Quantum Notícias

Uma alta qualidade de navio sistema de estabilização é uma necessidade para uma ampla gama de tipos de navios e tamanhos, servindo como um método eficaz de combater o movimento natural de águas abertas. Se gerenciado incorretamente, o rolamento pode afetar adversamente a eficiência de combustível, a experiência do passageiro e a segurança de uma embarcação.

os modernos sistemas de estabilização de rolos de hoje, especialmente os modelos avançados projetados pela Quantum, proporcionam maior estabilidade tanto na âncora quanto em andamento. Para o proprietário ou operador da embarcação que procura a tecnologia de umedecimento do rolo que é projeto eficaz, seguro, e provado, há muitos tipos de estabilizadores do navio a considerar.

entender suas opções é fundamental para tomar uma decisão informada para o seu navio. Nesta peça, vamos rever os vários tipos de sistemas de estabilização de navios disponíveis e avançar o seu conhecimento sobre as possíveis soluções.

diferentes tipos de Sistemas de estabilização de rolos para navios

os sistemas de estabilização de rolos geralmente podem ser divididos em duas categorias amplas:

sistemas passivos:

um sistema passivo não requer uma fonte de energia separada, nem precisa de um sistema de controle exclusivo. Exemplos de sistemas de estabilização passiva e seus elementos-chave incluem a quilha de Porão, tanques anti-rolamento passivos, sistemas de peso móvel passivo e aletas fixas. Com este relatório, tocaremos apenas nas quilhas de porão, mas os tanques anti-roll passivos também são muito comuns.

Sistema Ativo:

um sistema ativo usa energia para produzir uma massa móvel ou superfície de controle que fornece um rolo oposto. Exemplos de sistemas de estabilização ativos e seus elementos-chave incluem aletas ativas, tanques anti-rolamento ativos, sistemas de peso em movimento ativo e o giroscópio. Cobriremos os sistemas mais usados para uma aplicação de navio de cruzeiro.

então, como funcionam os diferentes estabilizadores de navios?

quilhas de Porão

as quilhas de Porão são um dos tipos mais utilizados de estabilizadores de navios de cruzeiro. Eles consistem em uma placa de bulbo, montada externamente, que é soldada em uma barra plana localizada na virada do porão e funciona forçando a água a se mover com o navio, criando turbulência e reduzindo o movimento. O efeito de amortecimento é maior à medida que a velocidade aumenta e menos eficaz em velocidades zero ou lentas.

tanques anti-rolamento ativos

em um tanque anti-rolamento ativo, bombas ou pressão de ar (acima da superfície da água) controlam o movimento da água para diminuir o rolo. Dependendo da embarcação, dois tanques separados podem ser usados ou tanques podem ser conectados com um duto cruzado inferior. Uma bomba de fluxo axial força a água dentro do tanque de um lado do vaso para o outro. Quando o tempo do fluxo é sincronizado com o rolo do navio, o movimento do rolo pode ser reduzido. Este sistema utiliza um sensor de movimento do rolo e um sistema de controlo para controlar o fluxo da água. Uma desvantagem seria o tempo de atraso necessário para encher o tanque, causando um atraso para permitir qualquer função de estabilização eficaz.

aletas ativas

as aletas ativas são capazes de detectar o rolamento de uma embarcação através de um sensor de rolo que transmitirá o ângulo do rolo e a velocidade do rolo para o controlador principal para processamento. Usando as características do rolo do iate e os algoritmos personalizados, O controlador principal envia a resposta apropriada para neutralizar o rolo com o movimento ótimo da aleta e a pressão hidráulica necessária.

no geral, as aletas ativas podem proporcionar uma redução de até 90% do rolo, garantindo conforto e segurança a bordo, ao mesmo tempo em que aumentam o valor de revenda da embarcação.

embora muitos sistemas de barbatanas sejam minimamente eficazes em velocidades zero ou baixas, a tecnologia Quantum ZERO Speed™ avançou muito o desempenho em velocidades ancoradas ou lentas.

escolhendo um sistema de estabilização de navio adequado para sua embarcação

se você está procurando estabilização em um navio militar, navio comercial, iate ou navio de cruzeiro, os estabilizadores não são criados igualmente. Investir em um sistema bem projetado que proporcionará um desempenho excepcional é uma decisão que economizará tempo e dinheiro a longo prazo. Em vez de enfrentar o desafio de reparos constantes de um sistema inferior, atrasos de cruzeiro, mau desempenho ou, pior ainda, substituição de equipamentos, selecione um produto confiável e respeitável.

ao explorar vários tipos de estabilizadores de navios, considere o seguinte:

• selecione um sistema que utilize a tecnologia da estabilização que é apropriada para sua embarcação e que cumpra as exigências de como você planeia usar o barco.
• esteja ciente das limitações do seu navio, particularmente quando se trata de espaço.
• reúna as opiniões e os conselhos de especialistas, como a equipe de Engenharia Quântica e um arquiteto naval experiente. Existem muitos fatores, cálculos complexos, pontos de dados e previsões de desempenho que são necessários para determinar o melhor tamanho, potência e tipo de sistema para otimizar seu desempenho de estabilização. Avalie suas opções para os modelos que não são apenas uma boa combinação para sua embarcação No momento, mas também reterão valor a longo prazo para uma revenda bem-sucedida, se necessário.

Quantum tem três sistemas de estabilização de alto desempenho, dando – lhe uma gama de opções a considerar para o seu navio:

• o estabilizador da aleta de XT™ é o sistema o mais popular até agora, por meio de que a o estabilizador principal abriga uma folha que estenda para o desempenho de ZERO speed™. A folha estendida representa 30% mais área de superfície, gerando 100% mais Elevador. Para o andamento, a folha se retrai dentro da outra barbatana para minimizar o arrasto e maximizar o desempenho.
• o estabilizador de Rotor retrátil MAGLift é baseado no efeito Magnus, semelhante ao impulso de bater em uma bola de tênis “hot spin”, onde um cilindro rotativo cria elevação proporcional à velocidade e direção da rotação. Ideal para a classe do gelo ou de alta velocidade onde uma característica retrátil é uma vantagem e o arrasto é um interesse.
• o estabilizador retrátil da Dyna-folha caracteriza um aspecto alto, articulando a “folha” que acomoda todas as velocidades. Quando a embarcação está em andamento, ela se retrai contra o casco ou uma bolsa para eliminar a ineficiência do arrasto e do combustível. Em ZERO speed™ um movimento de balanço cria o fluxo sobre a folha ou o elevador que iguala à estabilização.

equipe sua embarcação com a Tecnologia da estabilização do anti-rolamento de Quantum

os estabilizadores marinhos de Quantum são líderes na indústria desde 1985, com os coordenadores que passaram décadas refinando a tecnologia da estabilização, esforçando-se constantemente para a perfeição. Com um compromisso com a inovação e o design funcional, A Quantum desenvolveu uma série de soluções de estabilização que atendem a uma variedade de necessidades e pontos problemáticos.

devido à nossa dedicação implacável à engenharia de qualidade, A Quantum recebeu amplo reconhecimento da indústria ao longo dos anos. Eles instalaram milhares de estabilizadores de navios e quase 85% têm mais de 55m. a missão é superar as expectativas do cliente e oferecer uma qualidade inacreditável e um serviço sem precedentes. A prova-nem um único sistema quântico foi removido devido ao mau desempenho ou insatisfação.

para obter mais informações sobre como os estabilizadores marinhos quânticos podem equipar sua embarcação com a melhor tecnologia de estabilização de rolos, entre em contato com nossa equipe hoje mesmo.