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TORRANCE, Californie., le 8 août 2013 – – Le camion Tundra full-size pickup (FSPU) 2014 redessiné offrira des prix axés sur la valeur lorsqu’il sera mis en vente ce mois-ci.

Le nouveau Tundra est à un prix compétitif pour 2014, offert dans une nouvelle stratégie à cinq grades composée de la SR travailleuse, de la SR5 à la pointe du volume, de la Limited bien aménagée et de deux grades premium: « Platinum » et la toute nouvelle édition « 1794. »Tundra est offert en trois styles de cabine, cabine régulière à deux portes, cabine double à quatre portes et max à quatre portes, tous disponibles en 4 × 2 et 4 × 4. Chaque grade est bien équipé avec une vaste gamme de fonctionnalités standard clés pour une commande simplifiée.

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) sur toutes les catégories SR5 équipées d’un moteur V8 de 5,7 litres sera inchangé par rapport aux modèles 2013 de premier plan en volume et ajoutera 650 equipment d’équipement de série supplémentaire. Tous les modèles CrewMax 4 × 4 limités ont un PDSF réduit de 2 000 MS par rapport aux modèles équivalents de 2013 (modèles 4 × 2 réduits de 1 990 $).

Tous les PDSF de qualité supérieure Platinum et Édition 1794 sont réduits de 850 $ par rapport aux modèles équivalents de 2013. L’édition Platine et l’édition 1794 partagent le même PDSF, permettant aux consommateurs de choisir simplement la qualité supérieure qu’ils préfèrent.

Le PDSF de base du Tundra 2014 variera de 25 920 $ pour la cabine régulière SR grade 4× 2, V6 de 4,0 litres à 47 320liter pour les grades Platinum et CrewMax 4 × 4 Édition 1794 équipés d’un V8 de 5,7 litres. Selon les comparaisons entre la nouvelle stratégie de classement pour les modèles de 2014 et les modèles de 2013 avec des niveaux d’équipement comparables, les PDSF reflètent une baisse moyenne globale de 263 $, ou 0,7 %.

Une gamme de fonctionnalités standard de commodité
Tundra dispose d’un certain nombre de fonctionnalités standard clés et est le seul camion du segment des pick-up pleine grandeur à inclure une caméra de recul standard (vue depuis l’écran d’affichage audio), un téléphone mains libres Bluetooth® standard et une diffusion audio en continu sur tous les grades.

Tous les modèles Tundra sont équipés d’un dégivreur d’essuie-glace standard, de garde-boue avant et arrière, de serrures de vitres et de portes électriques et de rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques. Un attelage de remorquage est également un équipement standard sur les modèles équipés du moteur V8 de 5,7 litres.

Tous les modèles de qualité SR et SR5 sont équipés de série de la climatisation, tandis que tous les modèles Limited, Platinum et 1794 sont équipés de la climatisation double zone standard avec réglages de température individuels pour le conducteur et le passager avant. Un rétroviseur à gradation automatique avec boussole et un émetteur-récepteur universel HomeLink® sont de série sur les grades Limited, Platinum et 1794 Edition.

La catégorie Limitée ajoute des sièges garnis de cuir, un siège conducteur à commande électrique à 10 directions, des poignées de porte et des rétroviseurs extérieurs chromés, des jantes en alliage de 20 pouces, un système de rail de pont et un système audio premium Entune avec Navigation et suite d’applications.

Les versions Platinum et 1794 sont équipées de série d’un siège conducteur à commande électrique à 12 directions avec mémoire et d’un siège passager à commande électrique à six directions, avec chauffage et ventilation, toit ouvrant à commande électrique, volant inclinable / télescopique à commande électrique, sonar de stationnement avant et arrière et audio JBL Premium Entune avec navigation et suite d’applications.

Le Tundra 2014 est le seul pick-up pleine grandeur doté d’un moniteur d’angle mort avec Alerte de circulation transversale arrière en option (disponible uniquement sur les versions CrewMax, Platinum et 1794 limitées).

