Als u op zoek bent naar een hobby die voldoet aan uw behoefte aan snelheid, hete lucht ballonvaren is waarschijnlijk niet voor u. Heteluchtballonnen zijn zo traag als hun blob vorm lijkt aan te geven.
heteluchtballonnen reizen zo snel als de wind waait. Omdat ze geen voortstuwingssysteem hebben, zullen ze nooit sneller reizen dan de buitenluchtstroom. Hete luchtballonnen hebben de neiging om het beste te vliegen in een wind die rond de vijf mijl per uur reist, en bijna nooit vliegen in wind reizen meer dan tien mijl per uur.
afhankelijk van uw smaak, kan dat verlichtend of teleurstellend zijn! In ieder geval zijn er waarschijnlijk veel dingen die je zullen verrassen over hoe snel heteluchtballonnen reizen. Lees verder om meer te ontdekken!
Wat kunt u verwachten
de vraag die u waarschijnlijk wilt worden beantwoord is of u uw snelheidsbril moet meenemen op uw volgende heteluchtballon rit. Het antwoord is een definitief en definitief nee.
heteluchtballonnen reizen slechts zo snel als de wind, en ze kunnen alleen vliegen in een langzamere wind. U kunt gerust een ontspannen, ontspannen vlucht door de lucht verwachten.
een normale vlucht
een normale vlucht begint meestal vroeg in de ochtend. Een van de redenen daarvoor is dat de wind in de ochtend rustiger is (plus, de zonsopgang is echt koel!).
uw piloot of reisbureau zal het weer nauwlettend in de gaten houden om te bepalen hoe veilig het is om te vliegen. Ervan uitgaande dat alles gunstig is, ga je dan aan de slag!
de vlucht zal traag zijn. Heel erg langzaam. U heeft genoeg tijd om te genieten van het landschap en te ontspannen weg van alle drukte van het dagelijks leven.
een van de voordelen van zo snel als de wind reizen is dat u zich normaal gesproken geen zorgen hoeft te maken over dingen die in uw buurt worden geblazen. Je bent als een deel van de wind!
dit houdt ook in dat je je geen zorgen hoeft te maken over het afblazen van een hoed of iets dergelijks. Langzaam gaan heeft een aantal ernstige voordelen, vooral op zulke hoge hoogtes!
dan, als u landt, zou het een vrij onschuldige gebeurtenis moeten zijn. Er kan een goede hobbel of twee, maar als de wind is goed, het moet een gemakkelijke set-down.
bij goede wind, zo zou een normale vlucht moeten gaan!
annuleringen
het komt niet zelden voor dat een heteluchtballon wordt geannuleerd vanwege wind-of andere weersomstandigheden. Als dit het geval is voor u, niet te gefrustreerd.
vliegen in gevaarlijke omstandigheden loopt meestal slecht af. Je veiligheid is veel belangrijker dan je schema. Piloten en reisbureaus willen zeker geen vluchten annuleren, maar ze doen het om iedereen veilig te houden.
vluchten kunnen worden geannuleerd wegens regen, bliksem, gebrek aan zicht of andere redenen. De meest voorkomende reden om een vlucht te annuleren is zeker hoge windsnelheden.
te snel Reizen in een heteluchtballon is gewoon niet veilig. Die enorme blobs van nylon en lucht zijn de lamantijnen van de lucht! Ze houden ervan om gewoon mee te drijven volgens hoe snel moeder natuur hen duwt.
als u op zoek bent naar snelheid, dan is ballonvaren met hete lucht waarschijnlijk niets voor u!
hoe snel is te snel?
hoe snel is te snel? Of, met andere woorden, hoeveel wind is te veel wind? Het is een goede vraag, want de wind is echt de Nummer één factor in het bepalen of een ballon zal gaan of niet.
Wind is meestal ook de Nummer één indicator voor hoe veilig het is om te vliegen. In feite, de meeste vlucht annuleringen optreden als gevolg van wind. Dat zou je een idee moeten geven van hoe belangrijk de wind is bij het ballonvaren van hete lucht.
de meeste ballonnen vliegen liever in de wind en reizen tussen vier en zes mijl per uur, maar waarom? Er zijn een paar redenen.
opstijgen
het eerste dat overwogen moet worden is opstijgen. Wind kan het succes en de veiligheid van opstijgen echt beïnvloeden.
de eerste stap in een heteluchtballon rit (zodra u daadwerkelijk op uw lanceerplaats bent aangekomen) wordt ingesteld. Je zet de mand en de envelop om het voor te bereiden op inflatie.
zodra alles klaar is en alles is verbonden met het juiste ding, start je koude inflatie. Dit wordt gedaan door iemand de keel open te houden terwijl een ventilator koude lucht in de envelop blaast.
zodra het omhulsel redelijk is gevuld met koude lucht, wordt de brander ingeschakeld om de lucht te verwarmen. Van daaruit wordt de envelop natuurlijk volledig gevuld met warme lucht die je van de grond tilt!
