sykkelvåpenkappløpet i de fire årene som bygger Opp Til Ol, ser ofte nakke og nakke uten nasjon klar til å avsløre sitt hemmelige våpen til de kan være helt sikre på at det ikke kan bli stjålet og kopiert.
I 1992 Lanserte TEAM GB Den revolusjonerende Lotus 108 på et lavmælt møte I Leicester I Mai, i håp om at Det ikke ville tiltrekke seg for mye oppmerksomhet. Andre nasjoner var uvitende om sitt fulle potensial til Chris Boardman brøt Olympic pursuit rekord på det i kvalifiseringen.
Den nyeste Team GB Lotus – sykkelen ble lansert med betydelig mer fanfare på et strategisk punkt i slutten av 2019-før hovedrivalene Australia hadde lansert Sin. Men lite visste vi at Vi måtte vente et helt år til Ol I Tokyo. Med tanke på at Den opprinnelige Lotus ble utviklet på litt over syv måneder, er det fascinerende å lure på hva som kunne ha skjedd hvis en annen nasjonal føderasjon hadde bestemt seg for å kopiere designet når Ol ble offisielt utsatt.
Uten tvil Håp x Lotus HB.T er Den mest radikale maskinen for å sirkle Izu velodrome. Nedenfor tar vi en titt på det, og på de andre sporet sykler er det opp mot.
nasjonene med de større olympiske sykkelbudsjettene vil vanligvis utvikle en sykkel for sprint og bunch racing hendelser og en for lagets forfølgelse. Les mer om De Olympiske sykkelfagene i vår guide til banesykling.
Storbritannias LAG GB spor sykkel: Håp x Lotus HB.T
Hendene ned den mest radikale I Ol, Team GB spor sykkel ble designet Av Hope Technology Og Lotus Engineering sammen med innspill Fra Britiske ingeniørfirmaet Renishaw.
British Cycling beskrev den da den ble lansert i oktober 2019 som «cutting edge» og sa at sykkelen hadde gjennomgått omfattende testing og produksjon rundt OM I STORBRITANNIA for å gjøre den så lett og aerodynamisk som mulig.
samarbeidet med Lotus er også et nikk Til Chris Boardmans ol-sykkel I Barcelona I 1992, Lotus Type 108, som han syklet til gullmedaljeseier.
Rundt 40 personer var involvert i utviklingen av maskinen, inkludert flere veteraner som utgjorde designteamet FOR UK Sport Institute (UKSI) bike kjørte til seier igjen og igjen i 2004, 2008 og 2012.
Mest slående, sykkelen har 8 cm brede gafler og setestag – med mål om å kanalisere luften mer effektivt rundt rytterens ben.
bc teknisk direktør Siden 2013, Tony Purnell sier den første konseptet kom fra et søk etter plass for kreativitet i UCI regelboken.
«Vi visste at vi måtte skape noe helt spesielt. Men reglene var ganske restriktive! Det var nesten ingenting vi kunne gjøre. Vi innså at det eneste omfanget var at det ikke var noen reelle breddebegrensninger.»
det er flere faktorer involvert i den aerodynamiske forskjellen mellom denne sykkelen og en annen – for eksempel siden setestagene er designet for å speile rytterens ben, vil denne maskinen være mer effektiv for noen enn andre. Estimater tyder imidlertid på at det er rundt 2-3% raskere enn tidligere spor racing sykler.
bortsett fra gafler og barer som kommer Fra Lotus, var presisjonsproduksjonsfirmaet Renishaw en viktig komponent i sykkelens utvikling, med noen av de mer komplekse delene – for eksempel skjøten der seterøret møter setestagene – muliggjort MED sin 3d-utskriftskompetanse.
kostnaden FOR HB.T-rammen vil være £7.500, men med begge versjoner av gaffelen – for jakt og sprint-clearing £4.000 vil det være et ‘vurdert kjøp’ for de fleste.
Australia: Argon 18 Electron Pro
Det Australske laget endelig avduket Sine Nye Argon 18 spor sykler for Tokyo-Ol i februar 2020.
Etter At den Britiske troppen avslørte Den revolusjonerende Hope x Lotus-sykkelen i oktober 2019, forlot Deres store rivaler Australia verden hengende i noen måneder før de lanserte bilder av Sine slående Utseende Argon 18-maskiner, komplett med Zipp-komponenter.
Electron pro sykler ble designet som en del av et felles prosjekt Mellom Argon 18, Cycling Australia, Zipp, Monash University og University Of Adelaide, med alle de nyeste aero optimalisering hevdet for dem.
