18 Types d’avions Différents, Classifications et plus encore: Un Guide!

Qu’est-ce que les métiers de l’air et quels sont les types d’avions, vous savez? La plupart d’entre nous ne répondront qu’aux courants – avions et hélicoptères. Eh bien, oui, vous n’avez pas tort. Les avions et les hélicoptères sont les types d’avions les plus courants que nous puissions connaître. Mais ce que vous risquez de manquer, ce sont des catégories différentes et plusieurs autres dans les avions que vous ne connaissez peut-être pas.

Des hélicoptères aux planeurs en passant par les avions cargo, les avions de chasse, les ballons, etc., il existe de nombreux autres types et catégories d’aéronefs que nous devons tous connaître. Trouvons et apprenons tout sur eux aujourd’hui.

Quel Est l’Aéronef?

Tout véhicule fabriqué et conçu pour voler dans les airs est appelé avion. Bien que l’avion soit le type d’avion le plus connu, le plus familier et le plus populaire que nous connaissions, d’autres navires qui volent dans les airs entrent également dans cette catégorie. Tous ont des hélices et des ailes ou des machines pour circuler dans les airs; cependant, ils peuvent varier en fonction des tailles, des types, de l’utilisation, etc.

Classifications des aéronefs:

Avant de connaître et d’étudier différents types d’aéronefs, comprenons comment ces aéronefs sont-ils classés. En termes les plus courants, il existe deux types de classifications pour les avions. L’un est plus léger que les avions, appelés aérostats, et l’autre est plus lourd que les avions, appelés aérodynes.

Aérostats (Plus Légers Que L’Air): Les aérostats ou les avions plus légers que les avions aériens sont très légers. Ces types d’avions légers utilisent généralement la flottabilité comme les navires, ce qui les aide à flotter dans les airs. Des gaz de faible densité tels que l’hydrogène, l’hélium ou des montgolfières sont utilisés pour remplir l’avion. Ce gaz de faible densité est plus léger que l’air, d’où son nom. Les types d’aérostats les plus courants que nous connaissons sont les montgolfières et les lanternes célestes.

Aérodynes (Plus lourds que l’air): Alternativement, l’autre avion, plus lourd que l’air ou les aérodynes, comme nous le comprenons, est beaucoup plus lourd en poids et en taille. Ils poussent le gaz ou l’air vers le bas; ce qui contribue à faire monter les avions. Comme ceux-ci sont dynamiques à travers les mouvements dans l’air, on les appelle aérodynes. Cette élévation dynamique dans l’air peut être causée principalement par des mécanismes, comme vous devez déjà le savoir.

• L’une est la classification à voilure fixe, tout comme les avions. Dans cette catégorie d’avions à voilure fixe, l’ensemble du mécanisme repose sur la vitesse vers l’avant pour créer un flux d’air sur l’ensemble des ailes.
• Un autre mécanisme est le giravion, qui utilise des rotors tournants qui sont comme des ailes. L’hélicoptère est l’avion le plus connu sous cette classification.

Types d’avions Dans le monde:

Maintenant que nous connaissons la classification, les catégories et les sous-catégories les plus courantes sous les avions, voyons différents types d’avions et une liste de tous les avions avec des images.

1. Amphibie:

L’avion amphibie, également connu sous le nom d’amphibien, est un avion polyvalent qui peut travailler, décoller et atterrir à la fois sur l’eau et au sol. Ils sont utilisés à la fois comme hydravions ou bateaux volants, ou aussi comme avions. Dans cet avion, le moteur est soit placé à l’avant, soit même au-dessus de l’aile, ce que l’on trouve le plus souvent dans les hydravions, En revanche, les avions modernes et autres amphibies ont un moteur et une hélice placés au-dessus des ailes. La taille des amphibiens diffère selon le but; il y a des amphibiens militaires, des hydravions de loisirs et des avions amphibies civils.