Tous les modèles Tundra sont équipés du système de sécurité Toyota Star™ de série qui comprend le Contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le Contrôle de la traction (TRAC), un Système de freinage antiblocage (ABS), une Répartition électronique de la force de Freinage (EBD), l’Assistance au Freinage (BA) et la technologie de commande de freinage intelligente (SST).

Les caractéristiques de sécurité supplémentaires de série sur tous les grades comprennent le nivellement manuel des phares, le contrôle du balancement de la remorque, le système de surveillance de la presse des pneus et les feux de jour à LED sur les versions Platinum et 1794 uniquement.

Tous les modèles Tundra 2014 seront livrés de série avec les systèmes audio Entune™ de nouvelle génération mis à jour, qui comportent plusieurs améliorations, notamment une nouvelle suite d’applications Entune® avec un éventail d’applications populaires, y compris de nouveaux ajouts tels que Yelp et Facebook Places.
Nouveaux Designs extérieurs uniques ciselés; Look distinct pour chaque Catégorie
Tundra est nouvellement conçu, à l’intérieur et à l’extérieur, ce qui représente un changement majeur depuis l’année modèle 2007. Chaque grade Tundra incarne un thème spécifique à travers des designs distincts qui vont au-delà du marquage.

Le nouveau design avant intègre le capot et la calandre pour une image ciselée. Les concepteurs ont augmenté la taille du carénage avant et resserré les surfaces et les lignes de caractère pour ponctuer visuellement la puissance de traction et la position large de Tundra. La calandre a un aspect plus haut et plus audacieux, reliant visuellement l’admission supérieure au pare-chocs inférieur. Les pare-chocs inférieurs avant sont maintenant de conception en trois pièces, ce qui permet de réduire les coûts de remplacement. De plus, les ailes et les puits de roue ont été équarris pour une position large et robuste.

Un nouveau design extérieur permet de porter les lignes de caractères ciselées tout au long du profil, menant à un nouveau lit et une porte arrière robustes, avec un spoiler intégré et « TOUNDRA » embossé dans la tôle, créant un aspect forgé monobloc. Comme le pare-chocs avant, le pare-chocs arrière passe d’une pièce à trois, pour des coûts de remplacement inférieurs.

Tundra propose une palette de neuf couleurs extérieures dont trois nouvelles couleurs : Attitude Black Metallic; Sunset Bronze Mica; et Blue Ribbon Metallic. Les couleurs de report populaires incluent le Rouge radiant, le Super Blanc, le Ciel Argenté Métallique, le Gris Magnétique Métallique, le Noir et le Rouge Barcelone.
Un Nouvel intérieur spacieux et Haut de gamme; Chaque Catégorie Avec une identité unique
Tundra présente un nouveau style intérieur contemporain axé sur la différenciation entre les catégories, tout en améliorant la disponibilité des caractéristiques les plus importantes pour les acheteurs de camions. Les nouvelles variations intérieures sont thématiques et s’adressent à un client spécifique avec un budget spécifique. Les améliorations ergonomiques incluent un accès plus facile aux commandes du conducteur, car la portée des commandes audio et CVC a été réduite de 2,6 pouces. Le confort général des passagers a été amélioré avec une nouvelle conception des sièges avant et arrière (CrewMax) et une ventilation améliorée des sièges avant. De plus, les sièges avant ont un débattement supplémentaire et les sièges arrière peuvent désormais être rabattus pour une capacité de transport de fret supplémentaire tout en maintenant un angle de dossier confortable et en abaissant la hauteur de charge de plus de 11 pouces.
L’intérieur a une construction robuste et verrouillée avec un nouveau tableau de bord. Le tableau de bord comporte des jauges individuelles regroupées dans un design clair et facile à voir avec un écran d’affichage multi-informations (LCD) monté au centre. La conception de la console contient plusieurs espaces de rangement pour les objets personnels et les appareils électroniques, ainsi que des surfaces rembourrées supplémentaires et des coutures accentuées dans des grades haut de gamme. La cabine double et la cabine CrewMax sont disponibles avec une banquette ou des sièges baquets pour la première rangée.

