cursa înarmărilor de ciclism din cei patru ani de construcție până la Jocurile Olimpice arată adesea gât și gât, fără nicio națiune pregătită să-și dezvăluie arma secretă până când nu pot fi absolut siguri că nu poate fi furată și copiată.
în 1992 echipa GB a lansat revoluționarul Lotus 108 la o întâlnire low-cheie la Leicester în mai, sperând că nu va atrage prea multă atenție. Alte națiuni nu au fost conștiente de întregul său potențial până când Chris Boardman a doborât recordul olimpic de urmărire în calificări.
cea mai recentă bicicletă Team GB Lotus a fost lansată cu mult mai multă fanfară într – un punct strategic la sfârșitul anului 2019-înainte ca principalii rivali Australia să le lanseze pe ale lor. Cu toate acestea, nu știam că va trebui să așteptăm încă un an întreg pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo. Având în vedere că lotusul original a fost dezvoltat în puțin peste șapte luni, este fascinant să ne întrebăm ce s-ar fi întâmplat dacă o altă federație națională ar fi decis să copieze designul odată ce Jocurile Olimpice au fost amânate Oficial.
fără îndoială speranța X Lotus HB.T Este cea mai radicală mașină care înconjoară velodromul Izu. Mai jos vom lua o privire la ea, și la alte biciclete de cale este împotriva.
națiunile cu bugete mai mari de ciclism Olimpic vor dezvolta de obicei o bicicletă pentru evenimentele de curse sprint și grămadă și una pentru urmărirea echipei. Citiți mai multe despre disciplinele olimpice de ciclism în ghidul nostru pentru a urmări evenimentele de ciclism.
Marea Britanie echipa GB track bike: Hope X Lotus HB.T
mâinile în jos cele mai radicale la Jocurile Olimpice, echipa GB track bike a fost proiectat de Hope Technology și Lotus Engineering, împreună cu intrare de la compania britanică de inginerie Renishaw.
British Cycling a descris-o când a fost lansată în octombrie 2019 ca fiind „de ultimă oră” și a spus că bicicleta a fost supusă unor teste și producții extinse în Marea Britanie pentru a o face cât mai ușoară și aerodinamică posibil.
colaborarea cu Lotus este, de asemenea, un semn al bicicletei Olimpice de la Barcelona din 1992 a lui Chris Boardman, Lotus Type 108, pe care a condus-o la Victoria medaliei de aur.
aproximativ 40 de persoane au fost implicate în dezvoltarea mașinii, inclusiv mai mulți veterani care au alcătuit echipa de proiectare pentru bicicleta Institutului sportiv din Marea Britanie (UKSI) au concurat la victorie de nenumărate ori în 2004, 2008 și 2012.
cel mai izbitor, bicicleta are furci și scaune late de 8 cm – cu scopul de a canaliza aerul mai eficient în jurul picioarelor călărețului.
directorul tehnic al BC din 2013, Tony Purnell spune că conceptul inițial a venit dintr-o căutare a spațiului pentru creativitate în cadrul Regulamentului UCI.
„știam că trebuie să creăm ceva cu adevărat special. Dar regulile erau destul de restrictive! Nu am putut face aproape nimic. Ne-am dat seama că singurul scop era că nu existau restricții reale de lățime.”
există mai mulți factori implicați în diferența aerodinamică dintre această bicicletă și alta – de exemplu, deoarece scaunele sunt concepute pentru a reflecta picioarele călărețului, această mașină va fi mai eficientă pentru unii decât pentru alții. Cu toate acestea, estimările sugerează că este cu aproximativ 2-3% mai rapid decât bicicletele de curse anterioare.
în afară de furcile și barele provenite de la Lotus, compania de producție de precizie Renishaw a fost o componentă esențială pentru dezvoltarea bicicletei, unele dintre părțile mai complexe – cum ar fi articulația în care tubul scaunului se întâlnește cu scaunele – au fost posibile cu expertiza sa de imprimare 3D.
costul HB.Cadrul T va fi de 7.500 de metri, dar cu ambele variante de furcă – pentru urmărire și Sprint-compensare 4.000 de metri va fi o achiziție considerată pentru majoritatea oamenilor.
