Univerzální klouby, jinak známé jako u-klouby, jsou důležitou součástí hnacího hřídele u vozidel s pohonem zadních a čtyř kol. Když tato základní část hnacího hřídele selže, zažijete nesčetné množství příznaků, od zvuků až po manipulaci s problémy.
přezkoumáme hlavní příznaky špatného univerzálního kloubu a ukážeme vám, kolik bude stát jejich nahrazení. Začněme s pohledem na znamení hledat.
nejčastějším příznakem špatného univerzálního kloubu jsou vibrace ve vašem autě při vyšších rychlostech. Během jízdy může také způsobit klepání nebo pískání a v nejhorším případě může poškodit těsnění, která způsobí únik převodovky.
zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného kloubu U:
špatné příznaky univerzálního kloubu (u-kloubu)
hluk pískání
všechny části ložiska univerzálního kloubu jsou při instalaci na vozidlo namazány. Po dlouhém používání vozidla však může mazivo přestat mazat ložiska. Je známo, že mazivo se odpařuje nebo se pohybuje z ložiskové misky, když se u-kloub otáčí s hnacím hřídelem.
když je ložisko suché, dochází ke kontaktu mezi kovovými povrchy, což způsobuje pískání. Tato podmínka je nejčastější, když se hnací hřídel otáčí, takže si to všimnete nejčastěji, když se začnete pohybovat, buď vpřed, nebo vzad. Jakmile dosáhnete více než pět až deset mph, možná už nebudete slyšet pískání, protože jiný hluk vozidla je hlasitější.
Clunking Noise
pískání není jediný hluk, který vaše U-klouby mohou dělat. Můžete také slyšet klepání v kombinaci s vyzváněcím zvukem, nejvýrazněji, když se přesunete z jízdy do vzad. Tento zvuk naznačuje, že ložiska u-kloubu mají při jízdě správnou vůli, ale při řazení do zpětného chodu se náhle zastaví.
pokud povolíte, aby ložiska po vyslechnutí pískajícího hluku nezmazala, je to pravděpodobně další krok. I když byste mohli přidat mazivo, abyste prodloužili životnost ložisek, nezvrátí to již vzniklé poškození.
vibrace
pokud začnete pociťovat vibrace, když se vozidlo pohybuje vpřed, mohlo by to znamenat, že ložiska u-kloubu jsou opotřebována natolik, že hnací hřídel se pohybuje za normální rotační limity. Tato situace vede k vibracím a nerovnováze.
všimnete si, že vibrace jsou horší, než kdyby kolo bylo nevyvážené, protože hnací hřídel se pohybuje třikrát až čtyřikrát rychleji než kola. Vadný u-kloub způsobuje poškození dalších klíčových částí, jako je převodovka. Pokud chcete zabránit dalšímu poškození, musíte vyměnit u-kloub.
únik převodové kapaliny
někdy může být únik převodové kapaliny způsoben opotřebeným univerzálním kloubem. V takovém případě si všimnete úniku ze zadní části převodovky.
k úniku obvykle dochází až poté, co byly ostatní příznaky ignorovány. Vzhledem k tomu, že se u-klouby opotřebovávají více, pouzdro koncového hřídele převodovky způsobilo poškození těsnění výstupního hřídele převodovky, což umožnilo prosakování tekutiny. V tomto okamžiku se díváte na rozsáhlejší opravy než na prostou výměnu opotřebovaného u-kloubu.
nelze přesunout vozidlo
pokud jste někdy viděli kamion sedící na kraji silnice s hnacím hřídelem pod ním, můžete se vsadit, že U-kloub způsobil problém. Když U-klouby nejsou nahrazeny při prvních známkách selhání, mohou způsobit velké problémy, dokonce i úplné dislokace hnacího hřídele.
když se hnací hřídel rozbije, spadne na zem a přestane přenášet jakoukoli energii. V tomto okamžiku bude vaše vozidlo vyžadovat více než u-kloub. Ve skutečnosti může potřebovat zcela nový hnací hřídel.
univerzální kloub (u-kloub) umístění
univerzální kloub je umístěn na hnacím ústrojí. Existují dva U-klouby, jeden se nachází blíže k motoru a druhý u zadního diferenciálu u vozidel s pohonem zadních kol. Vozidla s pohonem všech kol však budou používat více spojů U přes hnací ústrojí.
vozidla s pohonem předních kol nepoužívají u-klouby. Místo toho mají tyto vozy dva spoje s konstantní rychlostí (CV), které také umožňují určitou kompenzaci řízením.
funkce univerzálního kloubu (u-Joint)
univerzální kloub je zodpovědný za připojení hnacího hřídele k diferenciálu. U-klouby také spojují hnací hřídel s převodovkou v nějakém vozidle, nebo dva hnací hřídele dohromady. Tato součást ve tvaru kříže je dodávána s ložiskem na obou koncích, což umožňuje boční a boční pohyb z hnacího hřídele.
u-kloub umožňuje mírné změny polohy mezi diferenciálem, převodovkou a hnacím hřídelem. I když je připojen mezi převodovkou a diferenciálem, nemůže umožnit pouze statické připojení. Musí se pohybovat nezávisle na vozidle po jakémkoli terénu, protože diferenciál a převodovka nezůstávají po celou dobu vyrovnány. Zatímco u-kloub kompenzuje pohyb, hnací hřídel zůstává připojen a volně se otáčí.
náklady na výměnu u-kloubu se odhadují mezi 225 a 300 USD. Práce tvoří asi $ 100 na $ 125, zatímco díly by měly být mezi $ 125 a $ 200 .
tyto ceny se však liší podle toho, jakou značku a model vozidla řídíte. Je možné vyměnit vlastní U-klouby, pokud jste mechanicky nakloněni a máte správné nástroje.