Les spectateurs et les fans conviendraient que les courses de F1 peuvent être palpitantes et que l’excitation peut vous inciter à revenir pour plus.
Mais d’autres facteurs vont au-delà du conducteur, des équipages habiles, des voitures et du réglage fin de ces machines. La logistique joue également un rôle important pour amener toute l’équipe à travers le pays — même les continents — à concourir dans divers lieux de course.
Les courses de F1 peuvent totaliser jusqu’à 23 par an dans 22 pays différents et cinq continents différents. Imaginez ce qu’il faut pour déplacer 50 tonnes de fret à l’étranger. Il y a également un nombre important de personnes par équipe qui s’occupe de l’équipement. C’est uniquement pour cette raison que le Grand Prix d’Australie a été reporté en novembre 2020. Il y a tout simplement trop de personnes qui subiraient une quarantaine si elles ne choisissaient pas de l’annuler.
Comment Les Voitures De F1 Sont-Elles Livrées ?
Ces voitures de course personnalisées sont transportées à l’aide de camions spécialisés qui les abritent et les protègent sur le chemin des courses locales et internationales. Les voitures de F1 sont chargées dans ces camions et d’autres équipements, carburant, fournitures et outils.
Toute l’équipe garde un œil sur les voitures de F1, et les équipes peuvent utiliser des services de transport automatique similaires au transport automatique de Caravan qui peuvent livrer en toute sécurité des voitures de course de Formule 1 à leurs destinations. Ils sont correctement assurés pour manipuler divers véhicules et adoptent des mesures COVID-19 pour protéger toutes les personnes impliquées.
En plus des voitures, les personnes suivantes sont impliquées en dehors des pilotes: direction d’équipe senior, ingénieurs, stratèges, mécaniciens, chefs, support, personnel et équipes de montage.
Toute l’équipe a la responsabilité de se rendre à destination aussi vite et en toute sécurité que possible. L’utilisation de divers modes de transport est également un moyen systématique de se rendre efficacement au lieu de la course. Ils peuvent voyager par voie terrestre, aérienne et maritime en fonction de ce qui est nécessaire.
Par voie terrestre
Sur les courses de Formule 1, ce sont les équipes internes qui livrent les voitures sur les pistes. C’est le moyen le plus rentable et le plus simple de transporter des voitures de F1 avec des camions de marques de confiance. Les soins sont contenus dans une boîte pour assurer leur sécurité.
Les équipes peuvent utiliser jusqu’à environ 300 camions. Les pilotes peuvent conduire presque sans arrêt, c’est pourquoi il est courant d’avoir plusieurs pilotes dans l’équipe qui prend des quarts de travail. Cela signifie également qu’ils peuvent voyager en toute sécurité car personne au volant ne s’endort.
Un week-end de course devient plus réussi pendant le week-end lorsque tout est prêt et dans les délais prévus. Lorsque les camions arriveront sur la piste suivante, l’équipe commencera à déballer, à installer l’équipement et à emballer à nouveau lorsque la course sera terminée.
Par avion
La logistique aérienne pour les voitures de Formule 1 est beaucoup plus complexe car les équipes doivent s’assurer de répondre à leurs besoins avec un budget limité. Ils doivent également transporter les équipements d’une manière durable pour contribuer à réduire les émissions de CO2.
L’équipe doit transporter les voitures et le matériel à l’avance pour s’assurer qu’ils arrivent juste à temps. L’équipement est regroupé en deux parties, qui sont critiques et non critiques.
La voiture est démontée jusqu’à son dernier composant avant l’expédition. Ces pièces critiques comprennent les éléments suivants: châssis de voiture, boîte de vitesses, moteurs, pneus, ailes et équipements informatiques. Ils seraient emballés dans des récipients en mousse à fente.
Le non critique comprend des équipements de garage tels que des outils, des vérins, etc.
Ceux-ci sont par groupes de cinq et sont expédiés entre les lieux de course. Ils alternent parce qu’un groupe serait le premier à être envoyé à sa destination, et l’autre groupe I est retourné au quartier général.
Par mer
Les voyages en mer sont la méthode la plus lente et la plus abordable pour se rendre aux courses outre-mer. Les voyages aériens et maritimes nécessitent des conteneurs spéciaux pour abriter les voitures de F1. Des boîtes en mousse sur mesure protègent les composants des voitures de F1.
Le transport maritime est également la façon dont les pièces de rechange arrivent à l’équipe de course. Après la course, l’équipe, les voitures et l’équipement peuvent tous revenir de la même manière sur un navire. Bien qu’il s’agisse d’une autre option, les composants primaires ou critiques des voitures de Formule 1 ne sont pas expédiés par mer en raison de la lenteur du revêtement.
En conclusion
Les voitures de course F1 ne sont pas les seules machines à courir sur une piste. Le transport nécessaire aux équipes pour les amener sur le lieu de la course est une toute autre forme d’art. Non seulement ils se transportent eux-mêmes, mais aussi des charges d’équipement et de fournitures. Les courses nationales et internationales diffèrent également, et il en faut plus pour voyager à l’étranger. L’équipe de course adapte les stratégies et la logistique adéquate pour s’assurer qu’ils arrivent à l’heure et en toute sécurité.