車の排気の交換コスト

交換車の排気をフィッティングするための引用符を取得することは、で要求された最も一般的なジョブの一つですMyCarNeedsA.com。これは、車の排気システムは、それが交換する必要があり、すべての排気変更価格が変化する前に、一定の時間しか持続しないためです。

これは、システム、およびそれが主に製造される金属が、主にシステム内で起こる化学反応、これが生成する熱、およびシステムが水分および塩などの他の様々な腐食性元素に曝されることの結果として、大量の摩耗を受けるためである。

この記事の本体に深く入る前に、すぐにそれを明確にします-あなたの車の排気交換のためにどれくらい支払うべきかを支配する難しくて速いルール 自動車メーカーと排気システムを作る企業の両方は、いくつかの要因に応じて、排気交換コストのための引用符の様々なを提供します。

この記事では、これらの要因が何であるか、そして交換用排気が必要なときに支払う必要があるものにどのように影響するかを詳細に検討します。

あなたの排気はあなたの車の最も重要な作業部分の一つですが、その効率的な作業は見落とすのは簡単です。

エンジン内部の燃料の燃焼によって発生する有害なガスを運び、車から離れた大気中に安全に分散させるという重要な仕事をします。

しかし、排気修理のコストに影響を与える主な要因は、実際のシステムをどれだけ交換する必要があるか、そしてこの作業を行う複雑さです。

引用符を取得

私の車の排気システムの部品は何ですか?

排気システムは、エンジン内の

以下のコンポーネントで構成されています: 車の排気は、エンジン、または具体的にはピストン内でその作業を開始します。 各ピストンのパワーストロークは、空気と燃料の混合物の急速な燃焼をもたらす。 このプロセスは、車両のラジエーターによって放散され、車輪に伝達される熱の組み合わせを生成する。

排気システムは、この反応の廃化学副産物を分散させる仕事を行います。

エキゾーストマニホールド: 排気システムの上端では、これはエンジンの側面に直接接続されており、エンジン内に生成された燃焼ガスを受け取る排気の最初の部分です。 排気マニホールドは、排気ガスが車のシリンダーを離れて車両の排気システムを通過するための方法を提供するパイプまたは一連のパイプである。 主エンジンに近接しているため、排気マニホールドは非常に高温になる可能性があります。

マニホールドには、エンジンを通過した後に残った燃料の残渣をさらに燃焼させ、主排気システムに漏斗状にする仕事もあります。 この部分は、ほとんどの場合、鋳鉄、アルミニウムまたはステンレス鋼で作られています。

排気管:これらは、主に車両の下側と背面から見えるシステムの物理的な部分です。 管は金属、鋼鉄およびアルミニウムの通常混合物から成っています。 彼らは、燃焼したガスをエンジンマニホールドから車のテールパイプに輸送する責任があります。

酸素センサー:これは現代の車両の排気システムに組み込まれています。 その仕事は車に必要性のために利用できる力の最適量があることを保障するために燃料が右の集中でいつも混合されることを保障するけれどもまた可能ように経済的に動く。 マニホールド内またはその周囲に取り付けられたセンサは、排気システム内にどれだけの酸素が残っているかを測定します。

ヘッドまたはフロントパイプ:このパイプは、マニホールドを触媒コンバータと消音装置に接続します。 これは通常、ストレートパイプであり、それはいくつかの時間が長く続く傾向があるように、多くの場合、車の排気の残りの部分と一緒に交換する必要は

触媒コンバータ:排気ガスが排気マニホールドを介してエンジンから吹き出されると、それらはパイプを通過し、触媒コンバータと呼ばれる巨大な装置に入 触媒コンバータは、有害な一酸化炭素と炭化水素との間の反応を強制するために一連の化学物質を一緒に混合し、これらを二酸化炭素と水蒸気の有害 いくつかの触媒コンバータはまた、窒素酸化物、燃焼プロセスによって生成される他の有害なガスの濃度を低下させる。 コンバータはマニホールドと消音装置の間に取り付けられ、現代の自動車では燃焼プロセスによって生成されるガスの有害な影響を低減するように設

サイレンサー:エキゾーストチップが取り付けられた巨大な箱であり、エキゾーストシステムの最も重要な部分の一つです。 ガスはまた騒音レベルが適度なレベル-それ故に共通の名前、か別のタイトル、マフラーで保たれる健全な障壁として機能する消音装置を通らなければ 車のエンジンの中心にある非常に高い圧力の下で点火されているガスの爆発は、抑制されていない場合は、車や任意の車両での旅を神経破砕経験に

これがサイレンサーが非常に重要な理由です。 それは健全なエネルギーを離れて跳ねる使用し、従って作り出される水平な騒音を減らします一連のバッフルを。 消音装置は、腐食が原因で、より大きい音を作り出す車で起因するそれの穴を開発するかもしれません。

燃焼室から出る燃焼ガスに含まれる熱や腐食性化学物質に耐えるために、ほとんどのマフラーは内側と外側にアルミニウムのコートを持つ鋼製です。 アルミニウムは水、塩、土および他の自然な要素からマフラーを保護する。

テールパイプ:これは排気システムの非常にバックエンドを形成し、排気ガスを外気に漏斗出します。 Tailpipeはステンレス鋼か鋼鉄管から成っています。

引用符を取得します

あなたが外を見るために必要なもの。..

今、あなたはあなたの排気システムが何をするかについての詳細を知っている、とすべてのタスクのこの範囲を行うために一緒に来る部品の複雑な性質、それは車の排気交換が困難で時間のかかる仕事になることができる理由を理解する方がはるかに簡単です。

各排気システムの部品は、安全であり、個々の部品間に余分な摩擦を引き起こさないように、互いに、そして車の下側の両方に適切に取り付けなければな

だから、車の排気継手の引用符を探しているときは、いくつかのソースからそれらを取得しようとする必要があります。 誰もガレージ、排気の専門家または別の方法で修飾されたフィッターは同じ価格スケールに各自にビジネスを動かすことで間接費の異なったレベルがあ

特定の排気システムやコンポーネントの基本的なコストは、おそらくあるサプライヤーから別のものにあまり変わらないでしょうが、排気システムの品質には、タイヤや他の多くの部品があなたの車に装着されているのとほぼ同じように、バリエーションがあります。

だから、あなたの車のための排気交換の見積もりを求めているときは、装着されているシステムのメーカーによってどのような保証が与えられているか これにより、使用される材料の品質と、通常の使用条件下で持続すると予想される時間の長さが良好に示されます。 しかし、コストは大きく異なります,車のサイズと-したがって、エンジンの下に接続し、車の下側に沿って、バックの外に実行するために取り付けられている配管の量-最大の考慮事項の一つ.

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