Ein hochwertiges Schiffsstabilisierungssystem ist eine Notwendigkeit für eine Vielzahl von Schiffstypen und -größen und dient als wirksame Methode zur Bekämpfung der natürlichen Rollbewegung von offenem Wasser. Bei unsachgemäßer Handhabung kann dies die Kraftstoffeffizienz, das Passagiererlebnis und die Sicherheit eines Schiffes beeinträchtigen.
Die modernen Wankstabilisierungssysteme von heute, insbesondere die fortschrittlichen Modelle von Quantum, bieten sowohl vor Anker als auch unterwegs eine erhöhte Stabilität. Für den Schiffseigner oder Betreiber, der nach einer Rolldämpfungstechnologie sucht, die effektiv, zuverlässig und bewährt ist, gibt es viele Arten von Schiffsstabilisatoren.
Das Verständnis Ihrer Optionen ist der Schlüssel zu einer fundierten Entscheidung für Ihr Schiff. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Arten von verfügbaren Schiffsstabilisierungssystemen überprüfen und Ihr Wissen über die möglichen Lösungen erweitern.
Verschiedene Arten von Wankstabilisierungssystemen für Schiffe
Wankstabilisierungssysteme können im Allgemeinen in zwei große Kategorien unterteilt werden:
Passive Systeme:
Ein passives System benötigt weder eine separate Stromquelle noch ein einzigartiges Steuerungssystem. Beispiele für passive Stabilisierungssysteme und ihre Schlüsselelemente sind der Bilgenkiel, passive Rollschutztanks, passive bewegliche Gewichtssysteme und feste Lamellen. Mit diesem Bericht werden wir nur Bilgenkiele ansprechen, aber auch passive Wankschutztanks sind sehr verbreitet.
Aktives System:
Ein aktives System verwendet Energie, um eine sich bewegende Masse oder Steuerfläche zu erzeugen, die eine entgegengesetzte Rolle liefert. Beispiele für aktive Stabilisierungssysteme und ihre Schlüsselelemente sind aktive Lamellen, aktive Rollschutztanks, aktive bewegliche Gewichtssysteme und das Gyroskop. Wir werden die Systeme abdecken, die am häufigsten für eine Kreuzfahrtschiffanwendung verwendet werden.
Wie funktionieren also die verschiedenen Schiffsstabilisatoren?
Bilgenkiele
Bilgenkiele sind eine der am häufigsten verwendeten Arten von Kreuzfahrtschiffstabilisatoren. Sie bestehen aus einer außen angebrachten Kolbenplatte, die an einer flachen Stange an der Bilgenwindung angeschweißt ist und das Wasser dazu zwingt, sich mit dem Schiff zu bewegen, wodurch Turbulenzen entstehen und Bewegungen reduziert werden. Der Dämpfungseffekt ist mit zunehmender Geschwindigkeit größer und bei Null- oder langsamen Geschwindigkeiten weniger wirksam.
Aktive Rollschutztanks
In einem aktiven Rollschutztank steuern Pumpen oder Luftdruck (über der Wasseroberfläche) die Wasserbewegung, um das Rollen zu verringern. Je nach Behälter können zwei separate Tanks verwendet werden, oder Tanks können mit einem unteren Querkanal verbunden sein. Eine Axialpumpe drückt Wasser innerhalb des Tanks von einer Seite des Behälters zur anderen. Wenn das Timing des Flusses mit der Rolle des Schiffes synchronisiert ist, kann die Rollbewegung reduziert werden. Dieses System verwendet einen Rollenbewegungssensor und ein Kontrollsystem, um den Fluss des Wassers zu steuern. Ein Nachteil wäre die Verzögerungszeit, die erforderlich ist, um den Tank zu füllen, was zu einer Verzögerung führt, um eine effektive Stabilisierungsfunktion zu ermöglichen.
Aktive Lamellen
Aktive Lamellen können das Rollen eines Behälters über einen Rollsensor erfassen, der dann den Rollwinkel und die Rollgeschwindigkeit zur Verarbeitung an die Hauptsteuerung überträgt. Unter Verwendung der Rolleigenschaften der Yacht und der kundenspezifischen Algorithmen sendet die Hauptsteuerung die entsprechende Antwort, um der Rollbewegung mit der optimalen Flossenbewegung und dem erforderlichen Hydraulikdruck entgegenzuwirken.
Insgesamt können aktive Flossen eine Rollreduzierung von bis zu 90% erzielen, was Komfort und Sicherheit an Bord gewährleistet und gleichzeitig den Wiederverkaufswert des Schiffes erhöht.