2. Hélicoptères:

L’hélicoptère, également connu sous le nom d’hélicoptère, est communément connu de la plupart d’entre nous et appartient aux rotorcrafts. Les rotors à rotation horizontale aident et aident l’hélicoptère à se lever et à pousser. Ces avions ont l’avantage de prendre verticalement, horizontalement, et de voler à la fois vers l’arrière et vers l’avant ou latéralement. Contrairement aux autres avions à voilure fixe, ceux-ci bénéficient de décoller et d’atterrir à plusieurs endroits et de voler même dans des zones encombrées. Le moteur dépend de la taille, du but et de la fonction du hacheur. Aujourd’hui, l’hélicoptère est principalement utilisé à des fins militaires, de fret, de construction, de sauvetage, de tourisme, d’observation aérienne et pour le gouvernement. La taille du hachoir dépend donc principalement de l’utilisation.

3. Piston Multimoteur:

Comme son nom l’indique, les avions à pistons multiples ou multimoteurs ont plus d’un monomoteur, contrairement aux autres catégories et types d’avions. Ces pistons multimoteurs sont connus pour avoir une deuxième source d’alimentation, ce qui est très utile lors de la panne d’un autre moteur. En raison de cette installation de puissance et de moteur multiples, la qualité, la capacité, la vitesse et le taux de montée de l’avion sont beaucoup plus élevés que les engins aériens habituels. Dans la plupart des cas, ce type d’avion est utilisé par air service pour ses services et ses fonctions.

4. Biplans:

Les biplans entrent dans la catégorie des avions à voilure fixe. Dans cette catégorie, deux ailes viennent l’une au-dessus de l’autre des deux côtés. Ce type d’avion est parmi les premiers avions à découvrir des avions à voilure fixe. Les biplans ont un poids inférieur mais avec une excellente rigidité et efficacité. Les biplans sont équipés de moteurs alternatifs. Seuls deux adultes, dans la plupart des cas, peuvent le faire. Dans la plupart des cas, les biplans sont repérés et utilisés à des fins militaires et militaires de pays spécifiques. Ces avions étaient parmi les plus utilisés pendant la seconde guerre mondiale.

5. Ballons:

Les avions de type ballon sont des avions standard que la plupart d’entre nous connaissent et sont principalement repérés lors d’activités touristiques. Il s’agit d’une sorte d’avion qui flotte dans le ciel et est très différent des autres dirigeables et catégories d’avions. Bien que la plupart les confondent avec des dirigeables, les ballons sont distincts en ce sens qu’ils ne possèdent aucun moteur et ne peuvent pas changer de direction, sauf pour le haut et le bas. Le haut du ballon s’appelle une enveloppe et la partie inférieure est un panier où les gens peuvent s’asseoir. Les plus courants dans la catégorie des ballons sont les montgolfières.

6. Planeurs:

Les planeurs reviennent dans la catégorie des avions à voilure fixe. Les types d’avions planeurs sont utilisés par réaction de l’air contre les surfaces de levage et n’utilisent généralement aucun moteur. Bien que de petits moteurs puissent être utilisés au besoin (dans des cas comme un planeur à moteur), la plupart des avions à planeur sont efficaces pour l’auto-prise sans moteur. Un train d’atterrissage à roues aide au décollage ou à l’atterrissage. Dans le passé, les planeurs sont utilisés à des fins militaires et de guerre; cependant, de nos jours, nous les voyons même dans des activités touristiques et de divertissement ou de loisirs. Les types les plus courants dans cette catégorie comprennent les planeurs à main et les parapentes. La plupart des planeurs sont de petite taille et peuvent accueillir un maximum de deux personnes.

7. Autogires:

Les autogires, également connus sous le nom d’autogire ou de gyrocoptère, sont une catégorie d’aéronefs à giravions qui utilise des machines à rotor pour se soulever. Ils ressemblent à un hélicoptère en apparence, bien qu’un peu étroits, et ont une hélice entraînée par un moteur. Les flux d’air aident les autogires à se soulever vers le haut et le rotor s’auto-propulse selon la façon dont l’air le traverse. Alors que les autogires ou autogires sont principalement utilisés à des fins militaires et de guerre au cours du 20ème siècle, de nos jours, ils sont repérés dans les Jeux olympiques et les services de police de certains États.