L’intérieur de la SR5 présente un thème « équipement professionnel », avec des zones conducteur et passager uniques, des accents métalliques et un tissu contrastant audacieux. Plus important encore, le nouveau design utilise des traitements de surface haut de gamme tels que de la peinture granulée élevée sur le groupe central et des coutures de siège uniques pour améliorer la qualité et la durabilité de l’intérieur.

La catégorie Limitée a une image « active premium » avec des surfaces d’assise en cuir assorties à des surfaces de porte et de console douces au toucher, et des garnitures intérieures de style bois.

La Limited sera disponible avec des intérieurs garnis de cuir noir, Beige sable et Graphite et disposera de commandes CVC automatiques à double zone de série.

Le grade Platinum a été repensé pour la prochaine génération de camionneurs à usage personnel. Il est doté de sièges en cuir de première qualité plissés de diamants perforés, d’inserts de porte et de tableau de bord, ainsi que de badges d’accent de siège et de console chromés pour une sensation haut de gamme, mais urbaine. De plus, Platinum utilise du cuir de qualité supérieure jamais utilisé auparavant sur un camion Toyota.

L’édition 1794 reflète un thème de style de vie occidental et comprend des sièges exclusifs garnis de cuir de qualité supérieure marron avec des accents de cuir gaufré et d’ultra-daim. Des matériaux doux au toucher assortis accentuent également la console de changement de vitesse, les garnitures de portes avant et arrière et le tableau de bord.
Trois options de moteur Restent Parmi Les Plus performantes du segment
Tundra continue d’offrir trois groupes motopropulseurs éprouvés qui figurent parmi les meilleurs de son segment. Le cheval de bataille de Tundra, et toujours l’un des moteurs les plus performants et les plus avancés du segment des pick-up pleine grandeur, est le V8 i-Force à DACT de 5,7 litres. Moteur le plus populaire de Tundra auprès des propriétaires, il génère 381 chevaux à 5 600 tr / min et 401 livres-pied de couple de pointe à 3 600 tr / min. Le 5.7 litres sont proposés en variantes essence et « Flex Fuel ».
Un V6 à double came en tête (DACT) de 4,0 litres est de série sur les modèles Tundra Regular et Double Cab SR et produit 270 chevaux à 5 600 tr / min et 278 livres-pied de couple de pointe à 4 400 tr / min. Il est associé à une transmission automatique à cinq vitesses avec logique de changement de vitesse en montée / descente. Le V8 i-Force à DACT de 4,6 litres offre 310 chevaux à 5 600 tr / min et un couple de pointe de 327 livres-pied à 3 400 tr / min.

Plusieurs améliorations ont été mises en œuvre sur le Tundra 2014 pour améliorer les performances. Les soupapes de l’amortisseur ont été réajustées pour améliorer la qualité de roulement sur les surfaces difficiles.

Les grades Tundra SR et SR5 rouleront sur des roues en acier de style 18 pouces, tandis que les versions Limited, Platinum et 1794 auront de toutes nouvelles jantes en alliage de 20 pouces spécifiques à chaque catégorie.

Toyota estime qu’il est important pour les propriétaires de camions de pouvoir remorquer en toute confiance. C’est pourquoi Tundra est conforme à la norme de remorquage SAE J2807 depuis 2011 et reste le seul camion pleine grandeur de l’industrie à adopter la norme.

Les prix du Tundra 2014 entrent en vigueur demain, le 9 août, lorsque le Tundra redessiné commencera à arriver chez les concessionnaires Toyota.

Les PDSF de Tundra n’incluent pas les frais de livraison, de traitement et de manutention (DPH) de 995 $. Le DPH pour Southeast Toyota (SET) et Gulf States Toyota (GST) peut varier.

Tous les prix indiqués ci-dessus excluent les frais de Livraison, de Traitement et de manutention (DPH).