Obwohl viele Flossensysteme bei Null oder niedrigen Geschwindigkeiten nur minimal wirksam sind, hat die Quantum Zero Speed ™ -Technologie die Leistung bei hohen oder langsamen Geschwindigkeiten erheblich verbessert.
Auswahl eines geeigneten Schiffsstabilisierungssystems für Ihr Schiff
Ob Sie auf einem Militärschiff, einem Handelsschiff, einer Yacht oder einem Kreuzfahrtschiff nach Stabilisierung suchen, Stabilisatoren sind nicht gleich geschaffen. Die Investition in ein ausgereiftes System mit herausragender Leistung ist eine Entscheidung, die Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld spart. Anstatt sich der Herausforderung ständiger Reparaturen durch ein minderwertiges System, Reiseverzögerungen, schlechte Leistung oder, noch schlimmer, den Austausch von Geräten zu stellen, wählen Sie ein Produkt, das zuverlässig und seriös ist.
Wenn Sie verschiedene Arten von Schiffsstabilisatoren untersuchen, sollten Sie Folgendes beachten:
- Wählen Sie ein System aus, das eine Stabilisierungstechnologie verwendet, die für Ihr Schiff geeignet ist und den Anforderungen entspricht, wie Sie das Boot verwenden möchten.
- Seien Sie sich der Einschränkungen Ihres Schiffes bewusst, insbesondere wenn es um den Weltraum geht.
- Sammeln Sie die Meinungen und Ratschläge von Experten wie dem Quantum Engineering-Team und einem sachkundigen Marinearchitekten. Es gibt viele Faktoren, komplexe Berechnungen, Datenpunkte und Leistungsvorhersagen, die erforderlich sind, um die beste Größe, Leistung und Art des Systems zur Optimierung Ihrer Stabilisierungsleistung zu bestimmen. Bewerten Sie Ihre Optionen für die Modelle, die derzeit nicht nur gut zu Ihrem Schiff passen, sondern bei Bedarf auch langfristig Ihren Wert für einen erfolgreichen Weiterverkauf behalten.
Quantum verfügt über drei leistungsstarke Stabilisierungssysteme, die Ihnen eine Reihe von Optionen für Ihr Schiff bieten:
- Der XT ™ Fin Stabilizer ist das bisher beliebteste System, wobei der Hauptstabilisator eine Folie enthält, die sich für Zero Speed ™ -Leistung erstreckt. Die verlängerte Folie hat 30% mehr Oberfläche und erzeugt 100% mehr Auftrieb. Zum Beispiel zieht sich die Folie in der anderen Finne zurück, um den Luftwiderstand zu minimieren und die Leistung zu maximieren.
- Der MAGLift Retractable Rotor Stabilizer basiert auf dem Magnus-Effekt, ähnlich dem Boost beim Schlagen eines „Hot Spin“ -Tennisballs, bei dem ein rotierender Zylinder einen Auftrieb erzeugt, der proportional zur Geschwindigkeit und Richtung der Drehung ist. Ideal für Eisklasse oder High-Speed, wo eine einziehbare Funktion ist ein Vorteil und drag ist ein Anliegen.
- Der Dyna-Foil Retractable Stabilizer verfügt über eine hohe, gelenkige „Folie“, die allen Geschwindigkeiten gerecht wird. Wenn das Schiff unterwegs ist, zieht es sich gegen den Rumpf oder eine Tasche zurück, um Luftwiderstand und Kraftstoffineffizienz zu vermeiden. Bei Zero Speed ™ erzeugt eine schwingende Bewegung einen Fluss über Folie oder Lift, der einer Stabilisierung entspricht.
Rüsten Sie Ihr Schiff mit der Anti-Roll-Stabilisierungstechnologie von Quantum aus
Quantum Marine Stabilizers ist seit 1985 führend in der Branche und verfügt über Ingenieure, die jahrzehntelang die Stabilisierungstechnologie verfeinert haben und ständig nach Perfektion streben. Mit dem Engagement für Innovation und funktionales Design hat Quantum eine Reihe von Stabilisierungslösungen entwickelt, die eine Reihe von Anforderungen und Schwachstellen gleichermaßen abdecken.
Aufgrund unseres unermüdlichen Engagements für Qualitätstechnik hat Quantum im Laufe der Jahre umfangreiche Anerkennung in der Branche erhalten. Sie haben Tausende von Schiffsstabilisatoren installiert und fast 85% sind über 55m. Die Mission ist es, die Erwartungen des Kunden zu übertreffen und eine unglaubliche Qualität und beispiellosen Service zu liefern. Der Beweis — Kein einziges Quantensystem wurde jemals aufgrund schlechter Leistung oder Unzufriedenheit entfernt.
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