Cuando se trata de veranos calurosos e inviernos helados en Minnesota, es una buena idea tener dos juegos de neumáticos para intercambiar. Es posible que se pregunte cuál es el mejor momento para cambiar sus neumáticos de verano o para todas las estaciones por neumáticos de invierno, y viceversa. ¡Aquí hay una guía rápida sobre cómo hacer eso!
Cuándo cambiar a neumáticos de invierno en otoño
Los neumáticos de invierno tienen muchos componentes especiales que los hacen excelentes para mantener la tracción en carreteras heladas, frías o nevadas. Son diferentes de los neumáticos para todas las estaciones y tienen más agarre (=¡mejor arranque, parada y curvas!) a temperaturas bajo cero.
Como regla general, debe cambiar de neumáticos de verano o «para todas las estaciones» a neumáticos de invierno cuando la temperatura típica del aire cuando conduce cae a 45 grados o menos. Incluso si llega a los 60 durante el día, si solo conduce en mañanas y noches más frías, esa es la temperatura que debe tener en cuenta.
Los neumáticos de invierno resistirán el uso a temperaturas superiores a esta, pero no estarán en su mejor momento. Simplemente no se los ponga todavía si todavía espera días de 80 grados.
Los neumáticos de invierno mejoran su agarre en condiciones de frío mediante el uso de un compuesto de goma especial que funciona mejor a temperaturas más bajas. No se endurece como lo hacen los neumáticos de verano, por lo que obtiene una mejor tracción incluso cuando las temperaturas descienden por debajo de cero. También usan características llamadas sipes para brindarle un mejor agarre en superficies heladas, nevadas o húmedas. Las ranuras son pequeñas hendiduras en el bloque de la banda de rodadura del neumático, que se abren a medida que el neumático rueda. Toman el agua o la nieve y la retiran del parche de contacto del neumático, ¡dándole una mejor tracción!
Vigile el clima en su área y asegúrese de revisar las carreteras cercanas a su destino si planea viajar largas distancias. Recuerde que la caída de temperaturas puede dañar sus neumáticos de verano, incluso si aún no ve hielo en las carreteras.
Incluso en carreteras secas, el clima frío hará que el compuesto de caucho en los neumáticos de verano se endurezca y pierda agarre, lo que significa que no funcionarán tan bien. Y una vez que la nieve comience a quedarse, querrá sacar sus neumáticos de invierno junto con su pala para nieve.
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FAQ: Conducir con neumáticos de invierno en verano los dañará?
Conducir en calor real (más de 80 grados) casi con seguridad dañará sus neumáticos de invierno y hará que se desgasten muy rápidamente. El caucho se volverá muy suave a medida que aumente la temperatura. Piensa en un borrador de lápiz. Sin embargo, durante el cambio de estación, no necesita preocuparse demasiado, incluso con la dramática variación de temperatura de Minnesota en primavera y otoño. Unos pocos días para llegar a los 60 no deberían causar mucho daño a sus neumáticos, especialmente si evita conducir de forma agresiva y detenerse y moverse a la cola.
Sin embargo, tenga en cuenta que el rendimiento de frenado y el manejo podrían sufrir ya en el rango de 60 grados.
Cuanto mejor sea un neumático a temperaturas extremadamente frías, peor será para manejar el calor extremo, y conducir con neumáticos de invierno en julio no es una buena idea.
Cuándo cambiar a neumáticos de verano en primavera
Cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano no se basa en una fecha en particular, sino en las temperaturas y las condiciones de la carretera.
Debe cambiar a neumáticos de verano cuando las carreteras estén despejadas, el pronóstico es de un promedio de 45 grados o más durante los momentos en que conduce, y es poco probable que las temperaturas por debajo de cero. En estas condiciones, sus neumáticos de verano le darán un mejor rendimiento que los neumáticos de invierno.
FAQ: ¿Conducir con neumáticos de verano en invierno los dañará?
Conducir con neumáticos de verano en invierno puede dañarlos y es extremadamente peligroso. Sin embargo, si ya ha cambiado a neumáticos de verano y llega un día frío inesperado con 30 grados, es casi seguro que sus neumáticos estarán bien. Solo tenga cuidado con las condiciones de la carretera y su propia seguridad.
Cuando las temperaturas se vuelven significativamente demasiado bajas para un neumático determinado, un punto conocido como «punto de vidrio»,los compuestos de caucho se endurecen. Piense en el agua convertida en hielo: la diferencia no es tan dramática, pero es un punto de partida para una comparación. Como resultado de los cambios físicos, el agarre se reduce significativamente.
Las temperaturas demasiado por debajo de lo que un neumático está diseñado para pueden causar grietas en el compuesto. Cuanto mejor esté un neumático en calor, peor será en el frío. (Esta es la razón por la que los neumáticos para todas las estaciones no pueden realmente «hacerlo todo».)
Neumáticos en St.Paul, MN
Asegúrese de prestar atención a la profundidad de la banda de rodadura, para saber cuándo es el momento de comprar otros nuevos. ¡Y asegúrese de guardar sus neumáticos de invierno correctamente durante los meses de verano!
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