Australia: Argon 18 Electron Pro
echipa australiană și-a dezvăluit în cele din urmă noile biciclete Argon 18 pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo din februarie 2020.
după ce echipa britanică a dezvăluit revoluționarul Hope X Lotus bike în octombrie 2019, rivalii lor majori Australia au părăsit lumea agățată câteva luni înainte de a lansa fotografii ale mașinilor lor Argon 18 cu aspect izbitor, completate cu componente Zipp.
bicicletele Electron Pro au fost proiectate ca parte a unui proiect comun între Argon 18, Cycling Australia, Zipp, Universitatea Monash și Universitatea din Adelaide, cu toate cele mai recente optimizări aero revendicate pentru acestea.
VP de produs la constructorul Canadian de biciclete Argon, Martin Flaubert, a declarat: „Acest proiect a reunit o echipă dedicată inovației, optimizării și performanței.
„prin combinarea resurselor pentru a dezvolta cele mai bune echipamente posibile, avem acum o bicicletă care împinge limitele în toate felurile, oferind călăreților toate avantajele posibile în căutarea aurului.”
caracteristicile deosebite pentru aceste biciclete includ noua furcă slender pursuit și setul de roți aus Zipp Super-9 Tubular Track Disc, barele sprint personalizate și extensiile pursuit și un cip de sincronizare integrat.
potrivit Cycling Australia, bicicleta a preluat 4.500 de ore de inginerie pentru proiectare, modelare și testare.
bicicletele au o rezistență redusă și o rigiditate crescută, în timp ce s-au lucrat intens la dezvoltarea unei furci înguste pentru a reduce aparent rezistența cu până la 30% în comparație cu generația anterioară.
de asemenea, au fost proiectate pentru a rezista la o rezistență maximă de 350 kilograme-forță, care este de trei ori sarcina recomandată, pentru a se asigura că aceste mașini pot rezista la puterea enormă pusă prin ele de sportivii de pe pistă.
potrivit Bikerumor, va costa aproximativ 18.000 de dolari pentru un set de rame cu roți cu cadru, furcă și Zipp, dar nu am văzut un preț confirmat.
Franța: uite T20
Look a dezvăluit cea mai nouă armă olimpică la începutul anului 2020 cu un nou model T20 pregătit pentru ca echipa franceză să atace jocurile de la Tokyo.
marca franceză a susținut că la „viteză maximă”, sportivii francezi ar putea câștiga până la 30 de wați – echivalând cu lungimea completă a bicicletei peste un sprint de 200 de metri.
producătorul francez a colaborat îndeaproape cu Corima pentru a se asigura că osiile și osiile completează profilul optimizat al cadrului.
brandurile s-au asociat pentru a proiecta abandonuri față și spate prin axă, cu scopul de a adăuga rigiditate la torsiune, creșterea rigidității laterale cu 12,5% și reducerea tracțiunii, precum și a greutății.
cea mai nouă versiune a fost proiectată și prototipată după ani de modelare dinamică a fluidelor computaționale și de testare a tunelului eolian, precum și de cercetare a materialelor de carbon. Se pare că această versiune este cu 10% mai ușoară decât predecesorul său, cu o reducere de 11% a tracțiunii și o creștere de 27% a transferului de putere datorită unui raport rigiditate / greutate îmbunătățit.
la fel ca speranța HB.T pentru a fi alergat de marea echipă britanică de pistă, Look ‘ s T20 a fost creat intern. Și, la fel ca Lotus, Look și-a dovedit moștenirea pe pistă, după ce a adunat 14 titluri olimpice și 43 de medalii în total.
