Avevo avuto problemi con la mia auto non si avvia per un paio di giorni. L’ho portata da un O’Reily dall’altra parte della strada per farmi testare la batteria. Questo è stato confermato per essere cattivo (che mi aspettavo pienamente) e li aveva installare una nuova batteria lì.
Non appena l’ho avviato con la nuova batteria (non l’ho mai sentito iniziare così bene) e ho subito notato che il mio numero di giri al minimo stava scendendo molto basso e tornando su. Ho col gesso fino a ‘prima volta a partire con la nuova batteria’ e ha continuato a lavorare. Tornando a casa, il numero di giri è sceso ad ogni fermata e ad un certo punto la mia luce della batteria ha lampeggiato.
Mentre entravo nel mio garage, ho spento il mio A/C e la mia auto si è completamente spenta. Questo non è mai stato un problema prima di avere la nuova batteria, anche se non sono sicuro che sia correlata. Il giorno dopo ho visto qualcosa che spuntava dal mio cappuccio. Ho aperto il cofano per trovare i PLYERS del ragazzo.
Ora è al punto in cui non posso spegnere il mio a/c senza che la mia auto si fermi. Inoltre, non posso abbassare il mio a/c sotto l’impostazione di potenza 3 (di 4) senza che si fermi alle fermate. Spero che sia una soluzione facile legata alla nuova batteria o all’incompetenza del ragazzo o’reilly e non alla IAC o qualcosa del genere.
MODIFICA: L’auto è una Chrysler Sebring del 2004