Quando você está lidando com o verão quente e inverno com temperaturas muito baixas, em Minnesota, é uma boa idéia ter dois conjuntos de pneus para trocar entre. Você pode estar se perguntando Qual é o melhor momento para trocar seus pneus de verão ou de todas as estações por pneus de Inverno e voltar novamente. Aqui está um guia rápido sobre como fazer exatamente isso!
quando mudar para pneus de inverno no outono
os pneus de Inverno têm muitos componentes especiais que os tornam ótimos em manter a tração em estradas geladas, Frias ou com neve. Eles são diferentes dos pneus para todas as estações e mais aderentes (= melhor partida, parada e curvas!) em temperaturas abaixo de zero.
como regra geral, você deve mudar de pneus de verão ou “todas as estações” para pneus de inverno quando a temperatura típica do ar ao dirigir cair para 45 graus ou menos. Mesmo que esteja atingindo 60 durante o dia, se você estiver dirigindo apenas nas manhãs e noites mais frias, essa é a temperatura que você deve observar.
os pneus de Inverno resistirão a serem usados em temperaturas mais altas do que isso, mas não estarão no seu melhor. Só não os coloque ainda se você ainda está esperando dias de 80 graus.
os pneus de inverno melhoram sua aderência em condições de frio usando um composto de borracha especial que funciona melhor em temperaturas mais baixas. Não endurece como a borracha nos pneus de verão, então você obtém melhor tração mesmo quando as temperaturas ficam abaixo de zero. Eles também usam recursos chamados sipes para dar-lhe melhor aderência em superfícies geladas, nevadas ou molhadas. Sipes são pequenas fendas no bloco de piso do pneu, que se abrem à medida que o pneu rola. Eles pegam água ou neve e o removem do remendo de contato do pneu, dando-lhe melhor tração!
fique de olho no clima em sua área e verifique as estradas próximas ao seu destino se planeja viajar longas distâncias. Lembre-se de que a queda das temperaturas pode danificar seus pneus de verão, mesmo que você ainda não veja nenhum gelo nas estradas! Mesmo em estradas secas, o tempo frio fará com que o composto de borracha nos pneus de Verão endureça e perca a aderência, o que significa que eles não terão um bom desempenho. E uma vez que a neve começa a ficar por aí, você vai querer quebrar seus pneus de inverno junto com sua pá de neve.
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FAQ: dirigir com pneus de inverno no verão os danificará?
dirigir em calor real (80 graus+) quase certamente danificará seus pneus de Inverno e fará com que eles se desgastem muito rapidamente. A borracha ficará muito macia à medida que a temperatura aumenta. Pense em uma borracha de lápis. No entanto, durante a mudança das estações, você não precisa estar muito preocupado, mesmo com a dramática variação de temperatura de Minnesota na primavera e no outono. Alguns dias chegando aos anos 60 não devem causar muito dano aos seus pneus, especialmente se você evitar a condução agressiva e o tailgating stop-and-go.
esteja avisado, porém, que o desempenho e o manuseio da frenagem já podem sofrer na faixa de 60 graus.
quanto melhor um pneu estiver em temperaturas extremas e frias, pior será no manuseio de calor extremo, e dirigir com pneus de inverno em julho não é uma boa ideia.
quando mudar para pneus de verão na primavera
mudar de pneus de inverno para verão não é baseado em uma data específica, é baseado nas temperaturas e condições da estrada.
você deve mudar para pneus de verão quando as estradas estiverem claras, a previsão é de 45 graus ou mais durante os tempos em que você dirige e as temperaturas abaixo de zero são improváveis. Nessas condições, seus pneus de Verão lhe darão melhor desempenho do que os pneus de Inverno.
FAQ: dirigir com pneus de verão no inverno os danificará?
dirigir com pneus de verão no inverno pode danificá-los e é extremamente perigoso. No entanto, se você já mudou para pneus de verão, e um dia frio inesperado com 30 graus aparece, seus pneus quase certamente ficarão bem. Apenas tenha cuidado com as condições da estrada e sua própria segurança.
quando as temperaturas se tornam significativamente muito baixas para um determinado pneu, um ponto conhecido como “ponto de vidro”,os compostos de borracha endurecem. Pense na água se transformando em gelo: a diferença não é tão dramática, mas é um ponto de partida para uma comparação. Como resultado das mudanças físicas, a aderência é significativamente reduzida.
temperaturas muito abaixo do que um pneu é projetado podem causar rachaduras compostas. Quanto melhor um pneu estiver no calor, pior será no frio. (É por isso que os pneus para todas as estações não podem realmente “fazer tudo”.)
pneus em St.Paul, MN
certifique-se de prestar atenção à profundidade do piso, para que você saiba quando é hora de novos. E certifique-se de que você está armazenando seus pneus de inverno corretamente durante os meses de Verão!
se você tiver mais perguntas ou precisar de pneus novos, ligue para pedir ou saiba mais sobre nossos serviços de pneus!
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