bicicleta Look va avea o versiune îmbunătățită a crankset-ului monobloc ZED track dezvoltat pentru prima dată pentru Jocurile Olimpice de la Londra 2012, acestea dispun de un concept Trilobe brevetat care permite ajustarea lungimii brațului manivelei.
sprinterii, Madison și scratch riders vor folosi bara rigidă a pistei Look, în timp ce sportivii de urmărire vor folosi bara Aeroflat cu extensii Aergo.
cu un disc spate Corima și față cu 5 spițe, construcția vine la 6,8 kg-bang pe greutatea minimă UCI.
bicicleta este disponibila in doua versiuni – T20 Speed si T20 TT – preturile ajung la 6.999 si respectiv 7.499. Este una dintre cele mai ieftine biciclete Olimpice.
Italia: Pinarello MAAT
echipa italiană va spera că bicicleta Maat a lui Pinarello va fi cheia succesului în velodromul Izu.
preluând de la Bolide HR care l-a ajutat faimos pe Sir Bradley Wiggins să obțină recordul de oră, MAAT, lansat în noiembrie 2019, împinge și mai mult avantajele aerodinamice. Odată cu eliminarea UCI a restricțiilor arhaice ale raportului de tuburi 3: 1, Pinarello a reușit să reproiecteze cadrul MAAT pentru a crea un profil extrem de înșelător de vânt. Acest lucru vede că tubul capului, furca și scaunele adoptă o modelare aero mai alungită și extremă pentru a vedea succesul atât în evenimentele de sprint, cât și în cele de anduranță. Furca, în special, are nu numai modelarea aero, ci și o poziție largă concepută pentru a îmbunătăți fluxul de aer, nu numai în jurul roții din față, ci și peste și în jurul picioarelor călărețului.
respectând etosul de design al lui Pinarello pe alte modele, MAAT are designul asimetric marca pe care Pinarello spune că este „să contracareze în mod optim forțele asimetrice generate în timpul pedalării, pentru a oferi un comportament simetric atunci când mergi cu bicicleta”.
acest lucru este susținut de lanțurile mari, pătrate, care arată ca și cum ar da zero flex și nici o pierdere de putere chiar și pentru cei mai puternici sprinteri.
cockpit-ul din carbon dintr-o singură bucată încorporează modelarea pentru a imita Hote schimbătoare, permițând cursanților să adopte poziția de călărie mai populară (și aerodinamică) oferită de călăritul în hote. Vine într-o singură lățime de 38cm cu 8,5 grade de flacără. Pe lângă pseudo-hote și un profil aero, acesta are, de asemenea, o secțiune cu diametru reducător lângă mijloc „pentru un control mai bun în timpul curelelor de mână Madison”.
Construit din fibră de carbon Torayca T1100 1K (la fel ca cea mai recentă dogmă a lui Pinarello F) Pinarello pretinde o greutate a cadrului gol, nevopsită pentru o dimensiune nespecificată, de 1.350 grame. Ca și în cazul oricărei biciclete care va fi folosită la Jocurile Olimpice, pentru a respecta hotărârile și eligibilitatea, aceasta va fi vândută publicului larg.
puteți comanda setul de cadre MAAT cu trei opțiuni de culoare diferite de la distribuitorul local Pinarello. Noua ramă și furcă MAAT vă vor aduce înapoi 7.000 de centuri, iar ghidonul integrat va adăuga încă 750 de centuri.
Malaezia: Worx WX-R Vorteq
în primul rând, bicicleta malaysiană, proiectată și realizată de mărcile Britanice Vorteq și Worx, este cea mai scumpă din recolta Jocurilor Olimpice de la Tokyo, cadrul ajungând la 25.000 de euro.
folosește o roată din față cu patru spițe, care costă încă 6.000 de dolari.
în comparație cu bicicleta Hope X Lotus, nu pare deosebit de radicală, dar are un capăt frontal foarte îngust și, prin urmare, o zonă frontală redusă: roata din față folosește o axă thru care este doar 32mm, 7cm mai îngustă decât o față obișnuită.
ghidonul, conceput special pentru bicicleta de la Vorteq, are o lățime de doar 30 cm și costă 10.000 de euro.