als de wind te sterk is, zal de envelop nooit volledig gevuld raken. Dit komt omdat de wind zal voorkomen dat de envelop volledig uitgerekt wordt.
het is net alsof de wind een “deuk” in de envelop stopt waardoor de envelop niet volledig gevuld kan worden. De wind aan de buitenkant oefent meer druk uit op de envelop dan de lucht aan de binnenkant.
zelfs als u de enveloppe volledig gevuld krijgt, kan het gevaarlijk zijn om in te veel wind op te stijgen omdat u in een nabij gelegen gevaar terecht kunt komen.
onthoud dat heteluchtballonnen worden gestuurd door de wind, dus als een windvlaag je naar links begint te duwen, is de kans groot dat je naar links gaat.
dus zelfs het helemaal vullen van de enveloppe garandeert geen succesvolle of veilige start in winderige omstandigheden.
Landing
aan de andere kant van de reis vanaf de start is de landing. Het is weliswaar mijn minst favoriete deel van hete lucht ballonvaren.
er is niet genoeg ruimte op het hele internet om uit te leggen waarom de harde wind tijdens de landing het ergst is. Godzijdank zijn er ervaren piloten die door dit soort situaties kunnen navigeren.
landen is al het lastigste deel van ballonvaren, maar het wordt nog moeilijker als je veel wind introduceert. Hier zijn een paar dingen die fout kunnen gaan:
- uw mandje kan overlopen. Dit is weliswaar niet het ergste ooit, maar het is zeker vervelend. Knie plus steen is Auw.
- u kunt uw mand beschadigen bij een ruwe landing. Cha-ching! Daar gaat je Bahama vakantie.
- u zou een van de mensen kunnen zijn die verantwoordelijk zijn voor het wegzetten van de envelop. Veel plezier om dat in de wind te doen!
- u kunt recht over uw landingszone blazen. Veel succes met het proberen om terug te komen of het vinden van een nieuwe landing zone!
- u kunt tegen een boom aanlopen. Of erger nog, een powerline! Dit is objectief gezien het ergste wat er kan gebeuren.
So, yeah. In de wind landen is het ergste. Over het algemeen is vliegen in te veel wind het ergste. Ballonvaren is een ongelooflijk veilige activiteit, maar wind is de Nummer één boosdoener als er iets mis gaat.
hoe snel is te snel? Alles wat mensen in gevaar brengt.
vliegen als de Wind
je kunt je afvragen op dit punt waarom heteluchtballonnen reizen met dezelfde snelheid als de wind. Het is dapper van je om zo ‘ n wetenschappelijk geladen vraag te stellen!
als u hier niet bent voor een wetenschapsles, kunt u deze sectie het beste overslaan. We staan op het punt om hier heel Einstein-achtig te worden.
de mechanica van ballonvaren
In deze sectie zullen we proberen te beantwoorden wat een heteluchtballon doet vliegen. Alleen dan kunnen we antwoorden waarom ze met dezelfde snelheid als de wind reizen. Als u een meer diepgaande blik op dit fascinerende onderwerp wilt, Klik hier!
heteluchtballonnen vliegen vanwege de wet van het drijfvermogen, ook wel Archimedes ‘ principe genoemd. Dit principe stelt dat een object dat gedeeltelijk of volledig ondergedompeld is in een vloeistof (vloeistof of gas) wordt beïnvloed door een opwaartse kracht gelijk aan de hoeveelheid vloeistof die door het object wordt verplaatst.
om dit principe te illustreren, moeten een tennisbal en een ledbal van dezelfde grootte in een waterpoel worden geplaatst. We weten allemaal dat de tennisbal zou drijven, maar de led-bal niet.
wanneer de tennisbal volledig ondergedompeld is, Verplaatsen zowel de tennisbal als de ledbal dezelfde hoeveelheid water omdat ze dezelfde grootte hebben. Volgens het principe van Archimedes betekent dit dat ze dezelfde opwaartse kracht hebben die op hen inwerkt.
de tennisbal is veel lichter dan de led-bal, dus de drijfkracht zorgt ervoor dat hij drijft. De led-bal, die veel zwaarder is dan de tennisbal, weegt meer dan de drijfkracht en zinkt daarom.
dit toepassen op heteluchtballonnen, omdat de hete lucht in de envelop van de ballon veel lichter is dan de koele lucht rond de ballon, stijgt de ballon! De drijvende kracht is groter dan het gewicht van de ballon.
met andere woorden, de lucht in de envelop is minder dicht dan de lucht buiten en de ballon stijgt daarom.
meer hoef je niet te weten over waarom heteluchtballonnen vliegen! Hoe verhoudt dat zich tot hun snelheid?
overgeleverd aan de genade van de Wind
de lucht in een heteluchtballon is minder dicht dan de lucht daarbuiten. In de wereld van de luchtvaart, dat maakt heteluchtballonnen een “lichter-dan-lucht vliegtuigen”.