8. Parachutes:

Les parachutes sont les types les plus courants que nous entendons et voyons souvent. Ce sont des engins à circulation d’air lente qui aident à se déplacer, créant une traînée vers la terre. Ils sont fabriqués dans un tissu léger mais stable et ajusté tel que le nylon ou la soie. La plupart des parachutes peuvent avoir la forme d’un dôme rond, d’un dôme ou d’un dôme inversé. Bien que la plupart des parachutes soient repérés lors d’activités de loisirs et de divertissement, ils sont également utilisés et déployés par l’État et les opérations lors d’expéditions dans des zones de glace telles que les extrémités polaires. Un seul ou deux maximum peuvent tenir dans un parachute.

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9. Avion à Piston Monomoteur:

Comme l’avion à pistons multimoteurs, nous l’avons vu plus tôt. Cet avion n’utilise qu’un seul moteur. Ces avions sont utilisés pour des travaux de courte distance et non pour des travaux lourds. Ils peuvent accéder à des pistes plus petites, prennent moins d’espace et ont une montée et une vitesse moindres. La plupart des pistons monomoteurs ne peuvent accueillir que quatre à six personnes, selon l’avion et la taille.

10. Avion à train Tricycle:

L’avion à train tricycle est une sorte d’avion doté d’un train d’atterrissage fixe à la mode tricycle. L’arrangement a une roue avant à l’avant et deux autres dans les roues principales. Ceux-ci sont légers et connus pour avoir une meilleure visibilité du sol, et sont très faciles à décoller et à atterrir. L’avion a également beaucoup moins de traînée et permet l’application d’un frein complet. Ils sont utilisés pour des utilisations plus légères et rapides, compte tenu des avantages des courses faciles.

11. Jets d’Affaires:

Les avions à réaction d’affaires ou privés sont connus pour faire partie des avions luxueux ou uniques pour transporter et piloter un petit groupe de personnes, même des individus. Bien qu’ils soient coûteux en raison de leur conception, de leur apparence luxueuse et de leur apparence très sophistiquée, les jets d’affaires sont utilisés par différentes classes de personnes – des fonctionnaires du gouvernement aux forces armées pour des opérations spéciales en passant par les entreprises et la propriété privée. Alors que la vitesse, le moteur et les autres fabrications sont similaires aux avions, la taille diffère des jets légers ou petits aux jets de taille moyenne et aux jets d’affaires longs. Les jets lourds et longs peuvent accueillir de 16 à 18 personnes, tandis que les jets moyens (selon la capacité) peuvent accueillir jusqu’à 12 ou 10 personnes. Les plus petits types d’avions d’affaires ne sont destinés qu’à quatre à six personnes.

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12. Taildraggers:

Les dragueurs de queue, également appelés dragueurs à engrenages de type roue arrière, se composent de deux roues principales à l’avant et d’une roue de petite taille pour patiner près de la zone de la queue. Il s’agit de la variété d’avions conventionnels qui utilise de tels dragueurs à engrenages au lieu de l’avion à hélice tricycle moderne. Ce sont des avions de taille et de poids beaucoup plus légers et peuvent même être utilisés à skis. Cependant, ils ont une très mauvaise visibilité au sol et sont difficiles en cas de vent violent.

13. Tiltrotors:

Les tiltrotors utilisent des rotors motorisés pour la propulsion et pour générer de la portance. Ces rotors motorisés, également appelés proproteurs, sont ajoutés aux arbres rotatifs d’une voilure fixe. Ceux-ci utilisent une conception à rotor transversal et combinent la capacité de portance verticale d’un hélicoptère. Les rotors, similaires à l’hélicoptère, aident à soulever cet avion. Cependant, la propulsion est beaucoup plus efficace et permet d’éviter le décrochage des pales en retrait, généralement observé dans les hachoirs. La vitesse et la portée sont plus lourdes et plus élevées qu’un hélicoptère normal et presque proches d’un avion à voilure fixe. La capacité d’altitude des tiltrotors est supérieure à celle des hélicoptères.

