중에 큰 퇴적물 하중을 운반한다고 말한다.

“우리는 실제로 그들 뒤에 개최되고있는 퇴적물 부하 때문에 한 번에 모든 것이 아니라 단계적으로 댐 중 일부를 수행하고 있습니다.”라고 그녀는 말합니다.

댐이 제거 된 지역에서는 도넬이 이미 개선을 발견했습니다. “침상 하중과 퇴적물 수송은 자연스럽게 다시 한 번 흐를 수있었습니다.”라고 그녀는 말합니다. “그리고 채널은 자연 상태로 다시 조정하기 시작합니다.”

연결 유역

클리블랜드 국립 산림의 노력만큼 획기적인,다운 스트림 이니셔티브에 스틸 헤드의 힌지에 대한 혜택.

산 후안 카피 스트라 노 마을 주변의 도헤니 주립 해변에서 내륙으로 불과 5 마일,트라 부코 크릭에 두 개의 장벽은 산 후안 크릭 유역에서 상류 산란 서식지의 15 마일에서 스틸 헤드를 차단합니다.

1/4 마일 길이의 콘크리트 홍수 통제 채널은 5 번 주간 고속도로의 북쪽과 남쪽으로 향하는 차선을 포함하여 5 개의 다리 아래로 운행됩니다. 강하 및 경화 채널을 통해 흐르는 물 속도는 강철머리가 건틀릿을 통해 그것을 만드는 것을 방해합니다.

두 번째 장벽은 하류 반 마일에 위치하고 있으며,메트로 링크 지역 철도의 다리 아래 20 피트 떨어진 곳에 스틸 헤드의 극복 할 수없는 장애물이 있습니다.

이 두 가지 문제를 해결하기 위해 캘리포니아 송어는 스틸 헤드가 엇갈린 위어를 사용하여 이러한 장애물을 탐색 할 수있는 기술 어류 통로를 위해 다기관 설계 노력을 주도하고 있습니다. 나는-5 장애물에서 추가 물고기 전송 채널 홍수 제어 채널을 방지 하 고 교량의 배열 아래 통과 익스프레스 레인 스틸헤드를 제공할 것입니다.

이 단체는 동료 비영리 송어 무제한뿐만 아니라 오렌지 카운티의 홍수 통제 지구 및 공공 사업 사무소,산 후안 카피 스트라 노시,캘리포니아 교통부 및 메트로 링크 철도 협회와 협력하고 있습니다.

“우리는 디자인을 완성하기 위해 자금을 받았다”제이콥슨은 말한다. 물고기 통로는 2023~2025 년경에 완료 될 것으로 예상됩니다.

그것은 남부 캘리포니아에서 종의 안정적인 개체수를 회복하기 위해 노력하는 35 개 이상의 조직으로 구성된 사우스 코스트 스틸 헤드 연합의 더 큰 지역 노력의 한 부분입니다. 물고기 통로에 대한 장벽을 제거하는 것은 전략의 핵심 요소이며,적절한 물 양과 질을 보장하고 제한된 자원을 위해 경쟁하는 비 고유 종을 제거하는 것입니다.

하지만 한 가지 더 목표가 있습니다. 이 주민 송어는 스틸 헤드와 같은 종,하지만 다른 삶의 역사를 가진—그들은 바다로 마이그레이션하지 않습니다. 스틸 헤드는 거의 한 세기 동안 상류 물로부터 차단 된 이후,주민 송어 인구는 유전 적 고립으로 고통.

이 지역에 거주하는 송어 개체수는 두 명 뿐이었고,한 명은 2018 년 성화 이후 물통 여단에 의해 긴급 대피해야 했는데,이 화재는 숲을 가로 질러 불타고 하천의 수질을 위협했다.2013 년 12 월 1 일,캘리포니아 주 산 후안 카피스트라노에서 고속도로 5 를 통과하는 홍수 통제 채널. 물고기 이동을 차단합니다. 사진:마이크 위어/칼트 아웃.

숲 안팎의 모든 하천 장벽을 제거하면 수생 생물이보다 탄력적 인 기회를 제공 할 것입니다. 산불은 그 필요한 이유의 완벽한 예입니다,제이콥슨은 말한다.

“그것은 정말로 수생 종들에게 가뭄,홍수 및 산불에 대응하여 이동해야하는 이동성을 제공합니다.”라고 그녀는 말합니다. “그것은 종의 모든 종류의 좋은,너무,뿐만 아니라 물고기.”

파급 효과

클리블랜드 국유림의 댐 제거가 거의 완성되면서 도넬은 다른 사람들이 프로젝트에서 배울 수 있도록 곧 그녀의 데이터와 방법론을 제시하기를 바라고 있다고 말한다.

“우리는 새로운 것이기 때문에 우리가 어떻게 진행했는지 알고 싶어하는 다른 숲과 다른 지역에서 확실히 들었습니다.”라고 그녀는 말합니다.

맥클레인은 아메리칸 리버스는 물 관리와 수생 생태계의 복원 기회에 대해 전체적으로 생각하는 좋은 예이기 때문에 프로젝트의 성공 사례를 공유하고 있다고 말했습니다.