Lorsque vous faites face aux étés chauds et aux hivers glaciaux du Minnesota, c’est une bonne idée d’avoir deux ensembles de pneus à échanger. Vous vous demandez peut-être quel est le meilleur moment pour remplacer vos pneus d’été ou toutes saisons par des pneus d’hiver, et vice versa. Voici un guide rapide sur la façon de le faire!
Quand passer aux pneus d’hiver à l’automne
Les pneus d’hiver ont beaucoup de composants spéciaux qui les rendent parfaits pour maintenir la traction sur les routes glacées, froides ou enneigées. Ils sont différents des pneus toutes saisons, et plus adhérents (= meilleurs démarrages, arrêts et virages!) à des températures inférieures à zéro.
En règle générale, vous devriez passer des pneus d’été ou « toutes saisons » aux pneus d’hiver lorsque la température de l’air typique lorsque vous conduisez tombe à 45 degrés ou moins. Même s’il atteint 60 pendant la journée, si vous ne conduisez que le matin et le soir plus froids, c’est la température à laquelle vous devriez regarder.
Les pneus d’hiver résisteront à une utilisation à des températures plus élevées, mais ils ne seront pas à leur meilleur. Ne les mettez pas encore si vous attendez toujours des jours à 80 degrés.
Les pneus d’hiver améliorent votre adhérence par temps froid en utilisant un composé de caoutchouc spécial qui fonctionne mieux à des températures plus basses. Il ne durcit pas comme le caoutchouc des pneus d’été, vous obtenez donc une meilleure traction même lorsque les températures descendent en dessous de zéro. Ils utilisent également des caractéristiques appelées lamelles pour vous donner une meilleure adhérence sur les surfaces glacées, enneigées ou mouillées. Les lamelles sont de minuscules fentes dans le bloc de la bande de roulement du pneu, qui s’ouvrent lorsque le pneu roule. Ils absorbent l’eau ou la neige et la retirent de la zone de contact du pneu, vous offrant une meilleure traction!
Gardez un œil sur la météo dans votre région et assurez-vous de vérifier les routes près de votre destination si vous prévoyez de parcourir de longues distances. N’oubliez pas que la chute des températures peut endommager vos pneus d’été, même si vous ne voyez pas encore de glace sur les routes!
Même sur des routes sèches, le froid fera durcir le composé de caoutchouc des pneus d’été et perdra de l’adhérence, ce qui signifie qu’ils ne seront pas aussi performants. Et une fois que la neige commence à rester, vous voudrez sortir vos pneus d’hiver avec votre pelle à neige.
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FAQ: La conduite avec des pneus d’hiver en été les endommagera-t-elle?
Conduire en chaleur réelle (+ de 80 degrés) endommagera presque certainement vos pneus d’hiver et les fera s’user très rapidement. Le caoutchouc deviendra très mou à mesure que la température augmentera. Pensez à une gomme à effacer. Cependant, pendant le changement des saisons, vous n’avez pas besoin d’être trop inquiet, même avec la variation dramatique de la température du Minnesota au printemps et à l’automne. Quelques jours avant les années 60 ne devraient pas causer beaucoup de dommages à vos pneus, surtout si vous évitez la conduite agressive et les arrêts-arrêts.
Soyez cependant averti que les performances de freinage et la maniabilité pourraient déjà souffrir dans la plage de 60 degrés.
Plus un pneu est bon à des températures extrêmement froides, plus il sera mauvais à la chaleur extrême, et conduire avec des pneus d’hiver en juillet n’est pas une bonne idée.
Quand passer aux pneus d’été au printemps
Le passage des pneus d’hiver aux pneus d’été n’est pas basé sur une date particulière, il est basé sur les températures et les conditions de la route.
Vous devriez passer aux pneus d’été lorsque les routes sont dégagées, que les prévisions sont en moyenne de 45 degrés ou plus pendant les périodes de conduite et que des températures inférieures à zéro sont peu probables. Dans ces conditions, vos pneus d’été vous donneront de meilleures performances que les pneus d’hiver.
FAQ: La conduite avec des pneus d’été en hiver les endommagera-t-elle?
Conduire avec des pneus d’été en hiver peut les endommager et est extrêmement dangereux. Cependant, si vous êtes déjà passé aux pneus d’été et qu’une journée froide inattendue avec 30 degrés arrive, vos pneus iront presque certainement bien. Faites juste attention aux conditions routières et à votre propre sécurité.
Lorsque les températures deviennent nettement trop basses pour un pneu donné, un point appelé « point de verre », les composés de caoutchouc durcissent. Pensez à l’eau qui se transforme en glace: la différence n’est pas aussi dramatique, mais c’est un point de départ pour une comparaison. En raison des changements physiques, l’adhérence est considérablement réduite.
Des températures trop basses pour lesquelles un pneu est conçu peuvent provoquer des fissures. Mieux un pneu est en chaleur, pire il sera dans le froid. (C’est pourquoi les pneus toutes saisons ne peuvent pas vraiment « tout faire ».)
Pneus à St. Paul, MN
Assurez-vous de faire attention à la profondeur de votre bande de roulement, afin de savoir quand il est temps d’en acheter de nouveaux. Et assurez-vous d’entreposer correctement vos pneus d’hiver pendant les mois d’été!
Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de pneus neufs, appelez-nous ou apprenez-en davantage sur nos services de pneus!
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