Hai acquistato una nuova motoslitta e ora ti stai chiedendo quanto tempo puoi aspettarti che duri? La risposta è per sempre se si prende cura di esso e sostituire le parti usurate; se non si vuole lavorare su di esso tutto il tempo che stiamo guardando tra 10k e 15k miglia. Se sostituisci tutte le parti della tua motoslitta nel tempo, è ancora la stessa motoslitta? Questa è una grande domanda filosofia, ma diamo un’occhiata a come mantenere la slitta in esecuzione per un lungo periodo di tempo, 20 anni non è così difficile un momento per rendere la vostra slitta ultima.
Quante miglia?
Ci sono un sacco di storie di persone che hanno le loro motoslitte ultimi 20 anni o più sui vari forum motoslitte. Se assumiamo 1000 miglia all’anno, ciò significa che possiamo vedere alcune motoslitte della durata di 20k miglia. Per molte persone, questo è il motivo per cui 10k a 15k è considerato come l’aspettativa di vita di una motoslitta.
Molto può accadere in un decennio e per far durare la nostra motoslitta così a lungo, dobbiamo prendercene cura e sostituire le parti indossabili nei tempi corretti. Quindi diamo un’occhiata ad alcuni dei principali componenti che richiedono lavoro e cura.
Quanto durerà il mio motore?
Puoi considerare il motore come la tua motoslitta e chiederti quanto durerà il tuo motore? Una domanda abbastanza giusta, e se vuoi la massima durata del motore, vorresti cercare un motore a quattro tempi
su un motore a due tempi. Come con tutte le cose nella vita, ci sono pro e contro a questo. Con un motore a due tempi, la maggior parte di noi ha la capacità di ricostruirlo nel nostro garage, un quattro tempi però e potremmo essere alla ricerca di aiuto.
Non importa se si acquista un quattro tempi o un due tempi, anche se non si prende cura e manutenzione del motore della slitta. Non prendersi cura è il modo più rapido per andare a comprare un nuovo motore, o ottenere bloccati in mezzo al nulla. Si vuole rompere una nuova motoslitta, o motore, in delicatamente. So che vuoi colpire quell’acceleratore e ottenere rad ma non lo fai.
Se stai eseguendo un due tempi leggi le istruzioni del tuo produttore sulla miscelazione del carburante, non tutti i produttori sono uguali. Ci vogliono solo due minuti e vi farà risparmiare un carico di mal di cuore. Utilizzare la guida del produttore sull’olio; questo vale anche per i motori a quattro tempi. Il tuo motore è ottimizzato per determinati oli, quindi usa quelli e non comprare ciò che è in offerta presso il negozio di ricambi auto. Non usare mai olio per moto, non gli piace il freddo.
E ‘tutto un po’ di nebbia
Per mantenere il vostro motore in forma tip-top, si vuole essere appannamento il motore per offseason di stoccaggio. L’appannamento è il processo per coprire le aste, i perni, i cuscinetti dell’albero motore e le pareti del cilindro in un piccolo strato di olio. L’appannamento del tuo motore è importante in quanto impedirà a queste parti di arrugginirsi se arrugginiscono, potremmo guardare a un guasto completo del motore.
I passi necessari per completare:
- Accedere al tuo carburatore per nebbia il motore
- A questo punto, è necessario rimuovere il tuo airbox per completare l’operazione
- si Prega di essere attenti a cavi e le connessioni quando si fa questo, in caso contrario, si può rompere qualcosa
Esegui il motore leggermente al di sopra del minimo e iniziare a spruzzare appannamento olio nel motore, durante l’assunzione. Continuare a cambiare i cilindri e farlo fino a quando non si ha fumo bianco che esce dallo scarico. Il tuo motore si romperà qui, lascia che lo faccia e si spenga. Se la slitta ha un carburatore, spegnere l’alimentazione del carburante e rimuovere il tappo di scarico. Lascia che il gas si scarichi.
Congratulazioni, la tua slitta ora vivrà più a lungo. Alcune marche, Arctic Cat, hanno slitte che non dovresti appannare, quindi assicurati e controlla le linee guida del tuo produttore prima di iniziare.
