et Klippeskib var et handelsskib med sejl bygget i 1840 ‘ erne af amerikanske skibsbyggere. Med væksten i skibsfarten blev behovet for hurtigere transport af lasten følt, hvilket gav anledning til clipper-skibet.
De Amerikanske skibsbyggere skabte dette handelsskib, der kunne transportere deres varer med en hastighed, der var betydeligt højere end det, der var tilgængeligt dengang. De engelske bygherrer fulgte trop, der førte til dens popularitet over hele verden. Det medførte en betydelig ændring i skibsfarten med sin næsten uovertruffen hastighed og transportkapacitet.
Clipper ‘ s struktur
en clipper var et sejlskib med tre master og firkantede sejl. Disse skibe var beregnet til at være hurtige og bære små belastninger af værdifuld last som te, opium, krydderier, mennesker og post over lange afstande.
klipperens master var dens vigtigste egenskaber. De var høje og Bar flere sejl end noget andet skib i disse tider. Dannelsen af sejl på masten fik dem til at ligne en sky. Disse sejl blev styret af et komplekst rigningssystem, der stiger over en skarp bue og et slankt, smalt skrog.
de høje master og sejl gav clipper-skibene en aerodynamisk struktur og aldrig set før hastigheder.
klippeskibets tonnage forblev konstant på 4000 tons over forskellige modeller. Hvad varierede var størrelsen. Her henviser tonnage ikke til hele skibets vægt, men skibets bæreevne som i hvor meget vin det kunne bære. Det er vigtigt at kende grænsen for, hvor meget vægt der kan læsses sikkert på skibet, fordi det ellers kan føre til alvorlig økonomisk skade for købmanden. Et overbelastet skib risikerer ikke kun at miste dyrebar last, men også at kæntre, hvilket også fører til tab af hele skibet.
Oprindelse af Clipper skibe
flyvende fisk Baltimore Clipper
de første Clipper skibe var Baltimore clippers, som oprindeligt var topsail skonnert udviklet i Chesapeake Bay før den amerikanske Revolution. Disse skonnerter var meget populære mellem 1795 og 1815. Baltimore Clippers hastighed gjorde det værdifuldt til transport af slaver og letfordærvelig last. Dens skrogdesign gør det til forgængeren for de større klippeskibe fra det 19.århundrede.
Hvor blev clipper-skibet brugt?
mens konkurrenterne halter på en simpel 150 miles per dag clipper afsendt blæste konkurrencen på 250 miles per dag. På trods af at disse tal ikke betyder meget i disse dage, tilbage i disse dage, var 250 sømil en ganske lang rejse. Klippeskibets fødsel lå i løsningen for at bremse transporten over vand. At bringe kinesisk te ind i Amerika og andre lande resulterede hurtigt i et boom for Clippers, da te skulle leveres, før den mistede sin smag.
under California Gold Rush betød hurtigere skibe til transport af forsyninger enorm fortjeneste for forretningsfolk og minearbejdere. Dette blev opnået af clipper skibe.
tidligere brugte East India Company til at betale Kinesisk sølv til gengæld for sølv. Priserne på sølv steg, hvilket fik kloge britiske handlende til at handle deres Opium for kinesisk te. Dette resulterede i vidtrækkende konsekvenser for kineserne, indianerne og briterne.
berømte Klippeskibe
1) Den flyvende Sky
Den Flyvende Skyklipper
blandt mange andre klippeskibe, der har revolutioneret og domineret skibsfarten, er den flyvende Sky tilfældigvis en af de mest berømte. Det rørte ved de amerikanske farvande i 1851 og skabte historie, da det rejste mellem San Francisco og San Francisco på bare 89 dage.
2) lynet
lynet
rekorden oprettet af Flying Cloud blev overgået af lynet, der satte bjælken temmelig høj ved at sejle og dække 436 sømil på så lidt som 24 timer.
3) Cutty Sark
Cutty Sark
ud over disse to klipper er et andet klippeskib, der er værd at notere, Cutty Sark. Det blev bygget tilbage i 1869 og var tilfældigvis den sidste klipper, der nogensinde er lavet. Den er nu opbevaret i London. Specialiteten ved dette klippeskib er, at det tilfældigvis er det sidste af sin art, der stadig kan ses i fysisk form.
efter den industrielle revolution, da moderniseringen overtog alle aspekter af livet, og dampskibe og avancerede skibe opstod, tog clipper-skibets Popularitet en dukkert med en respektabel margin. Men allerede før det blev det i vid udstrækning brugt i vandtransport, især i 1800 ‘ erne. selv da kan clipper-skibets Bidrag til udviklingen af moderne vandtransport ikke ignoreres på nogen måde. Dens fordele er universelt anerkendt.