als je ooit geduwd bent door iemand die groter is dan jij, heb je je waarschijnlijk al gerealiseerd wat er gebeurt als dichtere lucht tegen de envelop drukt die gevuld is met minder dichte lucht.
de dichtere lucht duwt de lichtere ballon waar de lucht ook heen gaat! Hoe sneller de wind reist, hoe meer kracht hij heeft, en hoe sneller hij de heteluchtballon duwt.
er is veel complexe fysica die gaat in het verklaren van dit alles wiskundig, maar voor praktische doeleinden is het echt zo eenvoudig!
heteluchtballonnen worden gevuld met minder dichte lucht, dus de dichtere lucht in de wind duwt ballonnen mee!
de snelste ooit
nu we het hebben gehad over wat je moet verwachten, waar je op moet letten en waarom, laten we het hebben over iets heel leuks: hoe snel kan een heteluchtballon in theorie reizen?
zoals we al weten, kan een heteluchtballon net zo snel reizen als de wind, en de wind kan heel snel reizen. En, zoals het gewoon zo gebeurt, wind heeft een enorme impact op alles dat vliegt (wat een schok).
bijvoorbeeld: een Boeing 787 die normaal gesproken een topsnelheid van 587 mijl per uur heeft, bereikte 801 mijl per uur toen hij werd gevangen in een record-setting jet stream.
dit voorbeeld in de context van het ballonvaren van de hete lucht roept natuurlijk de vraag op: wat is de snelste luchtballon ooit?
voordat we die vraag beantwoorden, zijn er waarschijnlijk een paar dingen die je moet overwegen die wat extra gewicht aan het antwoord geven.
de Record
heteluchtballonnen zijn letterlijk luchtzakken die met akkoorden met manden of gondels verbonden zijn. Het is onzichtbare hete lucht die de ballon in de lucht houdt. Er zijn geen motoren of propellers die daarbij helpen.
als de lucht te koel wordt, de envelop scheurt, je brandstof opraakt, een van de gasleidingen begint te lekken, blikseminslagen, je raakt bijna alles, of je vliegt te laag, dan komt je vlucht tot een plotseling (en pijnlijk) einde.
heteluchtballonnen zijn gebaseerd op theorieën uit de jaren 1700. ze hebben geen beschermende uitrusting om te beschermen tegen ongevallen of ongevallen. Ze zijn de oudste en nog steeds minst geavanceerde vorm van menselijke vlucht.
met dit alles in het achterhoofd, indachtig het feit dat het absoluut belachelijk is dat heteluchtballonnen vliegen in de eerste plaats, en rekening houdend met de lijst van risico ‘ s die verbonden zijn aan het vliegen in een heteluchtballon, is hier het record:
de snelste vlucht die een heteluchtballon ooit heeft afgelegd is 245 mijl per uur.
Yep. 245 mijl per uur.
een enorme zak hete lucht aan een kleine gondel bereikte een grondsnelheid van 245 mijl per uur. Het gebeurde allemaal toen Richard Branson en per Lindstrand in 1991 voor het eerst in een heteluchtballon de grote oceaan overstaken.
de twee braken verschillende records tijdens hun historische reis, maar mijn persoonlijke favoriet is hun record voor snelheid, een record dat nog steeds geldt vandaag. In de bijna dertig tranen sindsdien is hun plaat onaangeroerd gebleven!
dat gezegd zijnde, is het slechts een kwestie van tijd voordat er een adrenaline junky langskomt om het record te breken! Wie weet, jij zou het kunnen zijn!
snelheid wijzigen
laten we zeggen dat je geen 245 mijl per uur wilt gaan in een heteluchtballon. Hoe zou je je snelheid veranderen als je volledig afhankelijk bent van de wind?
het is eigenlijk vrij eenvoudig. Het is zeker waar dat de snelheid van een heteluchtballon volledig afhankelijk is van de wind, maar wat als je zou kunnen veranderen aan welke wind je onderhevig bent?
nou, dat is eigenlijk precies hoe je snelheid (en richting, wat dat betreft) verandert in een heteluchtballon.
zie je, niet alle wind gaat met dezelfde snelheid. Als je van hoogte verandert, spring je van de ene straalstroom naar de andere. Elk van de stromen zal een andere richting richting met een andere snelheid.
soms moet je je houding veel veranderen om de juiste windstroom te vinden, maar dat kan meestal.
bij storm zal de wind natuurlijk te snel gaan. Het zal gewoon te snel zijn in verschillende richtingen! Dus dat is een lose-lose situatie. Maar buiten dat, moet het vinden van de juiste wind niet al te moeilijk zijn.
piloten zullen kleinere ballonnen, scheerschuim of weerlezers gebruiken om de wind te vinden waarin ze willen vliegen, en dan zullen ze naar die hoogte gaan! Door dit te doen, kan een piloot veel controle hebben over hun snelheid.
dus terwijl je in de lucht bent, en in het leven, onthoud dat je snelheid slechts een kwestie is van je hoogte!