14. Avion de Sport Léger:

L’avion de sport léger, également connu sous le nom de LSA, diffère d’un pays à l’autre. Cependant, ils entrent dans la nouvelle catégorie des petits avions très légers. Ceux-ci sont super plus simples à piloter. Bien qu’ils puissent être un peu plus lourds que les avions ultralégers, ils sont sophistiqués et ont l’air grandioses. Ce sont des versions à deux places et sont également très abordables.

15. Turbopropulseurs:

Comme leur nom l’indique, les turbopropulseurs ou les avions à turbopropulseurs ont des moteurs à turbine à gaz connectés aux engrenages pour faire tourner l’hélice afin de les déplacer dans et autour de l’air. Ils brûlent beaucoup moins de combustibles et ont également des coûts d’exploitation moindres. Ces types de turbopropulseurs sont plus grands que les avions à pistons et peuvent transporter plus de passagers. Ceux-ci volent également haut et peuvent atteindre une altitude de 35000 pieds. Cependant, ils sont plus lents en vitesse que les avions à réaction. La taille des turbopropulseurs varie en fonction des besoins et peut s’adapter à un petit groupe de personnes ou jusqu’à huit ou dix au maximum.

16. Hydravions:

Les hydravions sont similaires aux hydravions, qui flottent sur l’eau à travers les flotteurs montés sous le fuselage. Ces supports sont ajoutés à la place du train d’atterrissage, où les roues sont placées dans d’autres plans. Ceux-ci n’ont pas de train d’atterrissage, ce qui permet d’atterrir, auquel cas il devient similaire à un avion amphibie (comme vu précédemment). Les hydravions ou les hydravions à flotteurs sont très utilisés pendant la seconde guerre mondiale pour des opérations militaires; cependant, on assiste maintenant à un vol de plaisance dans de nombreux pays.

17. Avions de chasse:

Les avions de chasse, également appelés avions de chasse ou avions de chasse, sont des avions à voilure fixe particuliers militaires. Ils sont conçus uniquement pour être utilisés pour lutter contre les combats air-air contre d’autres avions. Ils ont une vitesse très élevée, fabriqués pour être utilisés uniquement contre les attaques aériennes. Cependant, peu de chasseurs ont également une deuxième capacité à utiliser pour des attaques au sol, auquel cas ils sont connus sous le nom de chasseurs bombardiers. Il existe plusieurs catégories dans les combattants: chasseur léger, chasseur lourd, intercepteur, chasseur de nuit, chasseur tout temps, etc. Grâce aux avancées technologiques et aux percées, les chasseurs d’aujourd’hui disposent de nombreuses autres capacités et innovations telles que les transmissions de données, les capteurs, les cockpits sécurisés, la bande passante élevée, etc.

18. Avions cargo:

Les avions-cargos ou les avions-cargos sont également connus sous le nom d’avions de fret, d’avions de transport aérien ou d’avions-cargos. Il s’agit de la classification des aéronefs à voilure fixe connue uniquement pour le transport ou le fret au lieu de passagers individuels. Ces cargaisons sont spécialement construites uniquement pour les chariots de levage et ne disposent pas de commodités pour l’installation de personnes ou de passagers. Ils ont de larges portes et des installations pour protéger et assurer l’expédition. Contrairement aux jets de passagers habituels, la présence des ailes hautes permet de préserver et de faire reposer la cargaison près du sol. Le nombre de roues est également plus important dans les jets cargo. Ces avions cargo peuvent être utilisés à la fois à des fins civiles et militaires.

La plupart d’entre nous ne connaissaient pas la présence de plusieurs de ces types d’avions autour de nous. Nous espérons que ce guide informatif vous a aidé à acquérir des connaissances et une connaissance des différents types d’aéronefs, classifications et catégories.

Avertissement: