de wielerarmbandrace in de vier jaar die aan de Olympische Spelen voorafgaan, lijkt vaak nek-aan-nek zonder dat een land klaar is om zijn geheime wapen te onthullen totdat ze er absoluut zeker van zijn dat het niet gestolen en gekopieerd kan worden.In 1992 lanceerde Team GB De revolutionaire Lotus 108 tijdens een low-key meeting in Leicester in Mei, in de hoop dat het niet te veel aandacht zou trekken. Andere landen waren zich niet bewust van het volledige potentieel totdat Chris Boardman brak het Olympic pursuit record op het in de kwalificatie.De laatste Lotusfiets van Team GB werd eind 2019 gelanceerd met aanzienlijk meer fanfare op een strategisch punt, voordat de grootste rivalen van Australië hun lotusfiets hadden gelanceerd. We wisten echter niet dat we nog een heel jaar zouden moeten wachten op de Olympische Spelen in Tokio. Gezien de oorspronkelijke Lotus werd ontwikkeld in iets meer dan zeven maanden, is het fascinerend om je af te vragen wat er zou zijn gebeurd als een andere nationale federatie had besloten om het ontwerp te kopiëren nadat de Olympische Spelen officieel waren uitgesteld.
zonder twijfel de hoop x Lotus HB.T is de meest radicale machine om de Izu velodrome te cirkelen. Hieronder nemen we een kijkje op het, en op de andere track bikes is het tegen.
de landen met de grotere Olympische wielerbudgetten zullen meestal één fiets ontwikkelen voor de sprint en bunch Racing evenementen en één voor de team achtervolging. Lees meer over de Olympische wielerdisciplines in onze gids voor track cycling events.Het Britse Team GB track bike: Hope x Lotus HB.T
de baanfiets van Team GB was zonder twijfel de meest radicale op de Olympische Spelen en werd ontworpen door Hope Technology en Lotus Engineering samen met input van het Britse ingenieursbureau Renishaw.British Cycling beschreef de fiets toen hij in oktober 2019 werd gelanceerd als “cutting edge” en zei dat de fiets uitgebreide tests en productie had ondergaan in het Verenigd Koninkrijk om hem zo licht en aerodynamisch mogelijk te maken. De samenwerking met Lotus is ook een knipoog naar Chris Boardman ‘ s 1992 Barcelona Olympics fiets, de Lotus Type 108, die hij reed naar de gouden medaille overwinning.
ongeveer 40 mensen waren betrokken bij de ontwikkeling van de machine, waaronder een aantal veteranen die deel uitmaakten van het ontwerpteam voor de UK Sport Institute (UKSI) fiets reed keer op keer naar de overwinning in 2004, 2008 en 2012.
het meest opvallende is dat de fiets 8 cm brede vorken en stoelstays heeft – met als doel de lucht efficiënter rond de benen van de rijder te kanaliseren.Tony Purnell, technisch directeur van BC sinds 2013, zegt dat het oorspronkelijke concept voortkwam uit een zoektocht naar ruimte voor creativiteit binnen het UCI rulebook.
” we wisten dat we iets heel speciaals moesten maken. Maar de regels waren vrij restrictief! We konden bijna niets doen. We realiseerden ons dat de enige reikwijdte was dat er geen echte breedtebeperkingen waren.”
er zijn verschillende factoren betrokken bij het aerodynamische verschil tussen deze fiets en een andere – bijvoorbeeld, omdat de stoelstagen zijn ontworpen om de benen van de rijder te spiegelen, zal deze machine voor sommigen effectiever zijn dan voor anderen. Echter, schattingen suggereren dat het ongeveer 2-3% sneller dan de vorige track racefietsen.Naast de vorken en staven van Lotus was precisiefabrikant Renishaw een essentieel onderdeel voor de ontwikkeling van de fiets, waarbij sommige van de meer complexe onderdelen – zoals de verbinding waar de zadelbuis aan de zadelstangen voldoet – mogelijk werden gemaakt met zijn 3D-printexpertise.
de kosten van de HB.T frame zal £7.500, maar met beide versies van de vork – voor achtervolging en sprint – clearing £4.000 het zal een ‘overwogen aankoop’ voor de meeste mensen.