PRODUKTSJEF Hos Den Kanadiske Sykkelbyggeren Argon, Martin Flaubert, sa: «dette prosjektet brakte sammen et team som var forpliktet til innovasjon, optimalisering og ytelse.
» ved å kombinere ressurser for å utvikle best mulig utstyr, har vi nå en sykkel som skyver grensene på alle måter, noe som gir ryttere alle mulige fordeler i jakten på gull.»
Stand-out funksjoner for disse syklene inkluderer den nye slender pursuit gaffel og spesialdesignet Zipp Super-9 Rørformede Spor Plate Aus hjulsett, tilpasset støpt sprint barer og pursuit utvidelser, og en integrert timing chip.
Ifølge Cycling Australia tok sykkelen over 4500 timer med engineering for design, modellering og testing.
syklene har redusert luftmotstand og økt stivhet, mens det ble gjort omfattende arbeid med å utvikle en smal gaffel for tilsynelatende å redusere luftmotstand med opptil 30 prosent sammenlignet med forrige generasjon.
de har også blitt designet for å tåle en maksimal motstand på 350 kilo-kraft, som er tre ganger den anbefalte belastningen, for å sikre at disse maskinene tåler den enorme kraften som blir satt gjennom dem av sporutøverne.
Ifølge Bikerumor vil det koste rundt $18 000 for et rammesett med ramme, gaffel og Zipp-hjul, men vi har ikke sett en bekreftet pris.
Frankrike: Se T20
Look avduket sitt nyeste Olympiske sporvåpen i begynnelsen av 2020 med en ny T20-modell klar for det franske laget til å angripe Tokyo-spillene.
det franske merket hevdet at i» full fart » kunne franske idrettsutøvere få så mye som 30 watt-tilsvarende full sykkellengde over en 200 meter sprint.
den franske produsenten samarbeidet tett Med Corima for å sikre at hjulsettene og akslene utfyller den optimaliserte rammeprofilen.
merkene samarbeidet om å designe for-og bakaksel dropouts med målet om å legge til vridningsstivhet, øke lateral stivhet med 12,5%, og kutte dra samt vekt.
den nyeste versjonen ble designet og prototypet etter år med beregningsmessig væskedynamisk modellering og vindtunneltesting samt karbonmaterialeforskning. Denne versjonen er angivelig 10% lettere enn forgjengeren, med en 11% reduksjon i luftmotstand og 27% økning i kraftoverføring takket være et forbedret stivhet til vektforhold.
Mye som Håp HB.T for å bli kjørt av Great British track team, Ble Look T20 opprettet internt. Og, Som Lotus, Har Look bevist arv på banen, etter å ha samlet 14 Olympiske titler og 43 medaljer totalt.
Look sykkelen vil sport en forbedret versjon AV ZED track monobloc kranksett først utviklet For London 2012 Ol, disse har en patentert Trilobe konsept som gjør det mulig for sveiv armlengde justeres.
Sprintere, Madison og scratch riders vil bruke Look ‘ s rigid track bar, mens pursuit athletes vil bruke Aeroflat bar med aergo extensions.
Med En Corima bakre plate og 5-eikers front, kommer bygningen inn på 6,8 kg-bang på UCI minimumsvekt.
sykkelen er tilgjengelig i to versjoner – T20 Hastighet og T20 TT-prisene kommer til henholdsvis 6,999 og £7,499. Det er en av de ‘billigere’ Olympiske spor sykler.
Italia: Pinarello MAAT
det italienske laget håper Pinarellos MAAT track-sykkel vil være nøkkelen til suksess I Izu velodrome.
Å Ta over Fra Bolide HR som berømt hjalp Sir Bradley Wiggins å ta timeposten, MAAT, lansert i November 2019, skyver de aerodynamiske fordelene enda lenger. Med uci-opphuggingen av de arkaiske 3:1-rørforholdet, Var Pinarello i stand til å omforme rammen TIL MAAT for å skape en svært vind-jukseprofil. Dette gjør at hoderøret, gaffelen og setet holder seg i bruk mer langstrakt og ekstrem aero shaping for å forhåpentligvis se suksess i både sprint og utholdenhetsarrangementer. Spesielt gaffelen har ikke bare aero shaping, men en bred holdning designet for å forbedre luftstrømmen, ikke bare rundt forhjulet, men også over og rundt rytterens ben.
