vaihtoauton Pakoputken asentamista koskevien tarjousten saaminen on yksi yleisimmistä työpaikoista, joita pyydetään MyCarNeedsA.com tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että auton pakoputkisto kestää vain tietyn ajan, ennen kuin se on vaihdettava, ja jokainen pakokaasunvaihtohinta vaihtelee.
tämä johtuu siitä, että järjestelmä ja metallit, joista se on pääasiassa valmistettu, ovat erittäin kuluneita, mikä johtuu pääasiassa järjestelmän sisällä tapahtuvista kemiallisista reaktioista, tämän tuottamasta lämmöstä ja järjestelmän altistumisesta kosteudelle ja monille muille syövyttäville aineille, kuten suolalle.
ennen kuin menemme liian syvälle tämän artikkelin pääkirjoitukseen, teemme heti selväksi – ei ole olemassa kovaa ja nopeaa sääntöä, joka säätelisi, kuinka paljon auton pakokaasujen vaihdosta pitäisi maksaa. Sekä autonvalmistajat että pakojärjestelmiä valmistavat yritykset tarjoavat erilaisia tarjouksia pakokaasujen vaihtokustannuksista, riippuen useista tekijöistä.
tässä artikkelissa tarkastellaan perusteellisesti, mitä nämä tekijät ovat, ja miten ne voivat vaikuttaa siihen, mitä joudut maksamaan, kun tarvitset korvaavan Pakokaasun.
pakoputki on yksi autosi tärkeimmistä toimivista osista, mutta sen tehokas työskentely on helppo sivuuttaa.
sillä on tärkeä tehtävä kuljettaa moottorin sisällä polttoaineen palamisesta syntyviä haitallisia kaasuja ja levittää ne turvallisesti ilmakehään pois auton luota.
mutta suurin tekijä, joka vaikuttaa pakokaasujen korjauskustannuksiin, on se, kuinka suuri osa todellisesta järjestelmästä on vaihdettava, ja tämän työn monimutkaisuus.
Hanki lainausmerkit
mitkä ovat autoni pakoputkiston osat?
Pakojärjestelmä koostuu seuraavista osista:
moottorissa: Auton pakokaasu aloittaa työnsä moottorin sisällä, tai nimenomaan männissä. Jokaisen männän voimanlyönti johtaa ilman ja polttoaineen seoksen nopeaan palamiseen. Tämä prosessi tuottaa yhdistelmä lämpöä, joka haihdutetaan ajoneuvon jäähdytin, ja sitten siirretään pyöriin.
pakoputkisto suorittaa tämän reaktion jätekemikaalien sivutuotteiden hajottamisen.
pakosarja: Pakoputkiston yläpäässä tämä on kytketty suoraan moottorin kylkeen, ja se on Pakokaasun ensimmäinen osa, joka vastaanottaa moottorin sisällä syntyvät palaneet kaasut. Pakosarja on putki tai putkisarja, jonka kautta pakokaasut pääsevät poistumaan auton sylintereistä ja kulkemaan ajoneuvon pakoputkiston läpi. Koska pakosarja on lähellä päämoottoria, siitä voi tulla hyvin kuuma.
Imusarjan tehtävänä on myös polttaa edelleen jäljelle jäänyt polttoaineen jäännös, kun se on kulkenut moottorin läpi, ja ohjata se pääpakojärjestelmään. Tämä osa on useimmiten valurautaa, alumiinia tai ruostumatonta terästä.
Pakoputket: nämä ovat järjestelmän fyysisiä osia, jotka näkyvät pääasiassa ajoneuvon alapuolelta ja takaa. Putket on valmistettu metallista, yleensä teräksen ja alumiinin seoksesta. He vastaavat palaneiden kaasujen kuljettamisesta moottoriputkistosta auton pakoputkeen.
happianturi: tämä on rakennettu nykyaikaisen ajoneuvon pakoputkistoon. Sen työ varmistaa, että polttoainetta sekoitetaan aina oikeina pitoisuuksina, jotta ajoneuvolla on optimaalinen määrä tehoa sen tarpeisiin, mutta se toimii myös mahdollisimman taloudellisesti. Ilmaisin, joka on asennettu imusarjaan tai sen ympärille, mittaa myös, kuinka paljon happea pakoputkistoon jää.
pää-tai etuputki: tämä putki yhdistää Imusarjan katalysaattoriin ja äänenvaimentimeen. Tämä on yleensä suora putki, eikä sitä usein tarvitse vaihtaa muun auton Pakokaasun mukana, koska se yleensä kestää jonkin aikaa pidempään.
katalysaattori: kun pakokaasut on puhallettu ulos moottorista pakosarjan kautta, ne kulkeutuvat putkea pitkin valtavaan katalysaattoriksi kutsuttuun laitteeseen. Katalysaattori sekoittaa yhteen sarjan kemikaaleja pakottaakseen haitallisen hiilimonoksidin ja hiilivetyjen välisen reaktion muuttaakseen nämä paljon vähemmän haitalliseksi hiilidioksidin ja vesihöyryn seokseksi. Jotkin katalysaattorit vähentävät myös typen oksidien, muiden palamisprosessissa syntyvien haitallisten kaasujen, pitoisuuksia. Konvertteri on asennettu imusarjan ja äänenvaimentimen väliin, ja nykyautoissa se on suunniteltu vähentämään palamisprosessin tuottamien kaasujen haitallisia vaikutuksia.