Australië: Argon 18 Electron Pro
het Australische team onthulde uiteindelijk hun nieuwe Argon 18 track bikes voor de Olympische Spelen van Tokio in februari 2020.Nadat de Britse ploeg in oktober 2019 De revolutionaire Hope X Lotus-fiets onthulde, verlieten hun grote rivalen Australië de wereld een paar maanden voordat ze foto ‘ s van hun opvallende Argon 18-machines, Compleet met Zipp-componenten, vrijgaven.
de Electron Pro fietsen werden ontworpen als onderdeel van een gezamenlijk project van Argon 18, Cycling Australia, Zipp, Monash University en de Universiteit van Adelaide, met de nieuwste aerooptimalisatie die voor hen werd geëist.
VP van product bij de Canadese fietsbouwer Argon, Martin Flaubert, zei: “Dit project bracht een team samen dat zich inzet voor innovatie, optimalisatie en prestaties.
” door middelen te combineren om de best mogelijke uitrusting te ontwikkelen, hebben we nu een fiets die de grenzen op alle mogelijke manieren verlegt, waardoor rijders elk mogelijk voordeel krijgen in de zoektocht naar goud.”
opvallende kenmerken voor deze fietsen zijn de nieuwe slanke pursuit vork en de op maat ontworpen Zipp Super-9 Tubular Track Disc aus wielset, de op maat gemaakte sprint bars en pursuit extensions, en een geïntegreerde timing chip.Volgens Cycling Australia nam de fiets meer dan 4.500 uur engineering in beslag voor het ontwerp, het modelleren en het testen.
de fietsen zijn voorzien van verminderde weerstand en verhoogde stijfheid, terwijl er uitgebreid werk werd gedaan aan de ontwikkeling van een smalle vork om de weerstand te verminderen met maximaal 30 procent in vergelijking met de vorige generatie.Zij zijn ook ontworpen voor een maximale weerstand van 350 kg kracht, dat is driemaal de aanbevolen belasting, om ervoor te zorgen dat deze machines bestand zijn tegen de enorme kracht die door de atleten op het circuit wordt uitgeoefend.
volgens Bikerumor kost het ongeveer $18.000 voor een frameset met frame, vork en Zipp wielen, maar we hebben nog geen bevestigde prijs gezien.
Frankrijk: kijk T20
Look onthulde zijn nieuwste Olympische track wapen aan het begin van 2020 met een nieuwe T20 model klaar voor het Franse team om de Tokyo games aan te vallen.Het Franse merk beweerde dat Franse atleten bij” volle snelheid ” maar liefst 30 Watt zouden kunnen winnen – wat overeenkomt met een volledige fietslengte over een sprint van 200 meter.
de Franse fabrikant werkte nauw samen met Corima om ervoor te zorgen dat de wielstellen en assen het geoptimaliseerde frameprofiel aanvullen.
de merken werkten samen aan het ontwerp van de voor-en achterasuitval met als doel torsiestijfheid toe te voegen, de laterale stijfheid met 12,5% te verhogen en de weerstand en het gewicht te verminderen.
de nieuwste versie werd ontworpen en prototyped na jaren van computationele fluid dynamic modellering en windtunneltests, evenals onderzoek naar koolstofmateriaal. Deze versie is naar verluidt 10% lichter dan zijn voorganger, met een 11% vermindering van de weerstand en 27% toename van de overdracht van vermogen dankzij een verbeterde stijfheid tot gewichtsverhouding.
lijkt veel op de Hope HB.T om te worden gereden door de grote Britse track team, Look ‘ s T20 werd gemaakt in-house. En, net als Lotus, Look heeft bewezen erfgoed op de baan, hebben verzameld 14 Olympische titels en 43 medailles in totaal.
de Look bike zal een verbeterde versie van de Zed track monobloc crankset voor het eerst ontwikkeld voor de Olympische Spelen van Londen 2012, Deze zijn voorzien van een gepatenteerd Trilobe concept waarmee de crank arm lengte kan worden aangepast.
