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Un sistema di stabilizzazione navale di alta qualità è una necessità per una vasta gamma di tipi e dimensioni di navi, che serve come un metodo efficace per combattere il naturale movimento di rotolamento delle acque libere. Se gestito in modo improprio, il rotolamento può influire negativamente sull’efficienza del carburante, sull’esperienza dei passeggeri e sulla sicurezza di una nave.

I moderni sistemi di stabilizzazione del rotolo, in particolare i modelli avanzati progettati da Quantum, offrono una maggiore stabilità sia all’ancora che in corso. Per l’armatore o l’operatore alla ricerca di una tecnologia di smorzamento del rollio efficace, affidabile e collaudata, ci sono molti tipi di stabilizzatori per navi da considerare.

Capire le opzioni è la chiave nel prendere una decisione informata per la vostra nave. In questo pezzo, esamineremo i vari tipi di sistemi di stabilizzazione della nave disponibili e avanzeremo le tue conoscenze sulle possibili soluzioni.

Diversi tipi di sistemi di stabilizzazione dei rulli per navi

I sistemi di stabilizzazione dei rulli possono generalmente essere suddivisi in due grandi categorie:

Sistemi passivi:

Un sistema passivo non richiede una fonte di alimentazione separata, né ha bisogno di un sistema di controllo unico. Esempi di sistemi di stabilizzazione passiva e dei loro elementi chiave includono la chiglia di sentina, serbatoi passivi antirollio, sistemi passivi di peso in movimento e alette fisse. Con questo rapporto, toccheremo solo le chiglie di sentina, ma anche i serbatoi antirollio passivi sono molto comuni.

Sistema attivo:

Un sistema attivo utilizza la potenza per produrre una massa mobile o una superficie di controllo che fornisce un rotolo opposto. Esempi di sistemi di stabilizzazione attiva e dei loro elementi chiave includono alette attive, serbatoi anti-rotolamento attivi, sistemi di peso in movimento attivi e il giroscopio. Ci occuperemo di quei sistemi più tipicamente utilizzati per un’applicazione nave da crociera.

Quindi, come funzionano i diversi stabilizzatori della nave?

Chiglie di sentina

Le chiglie di sentina sono uno dei tipi più utilizzati di stabilizzatori per navi da crociera. Sono costituiti da una piastra a bulbo, montata esternamente, che viene saldata su una barra piatta situata a cavallo della sentina e lavorano forzando l’acqua a muoversi con la nave, creando turbolenza e riducendo il movimento. L’effetto di smorzamento è maggiore all’aumentare della velocità e meno efficace a velocità zero o basse.

Serbatoi antirollio attivi

In un serbatoio antirollio attivo, le pompe o la pressione dell’aria (sopra la superficie dell’acqua) controllano il movimento dell’acqua per diminuire il rollio. A seconda della nave, possono essere utilizzati due serbatoi separati o i serbatoi possono essere collegati con una condotta trasversale inferiore. Una pompa a flusso assiale forza l’acqua all’interno del serbatoio da un lato all’altro della nave. Quando la sincronizzazione del flusso è sincronizzata con il rotolo della nave, il movimento del rotolo può essere ridotto. Questo sistema utilizza un sensore di movimento a rullo e un sistema di controllo per controllare il flusso dell’acqua. Uno svantaggio sarebbe il tempo di ritardo necessario per riempire il serbatoio, causando un ritardo per consentire qualsiasi funzione di stabilizzazione efficace.

Alette attive

Le alette attive sono in grado di rilevare il rotolamento di una nave attraverso un sensore di rollio che trasmetterà quindi l’angolo di rollio e la velocità di rollio al controller principale per l’elaborazione. Utilizzando le caratteristiche di rollio dello yacht e gli algoritmi personalizzati, il controller principale invia la risposta appropriata per contrastare il rollio con il movimento ottimale delle alette e la pressione idraulica necessaria.

Nel complesso, le pinne attive possono offrire una riduzione del rollio fino al 90%, garantendo comfort e sicurezza a bordo e migliorando il valore di rivendita della nave.

