guide til udskiftningsomkostninger for kugleled

en den forreste ophæng af et køretøj når du styrer, drejer de forreste knoer mellem to punkter ved hvert forhjul. For et uafhængigt køretøj med frontophæng er disse to drejepunkter de øvre og nedre kugleled. Firehjulstrækkede køretøjer med solid aksel bruger også øvre og nedre kugleled på hvert forreste hjørne som drejepunkter til styring. På en Macpherson-stiverophæng er de to punkter et øvre stiverleje og et nedre kugleled. På nogle nyere design multi-link uafhængige suspensioner, der er to øvre og to nedre kugleled pr.hjørne, selvom denne stil generelt kun kan udskiftes med hele kontrolarmene.

et kugleled er lige, hvad det lyder som – en stud med en kugle-ende, der er fanget i en sokkel, så det kan rotere og dreje og bevæge sig relativt frit. På studsiden er der en konisk stift med en gevindskåret ende, så den låses ind i et bearbejdet konisk hul i knoglen eller i en kontrolarm (afhængigt af hvordan den er orienteret) og låses derefter ned med en møtrik. Kugleenden sidder i en bærer, der enten presses ind i eller boltes på en kontrolarm eller kno. Mange kugleled er ikke-brugbare og har ingen fedtbeslag. Andre har fittings, der traditionelt smøres under en olieskiftstjeneste. Det meste af tiden i dag er det nødvendigt at bede om at få chassissmørepunkterne smurt under en olieskift, hvis det er relevant.

udskiftning af kugleled er normalt ikke for svært, givet et par specialværktøjer. For at bryde taperen løs er der et værktøj kaldet en “pickle gaffel”. Så hvis kugleleddet er en press-fit, bruges en speciel kugleledspresse med forskellige adaptere, der passer til forskellige modeller. Efter udskiftning af kugleleddet skal justeringen udføres igen.

omkostninger ved udskiftning af kugleled

i gennemsnit koster det omkring $300 at udskifte et kugleled på et personbil. Det koster omkring $500 i gennemsnit at udskifte et par øvre og nedre kugleled (den ene side) på et firehjulstræk køretøj.

for nogle mere specifikke skøn over omkostningerne til udskiftning af kugleled på almindelige køretøjer ved at bruge $100 i timen som en arbejdsrate og tilføje et gennemsnitligt beløb til en hjuljustering:

for en 2007 Subaru Forester er arbejdet med at erstatte det forreste nedre kugleled .8 af en time. Som de fleste Subarus er den fastgjort ved kontrolarmen og holdt ved knoglen med en knivbolt, så den adskiller sig ret let. En fabriksdel koster omkring $43, eller en Moog-del koster omkring $28. Dette gør jobbet omkring $223 ved hjælp af fabriksdele eller omkring $208 ved hjælp af eftermarkedsdele.

for en Honda Civic fra 2003 er arbejdstiden til udskiftning af det forreste nedre kugleled 2 timer. Det presses ind i knoglen, som normalt fjernes for tjenesten. En fabriksdel koster omkring $65, eller en mevotech-del koster omkring $35. Dette gør jobbet omkring $365 ved hjælp af fabriksdele eller omkring $335 ved hjælp af eftermarkedsdele.

for en 2000 Jeep Grand Cherokee firehjulstræk, der bruger en solid foraksel, er arbejdstiden til at udskifte de øverste og nederste kugleled på det ene forreste hjørne 1,9 timer. Et fabrikspar koster omkring $150, og et par Delphi kugleled koster omkring $63. Dette gør jobbet omkring $440 ved hjælp af OE-dele, eller omkring $353 ved hjælp af eftermarkedsdele.

for en 1997 Chevrolet K1500 firehjulstræk med torsionsstangophæng er arbejdstiden til at udskifte de forreste kugleled i det ene hjørne 4 timer. Dette har en uafhængig affjedring, men har ulempen ved, at de originale kugleled holdes inde af tunge nitter, som skal skæres og køres ud. En fabrik øvre og nedre kugleled sæt koster omkring $165, eller en Mevotech heavy duty sæt koster omkring $72. Dette gør jobbet omkring $665 ved hjælp af OE-dele, eller omkring $572 ved hjælp af eftermarkedsdele. Der er også en række forskellige suspensioner og undermodel muligheder for den lastbil, så ofte er visuel inspektion og måling nødvendig for at få de korrekte dele og arbejdstider.

inspektion af kugleled, og hvad der kan gå galt

kugleled nær pladerne

kugleled inspiceres typisk for leg. I de fleste tilfælde bør der ikke være noget sidespil og intet op-og nedspil; teknisk set er det henholdsvis radialt og aksialt spil. I princippet skal kugleleddene inspiceres, og mængden af spil måles, og derefter det sammenlignet med mængden af tilladt spil. Kugleled betragtes som sikkerhedsartikler, så alt, hvad der er offentliggjort og almindeligt tilgængelig information. Men i praksis er en god kugleled i de fleste tilfælde “stram”, og en kugleled med en hvilken som helst mængde spil anbefales til udskiftning. Dette kan føre til nogle fejl i diagnosen. Det er altid rimeligt at stille spørgsmålene “hvor meget spil er tilladt?”og” hvor meget spil har det?”En mekaniker, der foretog en inspektion korrekt, værdsætter generelt at kunne informere en kunde.

i nogle tilfælde sælges kugleled for “utæt”, hvilket ikke er en egentlig årsag til udskiftning. Uanset om de er forseglet eller har fedtbeslag, bruger de en fleksibel støvle til at holde fedt i stikkontakten. Ofte vil disse lække, men det er ikke nødvendigvis et problem. Ældre kugleleddesign blev konstrueret til at lække, og den generelle regel var, at du vidste, at der var fedt indeni, hvis du kunne se fedtet udenfor. En nyere ikke-smørbar kugleled vil sandsynligvis have en kortere levetid, hvis støvlen, der beskytter stikket, er revet, men der er stadig ingen stor grund til at udskifte et kugleled, der ikke har fejlet endnu. Medmindre det måske skal fjernes for anden service.

når du bruger de billigste tilgængelige dele, som i øjeblikket er visse kinesiske fremstillede kugleled, der sælges under forskellige navne, er et problem, der nogle gange opstår, at tilspidserne ikke er jordet korrekt. Når bolten eller slotmøtrikken strammes ned for at låse konus, kan stiften trækkes for langt op gennem den bearbejdede åbning for at installere en cotter pin effektivt. Det kan også trække op til det punkt, at bolden binder i stikkontakten. I begge tilfælde er den bedste løsning at bruge reservedelsgarantien og prøve en anden kugleled; et sikkerhedselement, der ikke passer rigtigt, bør ikke installeres.

ofte stillede spørgsmål

er det sikkert at køre med en dårlig kugleled?

generelt ikke. Kugleleddene er en vigtig del af køretøjets styring og affjedring, og hvis et kugleled bæres forbi tilladte grænser, betyder det, at det er usikkert. Kugleled svigt kan betyde suspensionen kommer fra hinanden og tab af køretøjets kontrol.

Hvad er den første indikation af en dårlig kugleled?

temmelig ofte er der ingen indikationer, men støj går Over bump kan være en. Der er dog mange andre mere almindelige årsager.

hvornår inspiceres kugleled?

hvis et køretøj er i for en hjuljustering, inspiceres kugleleddene normalt. Hvis der anmodes om en sikkerhedsinspektion, skal kugleleddene kontrolleres. I de fleste tilfælde er de temmelig holdbare og pålidelige; ikke et almindeligt problem ved lavere mileages.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.