Sprinters, Madison en scratch rijders zullen gebruik maken van Look ‘ s rigid track bar, terwijl pursuit atleten zullen gebruik maken van de Aeroflat bar met aergo extensions.
met een Corima achterschijf en 5-spaaks front, komt de bouw in op 6,8 kg-bang op het UCI minimumgewicht.
de fiets is verkrijgbaar in twee versies – T20 Speed en T20 TT-prijzen komen respectievelijk op £6.999 en £7.499. Het is een van de’ goedkopere ‘ Olympische track bikes.
Italië: Pinarello MAAT
de Italiaanse ploeg hoopt dat Pinarello ‘ s maat track bike de sleutel is tot succes in de Izu velodrome.
het overnemen van de bolide HR die Sir Bradley Wiggins heeft geholpen het uurrecord op te nemen, de MAAT, gelanceerd in November 2019, duwt de aerodynamische voordelen nog verder. Met het schrappen van de archaïsche 3:1 buizenverhouding beperkingen, Pinarello was in staat om het frame van de MAAT te herontwerpen om een zeer wind-valsspelen profiel te creëren. Hierdoor blijven de hoofdbuis, vork en stoel langer en extreem aerodynamisch vormgeven om hopelijk succes te zien in zowel sprint-als endurance-evenementen. De vork in het bijzonder heeft niet alleen de aero vorm, maar een brede houding ontworpen om de luchtstroom te verbeteren, niet alleen rond het voorwiel, maar ook over en rond de benen van de rijder.Op andere modellen heeft de MAAT het kenmerkende asymmetrische ontwerp dat Pinarello zegt is om”de asymmetrische krachten die tijdens het trappen worden gegenereerd optimaal tegen te gaan, om symmetrisch gedrag te bieden tijdens het fietsen”.
dit wordt versterkt door de grote, vierkante achterkettingen die eruit zien alsof ze geen flex en geen verlies van vermogen geven, zelfs niet voor de krachtigste sprinters.
de carbon cockpit uit één stuk bevat shaping om shifterkappen na te bootsen, waardoor racers de meer populaire (en aerodynamische) rijpositie kunnen innemen die wordt geboden door ‘in de kappen’te rijden. Het komt in een enkele 38cm breedte met 8,5 graden van flare. Naast de pseudo-kappen en een aero-profiel beschikt het ook over een reducerende diameter sectie in de buurt van het midden “voor betere controle tijdens Madison hand-slings”.
gebouwd van Torayca T1100 1K koolstofvezel (hetzelfde als Pinarello ‘ s nieuwste Dogma F) Pinarello claimt een kaal framegewicht, ongeverfd voor een ongespecificeerde grootte, van 1.350 gram. Zoals met elke fiets die op de Olympische Spelen wordt gebruikt, om te voldoen aan de regels en in aanmerking te komen, zal deze te koop zijn voor het grote publiek.
u kunt de MAAT frameset met drie verschillende kleuropties bestellen bij uw lokale Pinarello dealer. De nieuwe MAAT frame en vork zal u terug £7.000, met het geïntegreerde stuur toe te voegen een extra £750.
Maleisië: Worx WX-R Vorteq
Ten eerste, Maleisië ‘ s fiets, ontworpen en gemaakt door de Britse merken Vorteq en Worx, is de duurste van de Tokyo Olympics gewas, met het frame komt in op £25.000.
het maakt gebruik van een eigen vierspaaks voorwiel dat nog eens £6.000 kost.
in vergelijking met de Hope X Lotus fiets ziet het er niet bijzonder radicaal uit, maar heeft het een zeer smalle voorkant en daardoor een verminderd frontale gebied: het voorwiel maakt gebruik van een steekas die slechts 32mm, 7cm smaller is dan een gewone voorkant.