Sebbene molti sistemi di alette siano solo minimamente efficaci a velocità zero o basse, la tecnologia Quantum Zero Speed™ ha notevolmente avanzato le prestazioni all’ancora o alle basse velocità.

La scelta di un sistema di stabilizzazione nave adatto per la vostra nave

Se siete alla ricerca di stabilizzazione su una nave militare, nave commerciale, yacht, o nave da crociera, stabilizzatori non vengono creati allo stesso modo. Investire in un sistema ben progettato che fornirà prestazioni eccezionali è una decisione che vi farà risparmiare tempo e denaro nel lungo periodo. Piuttosto che affrontare la sfida di riparazioni costanti da un sistema inferiore, ritardi di crociera, prestazioni scadenti o, peggio ancora, sostituzione delle attrezzature, selezionare un prodotto affidabile e affidabile.

Mentre esplori vari tipi di stabilizzatori navali, considera quanto segue:

• Selezionare un sistema che utilizza la tecnologia di stabilizzazione che è adatto per la vostra nave e che soddisfa i requisiti di come si prevede di utilizzare la barca.
• Essere consapevoli dei limiti della vostra nave, in particolare quando si tratta di spazio.
• Raccogli le opinioni e i consigli di esperti, come il team di ingegneria Quantistica e un esperto architetto navale. Ci sono molti fattori, calcoli complessi, punti dati e previsioni delle prestazioni che sono necessari per determinare le migliori dimensioni, potenza e tipo di sistema per ottimizzare le prestazioni di stabilizzazione. Valutare le opzioni per i modelli che non sono solo una buona partita per la vostra nave al momento, ma anche mantenere il valore a lungo termine per una rivendita di successo, se necessario.

Quantum ha tre sistemi di stabilizzazione ad alte prestazioni, dandovi una gamma di opzioni da considerare per la vostra nave:

• Lo stabilizzatore aletta XT™ è il sistema più diffuso fino ad oggi, in cui lo stabilizzatore principale ospita una lamina che si estende per prestazioni zero speed™. La lamina estesa rappresenta il 30% in più di superficie, generando il 100% in più di sollevamento. Per in corso, la lamina si ritrae all’interno dell’altra pinna per ridurre al minimo la resistenza e massimizzare le prestazioni.
• Lo stabilizzatore del rotore retrattile MAGLift si basa sull’effetto Magnus, simile alla spinta da colpire una palla da tennis “hot spin”, dove un cilindro rotante crea sollevamento proporzionale alla velocità e alla direzione della rotazione. Ideale per classe di ghiaccio o ad alta velocità in cui una funzione retrattile è un vantaggio e la resistenza è una preoccupazione.
• Lo stabilizzatore retrattile Dyna-Foil presenta un aspetto elevato, articolando “foil” che ospita tutte le velocità. Quando la nave è in corso, si ritrae contro lo scafo o una tasca per eliminare la resistenza e l’inefficienza del carburante. A zero speed™ un movimento oscillante crea un flusso su lamina o sollevamento che equivale alla stabilizzazione.

Equipaggia la tua nave con la tecnologia di stabilizzazione anti-rotolamento di Quantum

Gli stabilizzatori marini Quantum sono leader nel settore dal 1985, con ingegneri che hanno trascorso decenni a perfezionare la tecnologia di stabilizzazione, costantemente alla ricerca della perfezione. Con un impegno per l’innovazione e il design funzionale, Quantum ha sviluppato una serie di soluzioni di stabilizzazione che soddisfano una gamma di esigenze e punti di dolore allo stesso modo.

A causa della nostra dedizione inesorabile all’ingegneria di qualità, Quantum ha ricevuto un ampio riconoscimento del settore nel corso degli anni. Hanno installato migliaia di stabilizzatori della nave e quasi 85% sono oltre 55m. La missione è di superare le aspettative del cliente e di consegnare una qualità incredibile e un servizio senza precedenti. La prova-Non un singolo sistema quantistico è mai stato rimosso a causa di scarse prestazioni o insoddisfazione.

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