în spate, scaunele se uită să se arcuiască peste roata din spate ca Lotus, dar nu într-un mod atât de pronunțat.
de ce atât de scump? Se pare că folosește o tehnologie de ultimă oră care vine direct de la F1.
potrivit Vorteq, care are sediul la Silverstone Sports Engineering Hub, cu „mulți ani de expertiză CFD dobândită prin colaborarea cu Formula 1 și motorsports, rezolvând cele mai dificile provocări inginerești și oferind soluții supraalimentate pentru clienții lor, inginerii de proiectare de la Vorteq și-au îndreptat atenția asupra obiectivului de a crea cea mai rapidă bicicletă din lume.”
prima fază a proiectului a necesitat capturarea digitală a unei serii de biciclete concurente în 3D de înaltă rezoluție. În urma scanării, modelele 3D ale bicicletelor vor fi utilizate pentru analiza CFD de ultimă oră, combinată cu cele mai recente teste și cercetări ale tunelului eolian, inclusiv analizarea obiceiurilor de călărie kinesiologice ale călărețului și, după aceasta, pentru a reuni totul pentru crearea „ultimate Aero track bike”, Vorteq WX-R.
echipa a folosit un scaner 3D portabil, Artec Leo, conceput pentru captarea obiectelor de dimensiuni medii în „culori uluitoare.”Artec Leo poate captura în întregime o bicicletă de curse în mai puțin de un minut.
nu a fost publicată o cantitate imensă de informații despre bicicletă, dar știm că este disponibilă doar într-un mic și mediu.
Germania: FES B20
echipa germană folosește biciclete FES furnizate de institutul său național pentru dezvoltarea echipamentelor sportive (Institut f sectr Forschung und Entwicklung von Sportger Inkten) de atâta timp cât oricine își poate aminti – de fapt de la începutul anilor 1980.
Jens Lehmann călărea un FES în 1992, când a fost prins de Chris Boardman în urmărirea individuală.
FES B20 este cel mai recent model care se îndreaptă spre Tokyo și vine în versiunile sprint și pursuit.
bicicleta de urmărire folosește lățimi înguste ale osiei în față și în spate – și, prin urmare, roți proprii – cu partea din față măsurând 70 mm, iar partea din spate un 79 mm foarte îngust. de asemenea, folosește un suport inferior îngust la 54 mm în loc de 68 mm standard.
bicicleta sprint folosește și puntea față îngustă, dar în spate are Distanța mai convențională a pistei de 120 mm și o carcasă BB de 68 mm.
FES a fost întotdeauna faimos secret și înainte ca UCI să solicite echipament Olimpic pentru a fi disponibil publicului, nicio altă federație nu putea pune mâna pe unul. Acesta este probabil motivul pentru care există atât de puține informații tehnice despre cadre – și nu există fotografii publicitare. Vrei să știi mai multe? Atunci cumpără unul și află singur.
acest nou design, care actualizează versiunea Rio B16, arată mai elegant, cu un tub superior mai orizontal, iar carbonul nud este cu adevărat uimitor – asta este în rezoluție mare și în imagini de la Tour Magazin pe care nu le putem folosi.
ambele biciclete FES B20 sunt de vânzare pe site-ul FES (14.143.40 pentru cadrul sprint și 10.607.55 pentru cadrul pursuit). Roțile sunt de peste 4.000 de euro fiecare.