het stuur, ook speciaal ontworpen voor de fiets door Vorteq, is slechts 30cm breed en kost £10.000.
aan de achterzijde lijken de stoelstays over het achterwiel te buigen zoals de Lotus, maar niet zo uitgesproken.
waarom zo duur? Blijkbaar, het maakt gebruik van cutting edge technologie die rechtstreeks afkomstig is van F1.
volgens Vorteq, dat is gebaseerd op de Silverstone Sports Engineering Hub, met “vele jaren CFD expertise opgedaan door het werken met Formule 1 en motorsport, het oplossen van de zwaarste technische uitdagingen en het leveren van supercharged oplossingen voor hun klanten, richtten de ontwerpingenieurs van Vorteq hun blik op het doel van het creëren van’ s werelds snelste track bike.”
de eerste fase van het project vereiste het digitaal vastleggen van een reeks concurrerende fietsen in 3D met hoge resolutie. Na het scannen zouden de 3D-modellen van de fietsen worden gebruikt voor geavanceerde CFD-analyse in combinatie met de nieuwste windtunneltests en-onderzoek, waaronder het analyseren van de kinesiologische rijgewoonten van de rijder zelf, en daarna, om alles samen te brengen voor het creëren van de “ultieme Aero track bike,” de Vorteq WX-R.
het team gebruikte een handheld 3D scanner, de Artec Leo, ontworpen voor het vastleggen van middelgrote objecten in “adembenemende kleur.”De Artec Leo kan een racefiets volledig vastleggen in minder dan een minuut.
er is nog geen enorme hoeveelheid informatie vrijgegeven over de fiets, maar we weten wel dat het alleen beschikbaar is in een small en een medium.
Duitsland: FES B20
het Duitse team gebruikt FES-fietsen van het Nationaal Instituut voor de ontwikkeling van sportuitrusting (Institut für Forschung und Entwicklung von Sportgeräten) voor zo lang als iedereen zich kan herinneren – eigenlijk sinds het begin van de jaren tachtig.Jens Lehmann reed op een FES in 1992 toen hij werd betrapt door Chris Boardman in de individuele achtervolging.
de FES B20 is het nieuwste model dat op weg is naar Tokyo en komt in sprint en achtervolging versies.
de pursuit bike maakt gebruik van smalle asbreedtes aan de voor – en achterzijde – en dus eigen wielen-met een voormaat van 70 mm en een zeer smalle 79 mm aan de achterzijde. hij gebruikt ook een smalle trapas van 54 mm in plaats van de standaard 68 mm.
de sprint fiets gebruikt ook de smalle vooras, maar aan de achterkant heeft de meer conventionele spoorafstand van 120mm en een 68mm BB-schaal.FES was altijd bekend als geheimzinnig en voordat de UCI Olympische uitrusting nodig had om beschikbaar te zijn voor het publiek, kon geen enkele andere Federatie er een bemachtigen. Dit is mogelijk de reden waarom er zo weinig technische informatie over de frames-en geen publiciteitsfoto ‘ s. Wil je meer weten? Koop er dan een en ontdek het zelf.
dit nieuwe ontwerp, dat de Rio B16 versie bijwerkt, ziet er slanker uit met een meer horizontale bovenbuis en de nude carbon is echt prachtig – dat is in hoge resolutie en in foto ‘ s van Tour Magazin die we niet kunnen gebruiken.
beide Fes B20-fietsen zijn te koop op de website van FES (€14.143,40 voor het Sprintframe en € 10.607,55 voor het pursuitframe). De wielen kosten meer dan € 4.000 per stuk.