Holder Seg Til Pinarellos designetos på andre modeller MAAT har varemerket asymmetrisk design Som Pinarello sier er å «optimalt motvirke de asymmetriske kreftene som genereres under pedalling, for å gi symmetrisk oppførsel når du sykler».
dette styrkes av de store, kvadrerte kjedestagene som ser ut som om de vil gi null flex og ingen tap av kraft selv for de kraftigste sprinterne.
ett stykke karbon cockpit inkorporerer forme å etterligne shifter hetter slik syklistene å vedta mer populære (og aerodynamisk) kjørestilling gis av ridning ‘i hetter’. Den kommer i en enkelt 38cm bredde med 8,5 grader av fakkel. I tillegg til pseudo-hetter og en aero profil det har også en reduserende diameter delen nær midten «for bedre kontroll Under Madison hånd-stropper».
Bygget Fra Torayca T1100 1k karbonfiber (Det samme Som Pinarellos nyeste Dogma F) Pinarello hevder en bare rammevekt, umalt for en uspesifisert størrelse, på 1,350 gram. Som med enhver sykkel som skal brukes I Ol, for å overholde avgjørelser og berettigelse, vil den være til salgs for allmennheten.
DU kan bestille MAAT-rammesettet med tre forskjellige fargealternativer fra Din Lokale Pinarello-forhandler. DEN nye maat-rammen og gaffelen vil sette deg tilbake £7,000, med det integrerte styret som legger til en ytterligere £750.
Malaysia: Worx WX-R Vorteq
Først Og fremst Er malaysias sykkel, designet og laget Av Britiske merker Vorteq Og Worx, den dyreste av Tokyo-Ol-avlingen, med rammen som kommer inn på £25,000.
den bruker et proprietært fireikers forhjul som koster en annen £6000.
Sammenlignet Med Hope x Lotus-sykkelen ser den ikke spesielt radikal ut, men den har en veldig smal frontend og derfor et redusert frontområde: forhjulet bruker en thru-aksel som bare er 32mm, 7cm smalere enn en vanlig front.
styret, også designet spesielt for sykkelen Av Vorteq, er bare 30cm bredt og koster £10.000.
på baksiden ser setestagene ut til å bøye seg over bakhjulet som Lotus, men ikke på en så uttalt måte.
Hvorfor så dyrt? Tilsynelatende bruker den banebrytende teknologi som kommer rett Fra F1.
ifølge Vorteq, som er basert På Silverstone Sports Engineering Hub, med «MANGE års CFD-ekspertise oppnådd ved å jobbe Med Formel 1 og motorsport, løse de tøffeste tekniske utfordringene og levere superchargede løsninger for sine kunder, viste designingeniørene Hos Vorteq sine øyne mot målet om å skape verdens raskeste banesykkel.»
den første fasen av prosjektet krevde digitalt fange en rekke konkurrent sykler i høyoppløselig 3D. Etter skanningen ble 3d-modellene av syklene brukt til banebrytende CFD-analyse kombinert med den nyeste vindtunneltesting og forskning, inkludert analyse av de kinesiologiske ridevanene til rytteren selv, og etter dette, for å samle alt for å skape «ultimate aero track bike», Vorteq WX-R.
teamet brukte en håndholdt 3D-skanner, Artec Leo, designet for å fange mellomstore objekter i «fantastisk farge.»Artec Leo kan helt fange en racersykkel på under ett minutt.
det har ikke vært en stor mengde informasjon utgitt om sykkelen, men vi vet at den bare er tilgjengelig i små og mellomstore.
Tyskland: FES B20
det tyske laget har brukt FES-sykler levert av statens institutt for utvikling av sportsutstyr (Institut fü Forschung und Entwicklung von Sportgerä) så lenge noen kan huske-faktisk siden begynnelsen av 1980-tallet.
Jens Lehmann kjørte EN FES i 1992 da Han ble fanget Av Chris Boardman i den individuelle jakten.
FES B20 er den nyeste modellen som er på vei Til Tokyo og kommer i sprint og pursuit versjoner.
pursuit-sykkelen bruker smale akselbredder foran og bak – og derfor proprietære hjul-med fronten som måler 70mm og baksiden en veldig smal 79mm. den bruker også en smal krankbrakett på 54mm i stedet for standard 68mm.
sprint-sykkelen bruker også den smale forakselen, men på baksiden har den mer konvensjonelle sporavstanden på 120mm og et 68MM BB-skall.
FES var alltid kjent hemmelighetsfull og før UCI krevde Olympisk utstyr for å være tilgjengelig for publikum, kunne ingen annen føderasjon få hendene på en. Dette er muligens grunnen til at det er så lite teknisk informasjon om rammene-og ingen publisitetsbilder. Vil du vite mer? Deretter kjøpe en og finne ut selv.