Se segui il programma di manutenzione corretto, il tuo produttore avrà una guida e non taglierà alcun angolo, e memorizzerà correttamente la tua slitta durante l’estate puoi facilmente ottenere 10k miglia dal motore della tua motoslitta.
Rintracciare le risposte
Le tracce della tua motoslitta sono un po ‘ come le gomme della tua auto e dovranno essere controllate per usura e sostituite quando iniziano a consumarsi o degradarsi. Non dovrebbe essere necessario sostituire le tracce ogni anno a meno che non si fa un sacco di tempo sulla strada e poi la domanda è perché stai guidando sulla strada? Nei forum, troverai racconti di persone con tracce di 20 anni in modo che possano durare a lungo.
Il momento migliore per controllare le piste della tua slitta è in offseason; questo dovrebbe darti il tempo di controllare correttamente e sostituire se necessario. Ispeziona lentamente visivamente le tracce della tua motoslitta, cerca crepe o segni che la gomma potrebbe consumarsi. Non c’è modo di prevenire queste crepe come questo accade a tutta la gomma, il meglio che puoi fare per ritardarlo è quello di conservare la slitta lontano dalla luce solare e tenerlo da qualche parte asciutto.
La prossima cosa da controllare sono le alette della traccia. Si potrebbe strappare un paio di alette fuori da errori di guida, e si può ottenere via con uno o due mancanti da questo. Avranno un punto di rottura pulito. Se il punto di rottura 
sembra affaticato o fatiscente, la traccia sta invecchiando e sta iniziando a degradarsi. Cambiare la traccia se questo sta accadendo è una priorità.
Le tue tracce possono quindi avere un carico di miglia o non molto ma possono deteriorarsi. Quindi, mantenere la slitta ben conservato e non guidare su strade o le condizioni di neve sbagliate e le tracce vivranno a lungo.
Belt up
Le tue cinghie di trasmissione sono parte integrante della tua motoslitta, non andrai da nessuna parte senza di loro, ma molte persone non si prendono cura di loro, non essere quella persona. Certo la cintura può sembrare un paio di fibre e un modello di cerchio, ma sono fatti per lavorare con tolleranze elevate, quindi qualsiasi maltrattamento e si sarà voce giù il negozio di ricambi auto per ottenere quelli nuovi.
La risposta professionale è che le cinture dovrebbero durare circa 1200-1500 miglia. Se siete in sella a una grande bestia e sono throttle-felice, sarete portando quella media verso il basso. Se stai navigando trails senza polvere, tirerai su quella media.
La cintura durerà più a lungo se la rompi correttamente. Montaggio nuove cinture e poi solo tirando l’acceleratore non sta andando a fare il vostro conto in banca o le nuove cinture che il mondo del bene. Si prega di rompere delicatamente. Eseguirli attraverso tre cicli di calore e allo stesso tempo non ottenere più di mezzo acceleratore su di loro mentre si esegue attraverso i cicli.
Si desidera anche rimuovere le cinghie di trasmissione per la offseason se non si prevede di sostituirli per la prossima stagione. Vorrai conservarli da qualche parte freschi e asciutti e non piegarli mai. Una corretta conservazione elimina ogni possibilità di stampaggio della cinghia nella sua forma di installazione, non sarà divertente iniziare la prossima stagione, o che l’umidità possa accumularsi tra le cinghie e i covoni della frizione.
Fai un bagno
Ora hai l’idea dell’importanza della manutenzione se vuoi far durare la tua slitta il più a lungo possibile ma hai pensato alle coccole finali che ti aiuteranno? Bagnare la motoslitta. Puoi riempire l’acqua con bolle di lavanda e avere candele profumate intorno alla tua vasca da bagno, ma sarà un incubo entrare nella tua slitta.
Quindi probabilmente vuoi usare un tubo e dargli un buon lavaggio, rimuovendo detriti, grasso e fango. Quindi assicurati di asciugarlo correttamente, non farlo accorcia la vita della tua slitta. Oppure potresti essere come Dustin Schwandt e usare la lavastoviglie per farlo.