VS: vilt TK-FRD
de Felt TK FRD is Team USA ‘ s nieuwe track bike voor bunch racing en sprints en het ziet er waarschijnlijk naar uit dat Voor de achtervolging het team wederom gebruik zal maken van de beroemde linkse aandrijving Felt TA FRD van de Olympische Spelen van Rio: ‘TK’ betekent gewoon ’track’ terwijl ‘TA’ staat voor ’track aero’.
volgens Felt: “we ontdekten dat fietsen sneller testen als de luchtstroom van de aandrijfzijde van de fiets komt. Dus door het verplaatsen van de aandrijfzijde van de fiets van de buitenkant van het circuit, of de rechterkant van de fiets, naar het binnenste deel van het circuit, of de linkerkant van de fiets, de fiets wordt meer aerodynamisch, en ook handvatten beter omdat het gewicht en het zwaartepunt van de fiets is verplaatst inboard van de bochten.”
Felt zegt op zijn website van de nieuwe TK FRD: “ideaal geschikt voor massa-start-evenementen, maar ook ontbreekt het voor niets als het gaat om getimede evenementen, de TK FRD sluit zich aan bij de gelederen van de revolutionaire TA FRD als een van de allerbeste track bikes die de wereld ooit heeft gezien.”
bovendien: “de laatste versie van de TK werd zorgvuldig gemaakt met de feedback van verschillende wereldklasse track riders en wereldkampioenen. De koolstofvezel layup is onze meest geavanceerde ooit voor een fiets bedoeld om te worden gebruikt in massa start evenementen en sprint wedstrijden.”
we weten wel dat de nieuwe fiets standaard afstand gebruikt – 100mm aan de voorkant en 120mm aan de achterkant in vergelijking met de 70mm en 95mm van de linker-aandrijfmotor – en met andere achtervolgingsfietsen met smalle Assen zou de TK-fiets zeker in het nadeel zijn. Dus naar alle waarschijnlijkheid zullen we de TA Uit Rio weer zien worden gebruikt in de Team achtervolging en de TK voor al het andere.
de TK FRD frameset verkoopt op $ 5,499 dus het is een beetje goedkoper dan de $ 26.000 TA FRD, hoewel dat is voor de complete fiets.
Nederland: Koga Kinsei
volgens Koga begon het Tokyo-project 2017, wat voldoende ruimte gaf voor grondig onderzoek, ontwikkeling en testtijd. Voor de eerste ontwerpen en ontwerpideeën begon Koga met een aantal simulaties op de reeds bestaande Koga track bike, ontwikkelde een tijdje terug, en een 3D-scan van Jeffrey Hoogland en zegt dat het eigenlijk vanaf nul begon.
CFD experts Actiflow waren verantwoordelijk voor de vormontwikkeling, in samenwerking met Pontis Engineering voor composieten, FEM en layup optimalisatie, en met de Universiteit Delft voor fietsdynamica en windtunnelmetingen. Een voorselectie van het Olympisch team lag aan tafel tijdens het ontwerp-en ontwikkelingsproces.
Koga zegt dat het Kinsei frame is gericht op de individuele sprint en team sprint en zegt dat het in staat was om een vrij grote prestatiewinst te behalen: “In de windtunnel hebben we een prestatiewinst gezien die groter is dan we aan het begin van het project schatten, duimen maar!”
er is geen melding gemaakt van een nieuwe achtervolgingsfiets – mogelijk omdat het Nederlands team zich niet kwalificeerde in Rio nadat Joost Van der Burg verongelukte.
de Koga Kinsei is op grote schaal te koop voor £9.999 (frameset, inclusief vork, zadelpen en koptelefoon, maar niet bars).
dat is onze gids voor de echte showstopper fietsen ontwikkeld door de landen met de grootste fietsen budgetten, maar er zijn een aantal zeer lekker uitziende degenen die er zijn hier (nog) die we zullen kijken ernaar uit om te zien in actie in Tokio.
kijk bijvoorbeeld eens naar de Nieuw-Zeelandse Avanti Pista( vooral met de 3D titanium geprinte staven), Hong Kong ‘ s Pardus CT2020 en niet te vergeten de Bridgestone Ankerfietsen van het thuisland, die een aantal indrukwekkend swoopy koolstofstaven hebben.
we zullen deze gids dichter bij de tijd updaten, maar controleer ondertussen het schema voor wat er gebeurt in Tokio en wanneer.
Recent nieuws