Dette nye designet, som oppdaterer Rio B16-versjonen, ser slankere ut med et mer horisontalt topprør og nude carbon er virkelig fantastisk – det er i høyoppløselig og i bilder Av Tour Magazin som vi ikke kan bruke.
Begge FES B20-syklene er til salgs på FES ‘ nettsted (€14,143,40 for sprintrammen og €10,607,55 for forfølgelsesrammen). Hjulene er over €4000 hver.
Usa: Felt TK-FRD
Felt TK FRD Er Team USAS nye spor sykkel for gjeng racing og sprints, og det ser sannsynlig at for jakten laget vil igjen bruke den berømte venstre drivverket Følte TA FRD Av Rio-Ol: ‘TK’ betyr bare ‘spor’ mens ‘ TA ‘står for ‘ track aero’.
Ifølge Felt: «vi fant ut at sykler tester raskere når luftstrømmen er fra kjøresiden av sykkelen . Så ved å flytte kjøresiden på sykkelen fra utsiden av sporet, eller høyre side av sykkelen, til den indre delen av sporet, eller venstre side av sykkelen, blir sykkelen mer aerodynamisk, og håndterer også bedre fordi sykkelens vekt og tyngdepunkt har flyttet innvendig av svingene.»
Felt sier på sin hjemmeside av den nye TK FRD: «Ideell for massestart hendelser, men mangler også for ingenting når DET gjelder tidsbestemte hendelser, tk FRD tiltrer rekkene av den revolusjonerende TA FRD som å være blant de aller beste spor sykler verden noensinne har sett.»
I Tillegg: «den siste utgaven av TK ble møysommelig laget med tilbakemeldinger fra flere verdensklasse spor ryttere og verdensmestere. Dens karbonfiber layup er vår mest avanserte noensinne for en sykkel ment å bli brukt i massestart hendelser og sprint konkurranser.»
Vi vet at den nye sykkelen bruker standardavstand-100mm på forsiden og 120mm på baksiden sammenlignet med 70mm og 95mm på venstre drivverk sykkel-og med andre jakten sykler med smale aksler TK sykkel ville sikkert være en ulempe. Så etter all sannsynlighet vil VI se TA FRA Rio blir brukt igjen i team pursuit og TK for alt annet.
TK FRD frameset selges på $5,499, så det er ganske billigere enn $26,000 TA FRD, selv om det er for hele sykkelen.
Nederland: Koga Kinsei
Ifølge Koga begynte Tokyo-prosjektet 2017, noe som gir nok plass til grundig forskning, utvikling og testtid. For de første utkast og design ideer Koga startet med noen simuleringer på pre eksisterende Koga spor sykkel, utviklet en stund tilbake, OG EN 3D-skanning Av Jeffrey Hoogland og sier det i utgangspunktet startet fra scratch.
CFD-eksperter Actiflow var ansvarlige for shape-utviklingen, samarbeidet Med Pontis Engineering for kompositter, FEM og layupoptimalisering, Og Med Delft University for sykkeldynamikk og vindtunnelmålinger. Et forhåndsvalg av Det Olympiske laget var ved bordet under design-og utviklingsprosessen.
Koga sier Kinsei-rammen er fokusert på den enkelte sprint og team sprint og sier at Den var i stand til å oppnå ganske stor gevinst i ytelse: «i vindtunnelen har vi sett en ytelsesøkning mer enn vi anslått i begynnelsen av prosjektet, krysser fingrene!»
det er ingen omtale av en ny pursuit – sykkel-muligens fordi det nederlandske laget ikke klarte å kvalifisere Seg i Rio etter At joost van Der Burg krasjet.
koga Kinsei er allment tilgjengelig for kjøp for £9,999(rammesett, inkludert gaffel, setepinne og hodesett, men ikke barer).
Det er vår guide til de virkelige showstopper-syklene utviklet av nasjonene med de største sykkelbudsjettene, men det er noen svært velsmakende utseende der ute som ikke er omtalt her (ennå) som vi gleder oss til å se i aksjon I Tokyo.
for Eksempel ta en titt På New Zealands Avanti Pista (spesielt MED 3d titan trykt barer), Hong Kong Pardus CT2020 og ikke glemme hjem nasjonens Bridgestone Anchor sykler som har noen imponerende swoopy karbon barer.
vi oppdaterer denne veiledningen nærmere tiden, men i mellomtiden sjekker du tidsplanen for Hva som skjer I Tokyo og når.
Siste nytt