äänenvaimennin: tämä on valtava laatikko, johon Pakokaasun kärki on kiinnitetty, ja se on yksi pakojärjestelmän tärkeimmistä osista. Kaasun on kuljettava äänenvaimentimen läpi, joka toimii myös äänivallina, jossa melutaso pidetään kohtuullisella tasolla – tästä johtuu sen yleinen nimi tai vaihtoehtoinen otsikko äänenvaimennin. Kaasujen räjähdykset, jotka syttyvät erittäin korkeassa paineessa, joka on auton moottorin ytimessä, aiheuttavat paljon melua, joka, jos sitä ei tukahduteta, tekisi matkoista autossa tai missä tahansa ajoneuvossa hermoja raastavan kokemuksen!
tämän vuoksi äänenvaimennin on niin tärkeä. Se käyttää useita välilevyjä, jotka kimpoavat äänienergiasta ja vähentävät siten syntyvää kohinaa. Äänenvaimentimeen voi korroosion vuoksi muodostua reikä, jonka seurauksena ajoneuvo tuottaa kovempaa ääntä.
useimmat äänenvaimentimet on valmistettu teräksestä, jonka sisä-ja ulkopuolella on alumiinikerros, jotta ne kestäisivät kuumuutta ja palokammioista poistuvien palaneiden kaasujen sisältämiä syövyttäviä kemikaaleja. Alumiini suojaa vaimenninta vedeltä, suolalta, lialta ja muilta luonnonelementeiltä.
pakoputki: tämä muodostaa pakokaasujärjestelmän takapään ja johdattaa pakokaasut ulos ulkoilmaan. Pakoputki on valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai teräsputkesta.
Hanki lainausmerkit
mitä pitää varoa…
nyt kun tiedät enemmän siitä, mitä pakoputkistosi tekee, ja niiden osien monimutkaisuudesta, jotka kaikki yhdessä tekevät näitä tehtäviä, on paljon helpompi ymmärtää, miksi auton pakoputken vaihto voi olla vaikea ja aikaa vievä työ.
kunkin pakojärjestelmän osat on myös asennettava asianmukaisesti sekä toisiinsa että auton alapintaan siten, että ne ovat varmat eivätkä aiheuta ylimääräistä kitkaa yksittäisten osien välille.
siksi autojen pakoputkien sovituslainausmerkkejä etsittäessä niitä kannattaa yrittää hankkia useasta lähteestä. Kukaan autotalli, pakokaasujen asiantuntija tai muuten pätevä asentaja toimii samaan hintaan asteikolla, koska jokainen on eri tasoilla yleiskustannukset käynnissä liiketoimintaansa.
vaikka minkä tahansa pakojärjestelmän tai-osan perushinnat eivät todennäköisesti juuri vaihtele toimittajalta toiselle, pakokaasujärjestelmien laadussa on eroja, aivan kuten renkaissa ja monissa muissa autoosi asennetuissa osissa.
Kun siis haet autoosi pakokaasunvaihtotarjouksia, yritä selvittää, mitä takuita asennettavan järjestelmän valmistaja antaa. Tämä antaa sinulle hyvän osoituksen käytettyjen materiaalien laadusta ja vuorostaan siitä, kuinka kauan niiden voidaan odottaa kestävän normaaleissa käyttöolosuhteissa. Mutta kustannukset vaihtelevat suuresti, koko auton – ja siksi määrä putkisto, joka on asennettu kytkeä alla Moottorin ja ajaa pitkin alapuoli auton ja ulos takaisin – yksi suurimmista näkökohdat.
useita satoja lainausmerkkejä Pakokaasun vaihtoon saadaan MyCarNeedsA.com joka kuukausi, ja toimitamme nämä kaikki laajalle ja nopeasti laajenevalle paneelillemme hyväksytyille korjaamoille, jotta he voivat antaa tarjouksen autosi Pakokaasun vaihtamisesta.
tiedämme, että Uuden Pakokaasun asentaminen autoonne voi olla hankalaa – joten yritämme tehdä siitä mahdollisimman nopeaa ja yksinkertaista. Voit valita, minkä autotallin haluat suorittaa työsi hinnan perusteella, kätevästi niiden sijainti SINULLE, tai muiden esittämien arvostelujen laadun mukaan MyCarNeedsA.com käyttäjät, kun he ovat teettäneet työnsä.
voit nopeasti alkaa saada lainauksia uuteen pakoputkeen autoosi, kun olet rekisteröitynyt käyttämään MyCarNeedsA.com -se vie vain pari minuuttia. Joten aloita prosessi saada lainausmerkit tänään-rekisteröidy käyttää palvelua, ja voit sitten valita Pakokaasun asennus tarjous, joka sopii sinulle.