Statele Unite ale Americii: simțit TK-FRD
Felt TK FRD este noua bicicletă de pistă a echipei SUA pentru curse și sprinturi și se pare că, pentru urmărire, echipa va folosi din nou celebrul tren de rulare pe stânga simțit TA FRD al Jocurilor Olimpice de la Rio: ‘TK’ înseamnă doar ‘track’, în timp ce ‘TA’ înseamnă ‘track aero’.
potrivit lui Felt: „am constatat că bicicletele testează mai repede atunci când fluxul de aer este din partea de acționare a bicicletei. Deci, mutând partea de antrenare a bicicletei din exteriorul pistei, sau partea dreaptă a bicicletei, spre partea interioară a pistei sau partea stângă a bicicletei, bicicleta devine mai aerodinamică și, de asemenea, se descurcă mai bine, deoarece greutatea și Centrul de greutate al bicicletei s-au mutat în interiorul virajelor.”
Felt spune pe site-ul său al noului TK FRD: „ideal pentru evenimentele de start în masă, dar lipsit de nimic atunci când vine vorba de evenimente temporizate, TK FRD se alătură rândurilor revoluționarului TA FRD ca fiind printre cele mai bune biciclete de cale pe care lumea le-a văzut vreodată.”
în plus: „cea mai recentă versiune a TK a fost realizată cu atenție cu feedback-ul mai multor piloți de clasă mondială și campioni mondiali. Structura sa din fibră de carbon este cea mai avansată pentru o bicicletă destinată utilizării în evenimente de start în masă și competiții de sprint.”
știm că noua bicicletă folosește distanța standard – 100mm în față și 120mm în spate, comparativ cu 70mm și 95mm ale bicicletei cu transmisie stângă-și cu alte biciclete de urmărire care folosesc axe înguste, bicicleta TK ar fi cu siguranță dezavantajată. Deci, după toate probabilitățile, vom vedea TA de la Rio fiind folosit din nou în urmărirea echipei și TK pentru orice altceva.
tk FRD frameset vinde cu amănuntul la $5,499 deci este destul de un pic mai ieftin decât $26,000 TA FRD, deși asta e pentru biciclete complet.
Olanda: Koga Kinsei
potrivit lui Koga, proiectul Tokyo a început în 2017, oferind suficient spațiu pentru cercetare amănunțită, dezvoltare și timp de testare. Pentru proiectele inițiale și idei de design Koga a început cu unele simulări pe pre existente Koga track bike, dezvoltat un timp în urmă, și o scanare 3D a Jeffrey Hoogland și spune că, practic, a început de la zero.
Experții CFD Actiflow au fost responsabili pentru dezvoltarea formei, în parteneriat cu Pontis Engineering pentru compozite, FEM și optimizarea layup și cu Universitatea Delft pentru dinamica ciclismului și măsurătorile tunelului eolian. O preselecție a echipei olimpice a fost la masă în timpul procesului de proiectare și dezvoltare.
Koga spune că cadrul Kinsei este axat pe sprintul individual și sprintul echipei și spune că a reușit să obțină un câștig destul de mare în performanță: „în tunelul eolian am văzut un câștig de performanță mai mult decât am estimat la începutul proiectului, degetele încrucișate!”
nu există nicio mențiune despre o nouă bicicletă de urmărire – posibil pentru că echipa olandeză nu a reușit să se califice la Rio după ce Joost van der Burg s-a prăbușit.
Koga Kinsei este disponibil pe scară largă pentru a cumpăra pentru 9.999 (cadru, inclusiv furcă, post de scaun și căști, dar nu bare).
acesta este ghidul nostru pentru bicicletele reale showstopper dezvoltate de Națiunile cu cele mai mari bugete de ciclism, dar există unele foarte gustoase care nu sunt prezentate aici (încă) pe care le vom aștepta cu nerăbdare să le vedem în acțiune în Tokyo.
de exemplu, aruncați o privire la Avanti Pista din Noua Zeelandă (în special cu barele imprimate cu Titan 3D), Pardus CT2020 din Hong Kong și nu uitați de bicicletele Bridgestone Anchor din țara de origine, care au niște bare de carbon impresionante.
vom actualiza acest ghid mai aproape de timp, dar între timp verificați programul pentru ceea ce se întâmplă în Tokyo și când.
știri recente